1.賺價差那為什麼要拿固網執照? 請注意固網執照是"有限的公共資源",拿了執照不做事,那請把這個資源回歸給社會,乖乖的去當ISP,說穿了民營固網也就只想賺國際電話
2.骨幹有哪一家民營業者是自行建設,不是租用的? 除了國際電話跟手機這種能短期獲利的東西,民營業者還建設了什麼? 國際網路頻寬一家比一家小,專線? 對外頻寬不夠一樣是跟華電租...
如果照你的邏輯去想,那台鐵也能當固網業者了,反正只要有骨幹就好,不用去作基礎建設,教育部也可以來辦固網,國營企業還能用政治力去壓低到成本以下...
請大大用對中華電信的同樣標準去放在民營業者身上,不要一邊說華電作基礎建設是應該的,卻為同樣拿了固網執照的業者用另一套標準去縱容,last mile本來就是固網業者所應該去建設的,華電是民營以後通通都不作last mile的建設了嗎?
你真的誤解大了。
我說的市話交換機房是建築物的機房。
其他固網的如意算盤是只花錢租線路(包含銅線、市話交換機房與ATM交換機房的設備與維護人力等等的),而且希望每條線路的租金不超過 100元甚至不用錢的租用。這就是其他固網的如意算盤,這就是其他固網不想建設的原因。
當其他固網只花錢租用而不用維護,這不就是躺著賺嗎?
線路這一部分有很多不可預期的成本支出,之前在桃園南崁有一個交接箱跟RD箱被一台 BENZ撞爛。其他固網就是不想去負擔這一部分的成本,所以才會想要用租的。用租的也不用去負擔客戶端查修的人力,因為用租的這一部分人力是中華的,在怎麼難搞都是中華的事,線路開放那麼其他固網就要增加客戶端的查修人力,那當然是用租的比較划算,而且用租還可以透過政治手段壓低價格。
用租的獲利比較好算
因為沒有人想做虧本生意
撿現成的,獲利馬上看得見、吃得到
只有中華電信比較實在的做事
那你乾脆直接告訴大家~
究竟這種只想用承租的方式來圓拿『固網執照』的義務,
究竟符不符合固網執照的真諦!有沒有吐出『固網執照』的必要?
拿著執照不做事,你還大大的為民營固網去承租華電設備辯護!
真搞不懂,那他們拿『執照』的目的何在?
當初為何又要公然欺騙全台灣人民什麼要自建線路。
你難道不知,目前還是有許多人在期待民營固網的自有線路嗎?
這種透過承租線路設備的行為,算那門子的自有線路?
付了錢就全部算自已的呀?有這麼好康嗎?骨子裡還不是先走別人家的線,在走到你家!
這種說謊不打草稿,還大賺黑心錢,根本就是十足的奸商。
我在一次強調,民營固網此舉根本就是奸商!
利用承租來欺騙消費大眾!擁有不少客戶,還公然說沒客戶那來的建設。
難道大老闆就可以背著良心說謊話嗎?不怕報應上身?
搞光化發展不是這樣搞的!
永遠只有『錢』景、沒有『前景』!
民營業者這樣的心態,還想跟日本、韓國、香港比?極度可笑!
此文章於 2007-09-12 11:02 PM 被 sayhi2000 編輯。
三家民營固網在台灣都算是很大的企業,裡面相關的專業人才一定不少 ...
在投標固網執照之前,對於建設固網會遇到的困難、以及需要投入的資金一定早就都經過嚴格的精算過!
到現在幾年過去了、卻拿不符成本、怕賠錢、建設困難、資金不足等等理由來說口!
那難道他們當初是矇著眼睛什麼都不懂糊里糊塗就標下固網執照?
況且這三家固網在拿到執照之初,在招募資金時、可是對著金主們畫了不少的大餅!
幾年過去了、現在呢?當初在說明會說的又做了多少?
不禁讓人覺得這三家當初在投標時早就各懷鬼胎,先把執照跟資金拿到手、剩下的 .................
某固網財務部 部長:一條一公里線路建設費為400萬....
不曉得有沒有灌水= =
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