解決固網爭議 電信機房共置管道機房開放租用





為了解決用戶迴路一事，立法院今天要求重新建立公平競爭的市場機制，甚至應該考慮由政府買回中華電信擁有的固網路線！對此，電信總局表示：困難度太高，因此計畫採取其他方案，包括參考日本作法，開放公用事業管道，管溝，機房，提供電信業者以合理價格租用，其次，則是協調中華電信「開放機房共置」。電信總局表示：如果六月份之前業者協調不成，政府將會強力介入。此外，由內政部主導，花費新台幣三百億元，補助地方政府建設共同管溝，提供固網業者租用，也是作法之一。（彭群弼報導）

面對立法院再度施壓，要求交通部出面解決民營固網業者有關用戶迴路遲緩不前等問題，電信總局公眾電信處處長郭素琴表示：由政府一次收購中華電信既有的路線，不但價格難以估算，也會影響現有的股東權益。

據了解，民國八十九年中華電信上市前，曾經做過資產評估，大約在新台幣三千億到四千億元左右，當時並未將用戶迴路的路線單獨鑑價，再加上網路建設困難度高，因此估算現在的市值可能高達新台幣數千億元！政府根本無力買回，而且一旦買回，政府還需要成立更龐大的機構負責營運，維護，建設，與電信自由化的構想背道而馳！的確不可行。

該怎麼辦？

郭素琴說：有三個方向：包括：內政部預計將花費新台幣三百億元補助地方政府興建共用管道，提供民間業者租用，其次則是建議所有公用事業的開放管線，機房，提供業者租用，最後則是將現有中華電信的電信機房，開放所有業者使用，目前業者間展開協商，如果六月份還談不出結果，政府就會介入，強制開放！

對此，中華電信表示：民營業者只對都會區等人口密集區域的機房有興趣，問題是這些機房早已經客滿，沒有多餘的空間可以租用，再加上管理以及安全問題需要釐清，因此談判還在進行中。民營業者能否如願？恐怕還是回到用戶迴路的爭議上，變數仍然很多。

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我覺得政府要開放迴路部份
可能是基於用戶可以少繳一筆ADSL電路費所致吧
如果開放後
會不會形成中華電信就是ISP業者
那到時候維修人員在機房試一試就說"好的"
都沒有人要來家裡看
線路部份都沒有人要負責
因為各大ISP業者都擁機房自重

這是我一直很懷疑的地方
大家覺得呢?

開放迴路還是得繳電路費, 請見之前討論的內容, 或請 PPPP 大師講解

開放迴路還是得繳電路費, 請見之前討論的內容, 或請 PPPP 大師講解

至少不再是獨繳給中華電信
如果每家都收，基於市場競爭總比現在這種狀況好

至少不再是獨繳給中華電信
如果每家都收，基於市場競爭總比現在這種狀況好
就怕是華信搞交叉補貼 拿出租線路的錢 來壓低自己ADSL電路加網路的錢 現在就感覺有這種狀況了 以後搞不好更嚴重 不過怎麼說 也比以前好

我覺得政府要開放迴路部份
可能是基於用戶可以少繳一筆ADSL電路費所致吧
如果開放後
會不會形成中華電信就是ISP業者
那到時候維修人員在機房試一試就說"好的"
都沒有人要來家裡看
線路部份都沒有人要負責
因為各大ISP業者都擁機房自重

這是我一直很懷疑的地方
大家覺得呢?

俺不是yesonline大師

yesonline大師過去文章, 請見之前PCZONE討論的內容,
或請 yesonline大師再度講解

關於開放後，誰擁機房自重..................

為什麼這ＮＧ抗議中華電信聯盟原先針對中華電信工會抗議
呢（原先包含針對部份立法委員抗議），後來又為什麼化敵
為友與他們互相唱和，物以類聚，然後演變成反目成仇，恢
復過來呢

其間歷程，有興趣的人可以參閱ＮＧ抗議中華電信聯盟網站
http://www.173ng.com/cht/

ＮＧ抗議中華電信聯盟「用戶迴路買回國有」這個訴求是之
所以眾人聚集起來形成ＮＧ抗議中華電信聯盟的主要原因，
也是ＮＧ抗議中華電信聯盟之所以跟部份立法委員、中華電
信工會http://www.ctwu.org.tw/
有時合作有時捉對廝殺的主要原因

ＮＧ抗議中華電信聯盟堅持「用戶迴路買回國有」，那
，「yesonline大師」您是否想過，「用戶迴路買回國有
」之後，用戶迴路要怎麼樣經營呢

原先部份人士是希望「用戶迴路買回國有」之後，最好
是能夠成立一個獨立的公益基金會來繼續管理經營用戶
迴路

﹝就是因為用戶迴路屬於公共資產，由政府出資，然後
由某一支民間專業管理經營團隊來主辦)所以部份有心人
士大作諷刺得『只要是共產或國營的,效率就會比民營要
差,成本就會比民營要高,這是人性的問題....』在原先解決
方案裡面是不存在的﹞

可是，ＮＧ抗議中華電信聯盟，許文仁一再四方奔走之
後，發現部份人士的希望可能性不高

公有民營，礙於目前法令限制，以目前法令來講，屬於
政府徵求民間參與公共建設 (BOT)案，需經立法院通過
（因為目前立法院並未授權給電信總局辦理 BOT案，等
於是部份人士的希望方案需經立法院通過）

目前大家能看到的一些中央政府單位，例如內政部營建署
新生地開發局所推出的 BOT案，那是因為那一些中央政府
單位，立法院早授權給他們的主管機關。而目前立法院並
未授權給電信總局辦理 BOT案。

假設目前立法院願意的話，「用戶迴路買回國有」之後，
還是需要資金投入後續的發展，以 BOT案角度，立法院到
底願意繼續投入多少資金呢？

(講穿了，中央政府財政惡化，寅吃卯糧，您想從國庫挖
錢搞BOT案，「yesonline大師」您認為有多少可能性？
)（「yesonline大師」您到底對現行的中華民國 BOT案
瞭解多少？....................................

ＮＧ抗議中華電信聯盟，許文仁一再四方奔走之後，發現
部份立法委員、中華電信工會http://www.ctwu.org.tw/
最在意得是維持公務員身份，以及伴隨公務員身份所帶來
的考核、員工保障、支領月退俸、勞動條件

「yesonline大師」，敝人請您看看中華電信工會網站http://www.ctwu.org.tw/

那怎麼辦呢，ＮＧ抗議中華電信聯盟，許文仁有個建議，
既然部份立法委員、中華電信工會一再抗拒民營化，那麼
，「用戶迴路買回國有」之後，交通部另外成立一家國營
用戶迴路公司豈不皆大歡喜（換句話說，就是切割現有的
中華電信公司，將中華電信分成3家公司，就是
1.行動業務
2.網路服務
3.用戶迴路[也就是家家戶戶的電話線]______敝人麻煩
「yesonline大師」仔細閱讀許文仁競選去年立法委員的政
見網頁http://173ng.com/66/new_page_1.htm
）

以現行法令角度而言，不需要立新法律送立法院審議，因為只
是將現有的中華電信公司組織圖http://www.cht.com.tw/CompanyCat.php?CatID=528
做個新畫分



http://www.cht.com.tw/ou_web/cht_is/org/org.gif



就是現有的北、中、南區電信分公司，三位副總經理，成為
一家國營用戶迴路公司

現有的數據通信分公司，一位副總經理，成為一家國營公司

現有的行動通信分公司，一位副總經理，成為一家國營公司



ng抗議中華電信聯盟召集人，許文仁，對於台灣網路發展建言

1.開放迴路：
先將流落在外的股票買回.或是補差額.再將中華電信現有用戶迴路
與網路相關員工.直接隸屬於交通部.因為是直接開放.而為了避免圖
利財團.落人口實.所以先將目前需使用[用戶迴路]的isp先收取一筆
[權利金].而這筆[權利金]並不是買斷現有的用戶迴路.而只是租用
的權利金而已

然後每個月.再向各isp[包含中華電信].依照使用人數比例收取相關
網路維護與[建設相關費用.以及代替目前中華電信須繳回國庫的**
億].政府也是還有收入]

而用戶迴路也可分割成幾部分.讓有心成為isp的人士.來依需求租用
.例如.室內電話.adsl電路..... [因為分割後的租金.較便宜.也可以讓
只想做某部分業務的人士.來加入isp行列.增加競爭者

甚至還可以鼓勵擁有相關技術的人才.採用優惠方式.來一起加入成
為經營者.將增快網路專才的加入.而快速的讓網路發展.[.或是擁有
足以證明是專業的小公司.可免權力金.但是限區經營]]

再將這些費用除了維護adsl所需的.其餘全拿去建設光纖網路與發
展其他超寬頻技術.畢竟adsl只是過渡時期的上網工具而已..

因為資金算是由各isp集資.所以各isp均有義務與適當的新建與維護
監督權力.也可以避免[交通部的無能] 並增加民間代表與學者代表
.也是擁有監督的適當權限.避免各isp掛勾聯合壟斷

日後光纖網路一但完成.還是繼續的讓有心成為isp的業者使用.還是
依照使用的比例.來收取維修的費用.再多收一些.用來新增擴建光纖
的費用.

再由交通部多多用心的比日本與韓國更用心的來發展網路相關建
設.也可以避免重複資源的浪費.並將現有的線路.做最大的使用.而
政府也會有每個月各isp所收到的[稅金].當收入.也可讓政府少拿
很多錢出來.就可以建設光纖網路與發展UWB超寬頻技術

2.比照日本推動FTTH光鑯入戶服務
目前NTT西日本目前已經開通了使用B-PON的FTTH服務，而
在2004年內就可以在日本開通GE-PON服務。GE-PON是IEEE
目前正在進行標準化的PON規格，上行與下行速率均為1Gbit
秒。

3發展UWB超寬頻技術：
促進無線網路流通，增加無線網路速度，目前日、韓、新加坡
，正在研發及推動中










部份有心人士大作堅持要四家固網公司繼續在家家戶戶
門前挖馬路建設PSTN (public switched telephone
network) 雙向互通線路

根本在胡說八道！

http://tw.news.yahoo.com/050419/4/1pxoh.html

Yahoo!奇摩新聞 - 新聞首頁 > 生活新聞 > 中廣新聞
網 2005 / 04 / 20 (星期三) 【中廣新聞網 】

「道路不平整」是駕駛人開車時最常有的抱怨。根據市議
員統計，施工單位造成「道路不平整」的第一名單位，竟然
是台電公司。另外，中華電信公司也榜上有名。不過市議員
表示，台北市政府各局處也名列前矛，養工處裁罰的罰款總
額中，市政府就佔了其中四成。 （陳弘志報導）

根據台北市議員蒐集最近三年來施工單位違規挖掘道路的裁
罰資料，發現造成台北市道路不平整的前五名單位分別是：
台電公司、台北自來水事業處、衛生下水道工程處、中華電
信公司，以及交通工程管制處。其中台電公司更是連續三年
位居被台北市養工處裁罰金額最高的單位。不過市議員表示
，被裁罰單位的前五名中，市政府就佔了三個名額，演變成
「自己人罰自己人」。戴錫欽說。

根據被開罰原因統計，違規最主要的因素分別為：路面修復
狀況不良、逾時收工，和道路回填不平整。根據市議員統計
，台北市平均每5.3公尺就有一個人孔蓋，但是各單位都「
各自為政」施工。市議員因此要求市府拿出配套措施，不能
只光開罰單了事，以改善都市道路品質。

中華電信把所謂的“電路費”取消掉就已經可以追上國際啦。

施工單位造成「道路不平整」這點我印象很深刻。。。特別是晚上騎機車
的時候好危險﹐為什麼會造成道路不平整呢﹖我覺得是施工公司偷工減料﹐基本
上重新鋪上瀝青後應該要用重機器把該地方壓平才對。這是我在我這邊
看到那些施工完後都是這樣做的。

中華電信把所謂的“電路費”取消掉就已經可以追上國際啦。

施工單位造成「道路不平整」這點我印象很深刻。。。特別是晚上騎機車
的時候好危險﹐為什麼會造成道路不平整呢﹖我覺得是施工公司偷工減料﹐基本
上重新鋪上瀝青後應該要用重機器把該地方壓平才對。這是我在我這邊
看到那些施工完後都是這樣做的。

最令人想不通的是，三不五時挖馬路
挖的坑坑洞洞，結果不能申請的還是不能申請
不知道挖馬路挖出啥

中華電信把所謂的“電路費”取消掉就已經可以追上國際啦。
取消電路費後本題目也可以取消了，沒有電路費有哪一家固網想浪費錢去租機房

取消電路費後本題目也可以取消了，沒有電路費有哪一家固網想浪費錢去租機房
你還真支持中華電信咧。