台灣高鐵票價&內部裝潢

[luketeng]

由台北為起站
桃園青埔：..126元...........１６０元
新竹六家：..229元...........２９０元
台中烏日：..553元...........７００元
嘉義太保：..850元.......１０８０元
台南歸仁：1065元.......１３５０元
高雄左營：1177元.......１４９０元

漲幅超過２０％
怎麼漲那麼多?

[Schnaufer]

由台北為起站
桃園青埔：..126元...........１６０元
新竹六家：..229元...........２９０元
台中烏日：..553元...........７００元
嘉義太保：..850元.......１０８０元
台南歸仁：1065元.......１３５０元
高雄左營：1177元.......１４９０元

漲幅超過２０％
怎麼漲那麼多?

　　vs. http://www.thsrc.com.tw/tw/travel/be...icket_info.asp !?

[lenbo]

昨天陪老媽回中壢親戚家一趟…
就帶著試玩的態度，搭了一小段高鐵。

標準廂台北到桃園的票價是$130
不過換成商務廂的卻漲到$400真的怪異的高說Orz

小弟使用的是自動售票機付現，
忘記了吃角子老虎的新聞，一張千元鈔進去果然讓我中了金幣頭獎(-_-; )
買票時，還遇到一位日本阿伯求助；
剛好他也要坐同一班高鐵，就順便幫忙一下嘍 ~
在高鐵站碰到不少日本人；
看來很多日本人對自己國家的新幹線第一次輸出到外國感到很好奇的樣子…

這班車是停在板橋站另一月台供人拍照的樣子？車身還算乾淨~

等到小弟要搭的407車次來的時候，
台灣高鐵給小弟的第一印象就是…有夠髒！
不但車身白漆的部份已經發黃了，
更別說滿車都是髒污、車門框及兩車廂接合的地方更是髒到爆！
與日本新幹線相比真的是太髒了！
雖然說台灣本來空氣就比較多灰塵，
但是台灣高鐵應該也沒有每班次都洗一次列車吧…

車廂內的舒適度，以小弟我這胖子而言感覺也很OK啊！
並沒有別人說的座椅狹小不舒服的問題~
車子行進間感覺得到像飛機的艙壓感，這真的有點不舒服，耳朵也會耳鳴之類的…
不過小弟在日本搭新幹線卻比較感覺不出來…難得是台灣高鐵跑得比日本新幹線還快？


14分鐘屁股還沒坐熱就到了桃園了(；一_一)
跟同車的日本阿伯說了再見就下車了…
高鐵桃園站附近簡直可以說是荒煙漫草Orz
為什麼不與中壢火車站做結合？也許這牽扯到複雜的政商結構吧？
這附近要能發展得起來…我想得等上100年吧╮(╯▽╰)╭

其實只要一下車出站就會馬上有接駁的桃園客運或中壢客運到台鐵中壢車站去，時間剛好與高鐵的班次相配合，
不過，這樣子的話就會沒多餘的時間在高鐵站閒晃或買預售票之類的了；
不然就得等上至少半小時才能搭上另一班客運巴士(ーー;
搭接駁巴士還得掏腰包$22及花上20分鐘左右的車程才能到中壢市區；
沒有像日本新幹線不是三鐵共構，就是幾乎都有捷運接回原本的鐵路；這點真的很不方便！

可能是因為小弟搭的是短程所以差異比較小，
比搭乘台鐵所花時間應該差不了多少~不過台鐵一誤點就很恐怖了！
但是花的車資卻貴上至少$100…
相較於搭乘高鐵的人少很多，搭台鐵的話就得跟一大群人擠及搶位置；
還得一站一站搖才行~這點高鐵的舒適性就高很多了！
該選擇那一種，我想這是見人見志的問題了。

回家到板橋站時，順便又買了除夕後的預售票。
很奇怪的，明明在B1的自動售票機卻只賣當日的；要買預售票卻得到1F才行！
自動售票機前圍起來的排隊路線也很奇怪！
繞進去買了票又沒有路出來，還得在原路巴庫回來Orz
自動售票機的設計自以為很人性化，其實搞到複雜到爆！
感覺上，除了目前車子是新車還蠻不錯之外，其他的都小問題不斷！
對於車子的安全性，日子久了這也很難說~
之前看過一部日本介紹自己新幹線的電視；
日本JR的維修保養員拿著鐵槌敲著新幹線的車輪就能聽出來有沒有變形還是裂縫之類的…
至於台灣高鐵維修保養這方面能不能至少接近到像日本新幹線的程度呢？
小弟我看著骯髒不堪的台灣高鐵700T型列車，我不太敢保證(；一_一)

[rushoun]

髒跟亂似乎是我們的大眾運輸工具的共同缺點，不過也跟使用者的公德心
有關吧。
高鐵站周圍荒煙漫草，讓我想起了台鐵的台東新站，大概是把舊站跟新站
週邊商業同時搞垮的最佳範例。原因不外是地皮炒作吧!

至於lenbo兄說的:

日本JR的維修保養員拿著鐵鎚敲著新幹線的車輪就能聽出來有沒有
變形還是裂縫之類的…至於台灣高鐵維修保養這方面能不能至少接
近到像日本新幹線的程度呢？
小弟我看著骯髒不堪的台灣高鐵700T型列車，我不太敢保證。

已經有網友說過，我們這裡沒有高鐵的專家，連質疑都不可以，所以
這個維修保養的部份就不要有太大的期望了。

不知道高鐵的車箱長度，跟台鐵有沒有一樣?一節有幾個車位啊?

[大象哥哥]

還在觀望中
等成熟一點
會去體驗看看的

[lenbo]

髒跟亂似乎是我們的大眾運輸工具的共同缺點，不過也跟使用者的公德心有關吧。
高鐵站周圍荒煙漫草，讓我想起了台鐵的台東新站，大概是把舊站跟新站
週邊商業同時搞垮的最佳範例。原因不外是地皮炒作吧!

不知道高鐵的車箱長度，跟台鐵有沒有一樣?一節有幾個車位啊?

700T有幾節車廂？每節車廂有幾個車位？
這我也不曉得也…有興趣的朋友去高鐵網站應該查得到吧？

其實，我覺得台灣高鐵各站都該與台鐵做共構！
不過從台北車站，高鐵A了兩個月台就被台鐵工會訐譙得要死來看…這點很難做得到Orz

不然也該自己拉一條輕軌或通聯電車與最近的台鐵車站做連結。
這樣子不但方便了搭乘高鐵的旅客，也能帶動整個地方上的發展！
對於台鐵而言，也頂多可能會喪失長程的客源而已吧~
但是，區間的客源倒極有可能會增加不少！

不過，在台灣…事情似乎總要做好幾次才會做對的樣子(-_-; )
像是台北捷運的買票機就換了好幾次Orz
現在閘門又換得LiLiLaLa的…
新版的驗票閘門似乎不吃單程票~
那勢必舊版的驗票閘門又不得不留著~
總之，就是一個字「亂」

另外，對於台灣高鐵的建議…
真的該找一批真正「運管系」出身的人來好好整頓一下吧！
硬體上的問題先不提，人為制度一團亂又沒規劃就真的很Orz了。
有點小孩玩大車的感覺(-_-; )

[rushoun]

從高鐵來看捷運，捷運驗票閘門都有換成左右開關式的，以我個人的感覺，
台北捷運局並沒有用心的替使用者著想。

以新型的驗票閘門來說，應該是要提供給單程票的使用者來使用才對。
為何我會這麼說?因為大多數會用單程票的使用者，都是外地來的旅客，
也就是說，他們可能是有提行李或是拖著行李。如果使用現在的傳統
橫桿旋轉式的驗票閘門，拿行李過閘門的困難度是可以想見的。

而對於每天使用的通勤族來說，根本沒有任何差別，上班不太可能大
包小包吧?只有外地來的，才比較有可能提行李進出閘門。可是台北
捷運局卻把方便的給不需要的人。不方便的卻讓那些長途的外地旅客，
或是國外觀光客受苦。因為家住宜蘭，每個月會回台北，真是身受其害!
我是台灣的百姓就罷了，如果是國外的華僑或是觀光客，會怎麼想?

真希望台北捷運局能改一改目前的這種驗票方式，把左右開門式的驗票
閘門改成單程票也能用吧。

[PHINEAR]

上個月我也從新竹六家站坐到台中烏日站
其實早在1月13號買票時就打算坐到板橋去找朋友順便上台北玩玩
結果忽略了要預先訂票而白跑一趟…….orz

當時試營運期間要坐高鐵蠻麻煩的
除了現場買票，沒有其它的購票方式
而往往當天的票早就被訂光
因此得訂票跑一趟，乘車跑一趟…

高鐵新竹站

從新竹火車站坐公車過去要40分鐘左右
如果不是去較遠的地方時間成本不太划算

新竹站建築結構蠻高的，共有三層
第一層是大廳


第二層是候車室


第三層才是月台


站內的公用電話都是台灣固網


這個車頭豈止髒，還獵奇了(因撞死鳥車頭血跡斑斑)......orz


車廂

高度有點低，尤其是門
身材高大點的人可能要低著頭走

商務艙

座位以及座位間的扶手都蠻大，蠻舒服的
每個座位都附一個耳機
可以用來插扶手上的耳機孔聽音樂
似乎只有國語流行歌，沒什麼興趣因此聽一下就放回去

有的座位沒有耳機
可能是被沒公德心的旅客A走，甚至拿去網拍
我旁邊的座位就是個好例子……


運氣還不錯
買到靠窗的座位可以好好觀賞高速行駛的風景

車廂內的跑馬燈看到最高的速度是每小時293公里

艙壓和噪音的確讓耳朵不太舒服
手機收訊方面，有些山洞裡手機可以收到訊號，有些則是零格

高鐵烏日站大廳

似乎沒新竹站高，但非常大

烏日站外


旁邊有和台鐵共構，目前處於半完成狀態的新烏日站

可以直接坐到台中火車站，這點和新竹站比實在方便多了

購票方面
因為自動售票機找錢只會找50元的銅板
如果拿一千塊去買半價時期的短程車票
就會出現拉霸機（吃角子老虎）的奇景
操作性方面，和台鐵新的售票機相比個人覺得較不順手
尤其是選擇時段那邊，上下調時間而不是列出所有時段於螢幕供使用者選擇
感覺有點拖慢購票節奏

至於髒亂的問題，至少站內還算乾淨
可能因為是新的緣故吧
（還是胃口被那像遊民收容所的新竹火車站養小了？）

[luketeng]

KTX vs 新幹線 徹底比較
http://whhh.fc2web.com/ktx/hikaku.html

[lenbo]

台灣高鐵自動售票系統的爛，今天才真正體會到ヾ(-_-; ）

因為今天有事，得去一趟台中…（去程是坐學長的順風車，回程就得自辦了）
由於有聽過 ellery 兄講過：週五北上搭車要嘛早要嘛晚，下午六點左右都很擠！絕對不要坐客運！
而不巧小弟忙到下午五點多才結束…
索性就逛了一下遠近馳名的一中街後，
約下午七點二十才到台中火車站。

猜想自強號大概還是不太好買到座票，便索性搭區間車到新烏日轉高鐵好了！
大概是太累了，自己也沒去問人就自以為是往北上…
（台鐵的自動售票機也沒像台北捷運有畫出車站關係圖、
月台柱上也沒像日本JR會貼有車次停靠站名告示、
唯一覺得還算ok的，就只有那台跟日本NEC買的，與日本JR所用同型的驗票系統！）

之後便呆呆的在等19:36的自強號看看…
後來看到電子跑馬燈掛牌亮該列車正在「新烏日~台中間」
才著實讓小弟驚覺，應該是要往南才對！
再問過剪票員確定後，才換到南下月台去。
這時已近19:40
之後來了三班次南下列車：自強、莒光、自強
都沒有停靠新烏日…
就只能苦苦等20:05並誤點7分鐘的區間快囧

好不容易上了車到了新烏日，才發現台鐵新烏日站根本就是違章鐵皮屋！
看有不少該站下車民眾，尤其多是拉登機箱的都在跑；
手邊沒高鐵時刻表，但猜大概是班次快到了？
所以也跟著他們跑…
這裡又不得不訐譙一下，明明台鐵新烏日站就在高鐵(偽)台中站旁邊，
幹嘛還離得那麼遠？至少得走四、五百公尺吧？

走到了高鐵站看了高掛著的時刻表，
現在時刻20:29；北上到台北一班車次是20:36
看自動售票機才四、五個人應該買得了票趕的上的我真天真！
差不多一個人就得花上近二分鐘在那按東按西按你高鐵！
很衰的是，一旁有兩台只收信用卡或金融卡的自動售票機沒有人在用…
但是我卻沒有信用卡！！！（第一次覺得辦張信用卡很重要！）
當下我就確定鐵定趕不上20:36這班次了OTL
果然，等輪到我時已經20:34擴播車進站了…真e04你高鐵局！
反正得搭21:00的車次了…我後頭也沒人排隊、
索性就開始來蒐集高鐵自動售票機系統有多爛的照片！

高鐵自動售票機系統有多爛！第一爛

買票還給我進什麼選擇日期的選項？
為什麼不人性化一點，一開頭就讓人選擇要「當日」？還是「預售」？
程式不會寫的話，不會分兩種售票機啊？笨蛋！

高鐵自動售票機系統有多爛！第二爛

想出要使用者輸入出發時間的工程師真是天兵！
自以為自己很人性化？笨蛋！你以為你是在設計旅遊規畫軟體嗎？
為什麼不直接列出所有目前時間以後的車次不就好了？
是時刻表有商業機密不能讓人先知道嗎？
還是很多人都選同樣時間的話，以後就也許會有那個時間的車次嗎？
要做統計的話不會去log使用者買票及車次的時間啊？
這個設計完全是在拖累使用者購票時間！

高鐵自動售票機系統有多爛！第三爛&第四爛

任一步驟選錯無法回到上一步！這真的滿機車的！
連已經夠機車的Windows下安裝軟體都有上一步可以選了…

而且選擇票類時，完全沒顯示票價！
這樣子誰知道搭「商務車廂」要多少錢啊？
所以，如果你一不小心按到「標準車廂」的話…

x的！人家有錢要搭「商務車廂」啦！現在不小心按的「標準車廂」是要怎麼辦？
e04你媽的！只能按「取消交易」，從頭從最白癡的選擇日期開始啦！

而且高鐵的自動購票系統真正在訂票時得等搜尋訂位資訊大約3~5秒！
不曉得是哪家的DataBase寫的那麼爛！？
才幾個小站就lag那麼久~那人家台鐵不訂個票就要一天啦？

最後好不容易終於買了票可以搭車了囧

至於這個紙票插入，這裡又變得很不人性化地要背面朝上插入…
這以前我就訐譙過了，就不再多提一次了。
話說，設計這系統的笨蛋去銀行ATM領錢時，
為什麼不反面朝上插插看咧？

就這在高鐵(偽)台中站，車站後門的幾台破機器！


沒想到車站前門更恐怕！人山人海的…大概排到打烊都還上不了車咧？

話說，明明在這狗不拉屎鳥不下蛋的新烏日…
為什麼反而把接台鐵新烏日站的規劃成車站後門咧？
還是，其實台中人都不搭台鐵接高鐵的？
因為知道高鐵自動售票機太爛了！還不如台鐵的日本JR系統…

全台各高鐵站除台北站外，站站都蓋的富麗堂華，搞得比中正二航廈還氣派有個鳥用？

根本是金玉其外敗絮其中！
車站搞得那麼廣大，走去個廁所都得走死…買個票都找不太到在哪裡…
搞得比台鐵台北火車站還大，你以為這裡是廣州春節會有農工返鄉潮啊？
還不如快把真正的鐵道專業及票證系統搞好來！

遠方破爛的台鐵新烏日站因為我沒有大三元，所以照不到破爛的鐵皮外牆。


商務車廂的設計其實與日本新幹線的綠席一樣。


座位比標準車廂拉寬許多，像我這種腳長的就舒服多了！


音樂沒有耳機，閱讀燈剛好照在頭上也沒什麼用…
還不如學日本JR北海道設個插座還比較實用！


不過似乎沒什麼人會搭商務車廂…


有附送飲料及零食等…多了零食算是比日本新幹線綠席強一點吧？



總而言之，個人認為台灣高鐵
唯一的優點就是日本生產的那輛700T列車而已…
其他全部都很爛！