WTO 開放後您會玩進口重機車嗎??

[迷路]

蠻想弄台來搞搞的....只是...悲哀台北人....
有什麼資格享受重型機車呢,又塞車,路上又都是窟仔....算了吧....
更何況就安全的考量來說,在台灣奉勸各位還是不要輕易的嚐試...
小弟曾去過美國亞利桑那州在洲際公路上開車,那裡的路又大又直又寬車又少
在那種地方玩起車來才爽....更何況美國人開車閉叫守法..即使你是一台機車騎在路上
別人也是會把你視為一部汽車,不會從你的車道去超車,要不會有車再後面死叭猛叭的
只能用一句舒服來形容....

[fw3]

希望我沒有看錯....Price: 2,000,000日幣.....
　


往年のファクトリーマシンの社内呼称"OW"をニックネームに冠したFZR750Rは、4サイクルロードレースTT-F1用ワークスマシンYZF750の技術をそのままフィードバックした市販モデル。5バルブDOHC並列4気筒エンジンのコンロッドにはチタン材を用いるなど、徹底したワークスマシンレプリカ仕様である。
　
●Overall length×width×height: 2,100 mm×705mm×1,160mm　
●Weight:187kg
●Engine type: Liquid-cooled 4-stroke DOHC 5-valve 4-cylinder 749cc
●Maximum power output: 77ps/9,500rpm　
●Maximum torque:6.7kg-m/7,500rpm
●Price: 2,000,000

[fw3]

最初由 迷路
蠻想弄台來搞搞的....只是...悲哀台北人....
有什麼資格享受重型機車呢

　
台北人已經有捷運了.....
我們鄉下人更悲哀，
沒有捷運坐，也沒有重型機車可以騎...
趕快開放吧，而且規定業者不可以賣太貴!!

[山野猴猴子]

上面那台 FZR750R 的最大馬力不止 77PS 而矣
日本本身對重車生產有馬力限制....
我沒記錯的話這台的 PS 數應該過百才是

[cengzie]

最初由 mao2


那可難說…
我看過好幾次BMW在地上睡覺，一個條伯伯在邊跳腳
也有三八找我說：
小子，你很蕭張，如\果你跑得掉，我就不開你罰單…
就被我甩掉了

ㄏㄏ``我也看過``
也碰過38~@@~

[神探]

看看稅金貴不貴在說。

[cengzie]

最初由 剌客
重車以前玩過幾台,po點心得跟大家分享...

400cc是入門級數,車身較短,適合都市或彎來彎去的山路,如果喜歡跑長途的建議玩750cc或1000cc的才會爽!
如果預算有限,不一定要買新的,中古行情大約一半價錢就可買到車況以及年份都不錯的重車,但是前提是你對車子要有點認識,不然找熟的朋友一起去也可以....等到騎膩了再換,只要沒有亂改,事故,保養得宜的話,轉一手是沒什麼損失的!
不過重車被偷的風險相當高,我的經驗是,盡量不讓車車離開視線範圍內,其它所有防盜措施我都不信任,我認為玩重車基本上的心態是
1. 不怕被偷(被偷就別想找回來了)
2. 不怕異樣眼光.
3. 不怕條子找麻煩(基本上你別太囂張,條ㄅㄅ是不會攔的)
4. 膽大(敢飆),心細(注意自己以及他人安全)

ps.支持台灣加入WTO,國人忍氣吞聲騎那些奧車已久,如今終可揚眉吐氣,豈不快哉!!

在台北~~給我台nsr250就好ㄌ~~
再大會很痛苦~
在南部....黑黑..準都能跑ㄉ很爽....'^^..
不過我大概只玩nsr250ㄅ``看機緣..(還有稅ㄉ問題ㄚ..@@)

[cengzie]

最初由 神探
看看稅金貴不貴在說。

250ㄉ就1380ㄉ樣子~~

[DreamMakerking]

最初由 cengzie

在台北~~給我台nsr250就好ㄌ~~
再大會很痛苦~
在南部....黑黑..準都能跑ㄉ很爽....'^^..
不過我大概只玩nsr250ㄅ``看機緣..(還有稅ㄉ問題ㄚ..@@)

NSR250是2行程並不輸400cc的4行程車子喔,
建議沒騎過重車的的人入門還是重400cc入門喔
250cc2行程的車子很"瘋狂"喔