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風来坊
回覆: 安全、準確、服務;台鐵展信心,活力再創新。
引用:
作者: cit0316
如果我預定購買一張預計10:00到台北車站那班次(A)的車票,
然後又預定一張10:01分從台北車站發車的班次(B)車票
如果A車誤點,無法順利轉搭上B車,這是誰的問題?
講差一分鐘太嚴刻了,
小弟從東京轉三趟不同列車到札幌,轉車時間大約都在7分~10分之間;
訂票後一直以台鐵的印象來猜想而很擔心會因誤點轉乘不上下一班列車,
不過,實際搭一次後,就可以知道是多擔心了~


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工程屍
回覆: 安全、準確、服務;台鐵展信心,活力再創新。
引用:
作者: jessee780522

EMU100→英國GEC製造,結果沒考慮台灣熱帶氣候,直接自然通風散熱
     下場就是一拖四的馬達車爬舊山線經常當場掛在那邊...
EMU200→非洲UCW製造,機電系統太吵,內裝被反應壓迫感太大
     現在全部改裝成EMU1200紅斑馬
EMU300→義大利Socimi製造,最後一組車運到台灣之後,Socimi當場倒閉掛點 XD
     現在EMU300全部跑中短程自強號
PP→E1000韓現標給UCW作E1000車頭,車廂韓現自己作
   結果E1000一到就當場連自己要拖都拖不回去...囧
   後來常常跑到一半馬達空轉燒毀.....兩節車頭八具馬達跑一跑死光光
   結果現在一堆車都要靠E200/E300/E400在後面當補機用
   其他還有推拉式前後出力相同導致頓挫感 & 運轉上的問題
   零件製造商八國聯軍....
   外加保固期沒到韓國技術人員全部跑光光...罄竹難書阿 XDDD
小意思…政府常常一個系統經過七八手維養、包養、修改
到最後搞到第一手都認不出這個孩子是誰生
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會員
回覆: 安全、準確、服務;台鐵展信心,活力再創新。
引用:
作者: chineng
常跑日本 , 他們JR的時間誤差都是以秒計算 ,
曾去過德國 , 甚至馬路上跑的巴士 , 其準點的程度真令人嘆為觀止 !
以10:00來說
是以時間到發車,09:59到10:00那分算
還是時間過發車,10:00到10:01那分算?
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Penguin
回覆: 安全、準確、服務;台鐵展信心,活力再創新。
話說
小弟從高中畢業後就沒坐過火車了

前幾個禮拜跟朋友坐火車去五分埔
這算是三年來我第一次坐火車

到了車站,且買了車票
我下意識的走向閘門口要給剪票員剪票
但還沒走到閘門口
我朋友叫住我,問我要去哪裡
隨後才告知我車票插入閘門的票口就可以通過
當時心想:台鐵進步了

但當我進入月台後
我就把剛剛在心裡的話給收回來了

X的,又誤點了
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membership
回覆: 安全、準確、服務;台鐵展信心,活力再創新。
引用:
作者: cit0316
以10:00來說
是以時間到發車,09:59到10:00那分算
還是時間過發車,10:00到10:01那分算?
當然是時間到了才可以開,以10:00來說,如果9:59就開車,當然是不行的。
以小弟在德國搭乘的經驗(S-rail),等候站並不是起站,但在月台候車時,搭乘
班次時刻為08:00,月台上有個時鐘,8點過15秒左右,列車就進站了,而且
屢試不爽。


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風来坊
回覆: 安全、準確、服務;台鐵展信心,活力再創新。
引用:
作者: cit0316
以10:00來說
是以時間到發車,09:59到10:00那分算
還是時間過發車,10:00到10:01那分算?
小弟在日本搭新幹線有一次剛好座位劃到靠窗,而窗外剛好可以看到月台上的時鐘;
當時鐘上的秒針一到12,車子就開始動了~真神!
至於其他次坐新幹線就沒遇到這種靠窗又看得到月台上時鐘的位子,所以也沒特地去測量了…
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回覆: 安全、準確、服務;台鐵展信心,活力再創新。
不知道是不是小弟運氣比較好還是怎樣...
在日本遇到好幾次 JR 誤點...大多是在關西...
而且誤點時間從幾分鐘到 20 幾分鐘都有...
之前從關西機場作電車要到京都的途中,電車的速度突然慢了下來...
接著車上就開始廣播...說因為某某關係,電車誤點...
從幾分鐘,一直到十幾分鐘...最後總共誤點了 20 幾分鐘...
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風来坊
回覆: 安全、準確、服務;台鐵展信心,活力再創新。
真要說的話,小弟搭山手線也遇過兩次誤點;
一次是一進月台就看車停著門開著,進去站了快十分鐘車才開~
另一次是坐到一半車就停在月台就不開了,也是門開著熱氣一直進來~
大約坐了等快二十分鐘吧…都是廣播說因為發生人身事故 =_=||| 還真衰也~
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散人
回覆: 安全、準確、服務;台鐵展信心,活力再創新。
看到標題時,還以為是有人貼笑話咧!


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