會員 | 新聞分析》ADSL貴不貴 數字會說話(終於有媒體開砲了) 【記者 費家琪】 學生嫌上網費率貴,要求降價,中華電信的ADSL到底貴不貴? 從中華電信採購ADSL的成本來分析,可以一窺端倪。中華電信每年幾乎都採購80萬至120萬門的ADSL,採購價格也是每年以近三成的幅度滑落。 光看看去年,由冠德光電得標的這批ADSL,平均每門(用戶端對應機房的局端設備)的價格已經降至58美元,相當於新台幣2,000元,而91年時,每門的成本還要近新台幣3,000元。 一門的成本約2,000元,租用1M/64k的用戶,每月支付的電路月租費為499元,相當於中華電在四個月內即回收機器設備成本,而一位民眾在簽約時通常是綁約兩年期,因此中華電信這門生意是相當划算,本小利厚。 當然,中華電投入的成本卻不僅如此,還有安裝、維護等成本,最重要的是埋設在道路上的纜線,這套埋設數十年的管線,是所有民營固網業者難以望其項背,不可能的任務。但這套管線當年埋設的成本,卻是我們所有納稅人出錢,政府才有錢建設,現在卻成為中華電信賴以賺錢的利器。 這套管線現在既已是中華電的資產,政府也不能硬要求中華電信歸還給政府。但最重要的是,政府應該要求中華電信開放用戶迴路,出租給所有的民營固網業者,民營固網業者可先藉此收納用戶,提供更優質服務,市場在競爭機制充分後,不用擔心上網費率貴,大家勢必會卯勁拚價格。 同時政府在要求中華電信開放用戶迴路之際,也要設立民營固網業者的落日條款,要求他們在三年或五年內,仍需達到一定比率的自建網路,才不會一直被中華電信掐住脖子,也才能達到政府開放固網執照的目的,更是對龐大的固網股東群有個交代。 中華電信雖然表示要開放用戶迴路,但這項政策已經在「商業協商」這四個字中打滾二、三年之久,仍遲未能落實。因此是否能讓寬頻市場不再被中華電壟斷,端視政府的決心與執行力。 【2004/04/13 經濟日報】 終於看到媒體有比較翔實且客觀的報導, 昨天去紅樓發言的同學,你們的努力有引起迴響, 謝謝你們∼ |
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會員 | 媒體才能監督政府,普通老百姓哪有能力~ 期望各家媒體持續報導,這比老百姓投書至各單位有效多了。 |
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進階會員 | 總算有霉體不是拿cht的廣告當新聞照抄了. |
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會員 | 只可惜只有"經濟日報"報導, "經濟日報"在我印象中好像只有一些公司才會訂閱, 一般小老百姓會訂閱的其實是少數中的少數. 再則, 報導中不是很尖銳, 一般人看了不太能起共鳴, 只要中華電信再吹牛一下, 大多數的人還是會被騙的. |
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-停權中- | 回覆: 新聞分析》ADSL貴不貴 數字會說話(終於有媒體開砲了) 引用:
特別申明: 感謝ng抗議貼紙成員"傻瓜咕咕雞"捐出新台幣3萬,一個人贊助全部 ●抗議中華電信創意短篇影片廣告比賽●獎金! http://net-game.idv.tw/cgi-bin/lb500...ic=1065&show=0 亦感謝http://home.so-net.net.tw/easports ea_sports兄弟所製作之圖片 | |
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會員 | 說的好....可惜有見識的記者...太少了... |
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-停權中- | ●抗議中華電信創意短篇影片廣告比賽●有兩個作品脫穎而出,請閱: http://net-game.idv.tw/cgi-bin/lb500...pic=423&show=0 |
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-停權中- | 感激PCZONE討論區 -的tzulinle兄弟志願捐出23.7 MB空間, 大家看NG抗議中華電信聯盟創意短片,短片網址: http://homepage.seed.net.tw/web/hot124 感謝傻瓜咕咕雞捐款舉辦短片比賽,此短片所挑選背景音樂盪氣迴腸,贊! (原本放在香港yahoo的空間,經tzulinle兄弟提醒,原來會自動變更檔案網址,害大家經常抱怨下載不了!謝謝tzulinle兄弟捐獻與指點) |
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散人 | 建議政府在做公共建設時別忘了埋設公共管道,比較能解決這些迴路的問題。 同時也可美化市容,又可徵收管道使用費,何樂不為呢? 但是............,大家自己想吧! |
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-停權中- | Yahoo!奇摩新聞 - http://tw.news.yahoo.com/041022/19/13b3f.html 新聞首頁 > 生活新聞 > 中時電子報 2004 / 10 / 22 (星期五) 薪水多 福利也超優 【中時電子報 】 范姜泰基台北報導除了讓人豔羨的薪水之外,國營事業員工還享受令人垂涎的額外福利,每月享有電費、電話費、油品與火車票的特惠價格,而且日常生活所需幾乎全在優惠範圍。 以中油公司為例,根據立法院預算中心的統計,液化石油氣及天然氣方面,員工優惠折扣用量為每月2桶20公升或每月60度瓦斯,但台北市政統計週報顯示,92年台北市每戶每月天然瓦斯用量為45.5度,顯較中油優惠用量低。 汽油優惠狀況也類似,中油優惠員工每月300公升(或6000元)限額內享受折扣,94年中小型公務汽車油料編列標準為每月210公升,前者仍高出許多,潤滑油每月二瓶優惠量同樣超出自用車每月一公升的平均耗用量高。 預算中心認為,考量公用資源具有特殊性,其費率訂定與調整都需要立法機關監督,但前述國營公用事業對員工使用資源的優惠卻依內部規章而定,甚至包括臨時性人員、工讀生等,將公用資源福利化現象有失允當。 中油、中華電信、台電與台鐵(新聞、網站)的資源優惠價值從3.39億元至700萬元不等,預算中心也指出,雖然上述優惠措施採取預算收入減免方式處理,形式上雖然未增加事業成本,但實質上均導致單位盈餘減少,國庫收入也可能因而降低,再者營運目標未能達成時,最後仍會反映於一般售價上,不免有「員工優惠、民眾負擔」的疑慮。 預算中心建議,上述國營事業以公用資源做為員工福利於法無據,導致盈餘及國庫減少的不經濟現象,不符合事業經營效能,審計部應予以查核。 Yahoo!奇摩新聞 - http://tw.news.yahoo.com/041022/15/138it.html 新聞首頁 > 財經新聞 > 聯合新聞網 2004 / 10 / 22 (星期五) 中華電釋股 擬採兩階段 【聯合新聞網 記者余麗姿台北報導】 交通部對中華電信釋股擬採兩階段進行,預計明年一舉釋出15%,跨越民營化門檻後,就交由行政院開發基金負責釋股,官股持股比率最後降至34%,將尚未完成的釋股預算1791億元執行完畢。 交通部指出,中華電信官股持股比例目標為34%,共計要釋出66%,89 及90年度編列釋股比例各是33%。目前已釋出 35%,89年度釋股預算已執行完成,90年度則尚未完成,未執行的釋股預算達1(新聞、網站、圖片)791億元。 交通部擬採兩階段釋股,先釋出15%,一腳跨越民營化門檻,中華電信建議明年二月的釋股計畫,預計釋出15%中,有五成比例發行ADR,其他以全民釋股、市場競標操作,但不會洽特定人。 交通部評估若要釋股,需公告找承銷商,12月又是耶誕節,美國券商休假,明年二月發行ADR恐怕來不及,不過,中華電信預估從選承銷商到釋股完成,一般只要三個月時間,明年二月發行還是有可能。 |
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