道路品質真的非常重要，很多車禍都是道路品質間接造成的！
現在騎單車上下班，每次為了閃坑洞，就要和機、汽車爭道~
親愛的權責官員，你就行行好，積點善德吧！參考一下日本的建設，ok？
至於光纖的普及，就算施工要挖馬路，也希望回填確實。
個人發覺，很多施工單位的心態，好像知道施工後，到時整條路面 會有全部刨除重舖的計畫，
回填就非常隨意，真是不好的心態。

路面的問題在這邊反應，應該官員聽不到吧 = =
直接去政府的網站提交問題應該比較快...XD

是在友站看到的吧？

日本路面整修
http://tw.myblog.yahoo.com/looka330/article?mid=360#389

台北市現在馬路應該比以前好多了
像最近在我家附近看到

施工單位馬路挖完.....也回填完之後
會再有一個單位來專門做大範圍的柏油刨除
而新鋪的柏油路面
也盡量會跟旁邊的柏油齊高.....

衛生下水道不是說做就做....
衛生下水道工程在都市規劃初期就要進行
問題是，台灣的建設一向是頭痛醫頭腳痛醫腳...
台北市的衛生下水道工程，要不是捷運開挖
大幹管跟著捷運走，不然也沒那麼快
台灣公共建設無腦的程度遠超乎想像啊....:|||:
最簡單的例子，中山北路下面那條自來水幹管
那是啥時候的東西，答案：日據時代規劃興建的....
如果那條管子爆了或者容量不足？
兩個答案：沒辦法解決，跟台北交通黑暗期再開....
現在衛生下水道工程比較完善的區域大多是重劃區
如果是比較「年長」的區塊，抱歉.....還是不怎麼完善 :eye:

舖瀝青路面要不要技術？
（抱歉，台灣商人沒這麼粗的本拿柏油當瀝青用....）
答案是需要
依據鋪設厚度、交通流量、路面負載等因素
級配料都不同
但是台灣路面回填或者鋪設工程是怎麼做呢？
層層發包，而且都是價格標
加上長久以來民眾的「耐性」
想要跟日本同等級？等個二十年看看吧
光是施工機具就好，有人看過低噪音的施工機具嗎？
至少我目前沒看過，台灣人施工一向都是講求快、狠、準
反正範圍內能用多大的機具就用多大、能搞多快就多快
大半夜施工也頂多是民眾唉兩天，我停兩天，之後繼續
人家路面切割後是用夾的一塊一塊夾走
台灣切割後，就是大台挖土機大鏟一揮！
太厚的怎麼辦？破碎機啊！ 咚咚咚！打碎，挖土機大鏟一揮......
管子埋好，當初挖啥出來就埋啥回去，這正常
但是埋回去的東西在舖瀝青前，沒有太大凸起就不會去壓實
（看看日本施工後沒鋪設瀝青之前的土，多平！）
反正瀝青上去一樣壓平，結果....
1.鋪的不厚，搭配下面坑坑巴巴的土，有下雨一天沒下雨一週，路爛了。
2.鋪的很厚，路面凸出，施工人員云：反正車壓一壓就平了（這是胡扯！）。
最後因為反覆的鋪設，下方泥土含水量過高
怎麼舖都會下陷怎麼辦？快乾水泥舖下去，瀝青再上去
夠平了吧，大家都很開心.....;)
不過瀝青路面會有損耗.....損耗之後刨除
路面刨除機不能刨硬的，刨到就是金屬刨筍斷光光....
就開始破碎....然後舖....然後舖又沒鋪好....接著重複 :confused:

這就是台灣道路工程的真相.....

台灣的馬路，只要是養工處負責的
也就是花公家錢買材料，用公家人才去維護的
放心，那個路不會爛到哪去

但是只要是發包、轉包的
那個路的耐用度大概只有標準的1/3.....

埋光纖埋到最後是破壞道路沒錯
因為台灣人的施工品質實在有糟糕到.....:jump2: