有人聽過TOYOTA[Prius]這台車嗎?:

[kevinchens]

不曉得在站上有多少人知道這台車,看了覺得真的是蠻環保的一台車,
它的引擎是採用"油電混合動力"輸出,最省的駕駛可以達到43.1公里/升,
有誰知道台灣何時也可能會上嗎?
附一網址介紹:
http://www.fast-motor.com/toyota%20prius%20article.htm

[sppmode]

阿~那天我在車測中心有看到
應該快上市了吧

[mcrain]

HONDA也也有1台.....
可是,忘名中 >"<

照台灣這種很奇特的油耗標準.....
加上稅金問題.....

能進口來販賣嗎!?

[kevinchens]

真希望趕快上市..我要買一台啦~~~(幻想中)
有沒有人知道今年會不會上市??

[Alpha]

看今天早上的報紙，寫說報價超過一百萬

[exnt]

最初由 Alpha 發表
看今天早上的報紙，寫說報價超過一百萬

那麼貴哦！
不過為了地球
只好敗下去…

[ww5031]

油電混合動力車 環品會要率先引進
http://yam.udn.com/yamnews/daily/1856745.shtml
強調省油、低汙染等特色的油電混合車，這幾年成了車壇上最熱門的話題，可惜，這類已量產多年的環保車遲遲無緣與國人見面，主因是售價高達100萬元；環保團體批評，政府設下重重門檻限制這類環保車來台，顯然無心改善空氣汙染等問題，環保團體將引進環保車，讓國內的駕駛人也能跟上環保駕駛的世界潮流。
7年前日本豐田汽車首度推出名為Prius的第一代混合動力車，結合一顆小排氣量的燃油引擎、一顆高效率電動馬達和一組蓄電池，讓汽油和電力兩種能源所產生的動力可隨時交替使用，以達到省油的目的。

例如在塞車、起步等耗油的情況，由扭力強的電動馬達推進車輛前進，在爬坡、高速行駛等情況，則由燃油引擎擔綱，並把產生的動力轉換成電力，回充蓄電池，兩者分工合作讓能源發揮最高效益，1公升汽油跑30公里以上成為最基本的耗油標準。和泰汽車公關經理楊湘泉說，目前新一代的Prius可跑到40公里以上，傳統引擎汽車每公升汽油只能跑10~15公里（綜合市區和高速公路）。

本田、福特等汽車大廠也都有相關車款推出，環境品質文教基金會秘書長劉銘龍說，都會區70％的空氣汙染來自機動車輛，車輛耗用能源造成都市熱島效應和全球溫室效應，都是亟待改善的環境問題，使用更環保車輛是政府、車商和駕駛人共同的責任，但目前環保署、經濟部等單位對國外這項重要發展視若無睹，令人失望。

他說，行政院應檢討降低這類環保車的貨物稅，並利用隨油附徵的空汙費補助民眾購買，同時要求各機關採購公務車時，應有一定比例，才能起示範作用。他並強調，他正設法引進一輛混合動力車試乘，並進行測試，以真實的數據迫使政府採取行動。

國內的福特汽車、和泰汽車均表示有意願引進這款環保車，不過，除了售價高之外，若銷售量差，所引進的維修系統、庫存零件和人員訓練等投資都將泡湯，這是車商最擔心的。

環保署表示，先前有瓦斯車和電動機車相繼失敗的經驗，若要引進混合動力車須格外謹慎；目前已由經濟部引進一輛在工研院進行試驗，該署希望充分掌握其性能、維修難度等條件後，再考慮是否以空汙費補助民眾購買。

http://fe40.udn.com/yamnews/MEDIA/1856745-742809.jpg
油電混合動力車具有省油、低汙染等特性，美國、日本已全面量產，國內環保團體呼籲政府採取行動，讓這類環保車引進國內。
記者史榮恩攝影

[ww5031]

新聞眼》百萬元環保車 如何普及？

記者鄭朝陽特稿
2004/02/22


國際知名車廠競相推出油電混合動力車，在尚未出現取代汽油的車用燃料之前，這種環保車的量產，確實大幅改善能源消耗和空氣汙染的困境，但國人只聞其名，既沒有機會開，多數中產階級也可能開不起，如何讓環保車普及化，減輕環境負擔、增進民眾健康，行政院應有積極的作為。

事實上，為了提高車輛使用能源的效率，行政院永續發展委員會正討論利用農地大量種植可提煉酒精的作物（如甘蔗），利用添加酒精讓汽車更省油；不過，此舉被專業界批評不切實際，這樣一來必須更改引擎油路，等於步上瓦斯車的後塵，因此建議不如直接汰換成油電混合車。

混合動力車在美、日等國家量產，一輛1500cc的小轎車在美國賣新台幣70萬元左右，進口到國內則要賣100萬元，如果用如此昂貴的代價教駕駛人善盡環境保護責任，確實嚴苛了些，環保團體建議的減稅、補助和政府公務車帶頭示範等作法，頗具建設性。

目前包括日本、美國加州等國家和地區，都由政府補貼駕駛人購買這種環保車，日本政府更率先採購混合動力車作為公務車，連首相小泉純一郎都自掏腰包買了一部混合動力引擎的休旅車，呼籲全國民眾跟進換掉耗油的傳統汽車，這是我國政府值得學習的。

車商以利潤為導向，但當空汙來源主要是車輛時，引進環保車也成了其社會責任；而環保署一面發布溫室效應將造成可怕的環境災難，一方面卻被動觀望，未主動體察民間的需要，採取相關行動，施政企圖心明顯不足，有待檢討。

http://yam.udn.com/yamnews/daily/1856753.shtml

[exnt]

學習？
我看以寬頻的例子
可能幾十年後才開始普及