獨家馬公空難華航確定有外力介入飛機解體前打轉6圈

是嘛 我看新聞 時
說 華航以正實
>在12秒內高度爬昇至3萬7000英呎，以波音747-200型客機的極速每分鐘500英呎來看，要爬>昇2000英呎必須要花費4分鐘，但戰管雷達卻顯示只在12秒內就完成爬昇
的數據

是記者在搞鬼 還是...?? 有三個新文都有撥這個報導ㄝ

1 海哩=6080 呎=1824 公尺=18.24 公里
300 海哩=5472 公里
時速 5472 公里...

備註:
長度換算表 (經濟部標準檢驗局)
[url]http://www.bsmi.gov.tw/2/mes04a.htm[/url]

[QUOTE][i]最初由 EIGHTS 發表[/i]
[B]1 海哩=6080 呎=1824 公尺=18.24 公里
300 海哩=5472 公里
時速 5472 公里...



備註:
長度換算表 (經濟部標準檢驗局)
[url]http://www.bsmi.gov.tw/2/mes04a.htm[/url] [/B][/QUOTE]

[U]1824 公尺=18.24 公里[/U]
對不起~吐個槽~ 一公里哪時變成一百公尺了??

[QUOTE][i]最初由 EIGHTS 發表[/i]
[B]1 海哩=6080 呎=1824 公尺=18.24 公里
300 海哩=5472 公里
時速 5472 公里...

備註:
長度換算表 (經濟部標準檢驗局)
[url]http://www.bsmi.gov.tw/2/mes04a.htm[/url] [/B][/QUOTE]

兄臺!
1824 公尺=18.24 公里?
應該是1.824 公里吧!

呵呵! 算錯了 :P
應該是時速 547 公里

[QUOTE][i]最初由 EIGHTS 發表[/i]
[B]

1 分鐘 500 英呎,可以爆衝到 12 秒 2000 英呎
你覺得有可能嗎?

[/B][/QUOTE]

因為艙層結構及主燃料槽位置，如機複引發氣爆就有可能，否則那來支解後其中一塊會反慣性定律飛行。

科學的領域往往先有結果，後有過程的知悉，如潮汐，只有等待真正的答案了。

我想有可能是流星惹的禍。

先說明以下是小弟猜的
1.機腹裝過魚產所以早已有問題了
2.機腹先破一個洞(可能不大)這時機長應該就已經從壓力表知道代誌大條了最後因為內外壓力不同所以造成洞越來越大
3.最後就像放氣球一樣因大氣壓力往上衝
4.因為只有機腹破一個洞，所以才會轉幾圈
5.最後機身受不了就解體了
解體應該是像氣爆一樣，所以會有殘骸往反方向飛也不會奇怪了
因為3.往上衝時可能人還沒有死，所以可能會有人綁安全帶
也就是為什麼到現在還有很多人沒有找到
可能跟殘骸一起沈到海底了

會不會是看錯!

兩台飛機疊在一起時, 是上面那台會失速還是下面那台會失速?

會不會是 CI-611 失速後又準備恢復時剛好碰上疲勞所以裂開,
然後一個引擎就是那麼碰巧沒有熄火還保持飛行向後飛去, 因為已不是一台飛機
所以速度變快, 向相反方向飛去?

好像沒有任何報告說
裂成四塊各是機身的哪個部份
所以都只能用猜的

不過從這樣的數據來看
可能飛機在空中做垂直翻滾,像陀螺那樣
所以才會有一部份有能力反方向飛出
這樣就可以解釋為何會有一部份往後飛

如果以此數據來看,飛機在解體後
應該在9秒內就從 37000 呎的高空,掉到海堨h了
可能很多東西都像隕石一樣被燒掉

這是我在猜啦,物理程度太差
不過有報導說機上的人應該是瞬間死亡
這是比較安慰的,至少沒有太大的痛苦...