省能源 北市擬推行自行車公共化政策

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能源 北市擬推行自行車公共化政策 寄給朋友【中央社 】

（中央社記者王鴻國台北十九日電）在油價飆漲的時候，自行車將成為當紅健康的代步工具，
但為杜絕可能的違停亂象，因此，市府除了有意祭出移置保管收費措施外，
也正考慮引進河濱租借站模式，推行自行車公共化政策，民眾可望視往返目的地租借及還車。

台北市停車管理處表示，停管處目前已鎖定新生南路（辛亥路至羅斯福路段），
禁止機踏車（包括自行車）停放人行道，並決定自二十一日起持續會同台北市交通警察大隊，
定期拖吊並移置違停自行車到龍門國中地下停車場保管。

停管處指出，根據台灣大學調查，台大師生才一萬多人，
校園內外卻有多達二萬多輛腳踏車(網站)，研判可能是部分畢業生遺留及遭竊棄置。
為了避免腳踏車隨意停放影響行人通行權益，市府有意推動自行車公共化政策。

停管處強調，自行車文化基金會將與台大校方洽談合作，
考慮將河濱腳踏車租借站的公共腳踏車經營模式移至校園試辦，
學生可以在校園內甲地租借、乙地還車，藉此減少腳踏車數量及改善停車秩序，
若試辦良好，這項計畫將可能全面在市區推廣試辦。

http://tw.news.yahoo.com/060419/43/31ukz.html

原本小弟都是喜歡騎鐵馬台北市到處趴趴走的說~
看來以後得靠兩條腿走路了 =_=|||
不曉得什麼時候會要恢復古早時期，自行車還要掛車牌的情況？

[TIM]

他們沒把研究生當人吧....

明明就三萬師生...

而且車子大約一年被偷三台...

[cit0316]

那種弱勢人士專用車(收資源回收的跟電動輪椅車)
開在馬路上警察根本都不會抓,就比較不遵守交通,但又不想想自己行動不便很危險!