mpg <-> kml -> l/100km 換算網站 (http://www.vangeyn.net/mpg/)


"=" 是 prius 本身的累計紀錄, "~" 是加油後, 以前次 reset 後積累的里程, 除以加滿油跳停, 所加入的油量所得..

2009 Prius silver pkg#2

"=" : Shown on computer
"~" : Calculated on mileage and gas full refilling

　　　　　　　　　　　　　　　　　　Average Consumption = 54.8 MPG　　　　

　Ｍｉｌｅａｇｅ　　　４０　４２　４４　４６　４８　５０　５２　５４　５６　５８　６０
Odometer　 Screen　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Refill
　　　　２　　　０　　＜20　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　11.9

　　３５３　３５１　　========= 44.5　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.366
　　　　　　　　　　　~~~~ 42
　　８５６　５０３　　=====＝========================== 56.２　　　　　　9.486
　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 53
　１４１３　５５６　　==================================== 58.5　　　 9.550
　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 58.2
　１９５８　５４４　　================================== 57.6　　　　　9.719
　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 56
　２４１９　４６１　　======================= 51.9　　　　　　　　　　　　　　8.872
　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 52
　２８４８　４２８　　====================================== 59.4　　7.660
　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 55.9
　２８５４　　　６　　======================================> 78.2




==================我是分格線===================

HPHT 啦...........

http://www.pczone.com.tw/attachment.php?attachmentid=17222&stc=1&d=1233478137

http://www.pczone.com.tw/attachment.php?attachmentid=17223&stc=1&d=1233478137

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在加州不知一輛Prius新車辦到好多少錢?

都到米國了，應該去買台BMW或M-Benz來爽一下啊！
看到米國的售價，真覺得汎德及中華賓士真的是暴利！

還是要問一下台灣的汽車稅才對...
日本車在日本的價格基本上都是台灣的對半價.....

個人認為 prius 不太適合長途 市區內使用應該比較有效益吧 O_o?

雖然這樣子想,看到prius 不過這樣的油耗還挺不錯的....

好省油呀

看向我家的兩台車 (一公升都跑十出頭吧 >_<

都到米國了，應該去買台BMW或M-Benz來爽一下啊！
看到米國的售價，真覺得汎德及中華賓士真的是暴利！

LENBO兄,日慘的跑車GTR在日本兩百多萬台幣,在台灣要四百多萬,可是代理商的利潤其實並不高,您猜到原因了嗎?因為關稅保護的關係,原裝汽車目前的稅率還是很可觀的.

LENBO兄,日慘的跑車GTR在日本兩百多萬台幣,在台灣要四百多萬,可是代理商的利潤其實並不高,您猜到原因了嗎?因為關稅保護的關係,原裝汽車目前的稅率還是很可觀的.
自從加入WTO，以及裕隆轉型後…
印象中，目前進口汽車關稅應該不到100%了吧？

是不到100%的關稅,不過政府立了不少名目,驗車...幹麻的.大概賣一台還賺不到40萬.現在連水貨的價格都要破400萬阿.

在加州不知一輛Prius新車辦到好多少錢?

看是哪一等級, 最陽春的, 沒定速, 沒倒車攝影, 沒 Smart key, 沒......., 約 $23,XXX 辦到好, 若能拿到 invoice 價格, 可以低至 $21,xxx....

我是買 pkg#2 的, 花 $27,3xx, 唉! 時間點不好, 全球缺車, 沒得砍價..
VSC, Backup Camera, Smart key system, AM/FM CD w/6 Speakers, Aux Audio input miniplug, MP3/WMA playback capability, Cruise Control, Heated outside mirror, 15" Alloy wheels with Trim Ring, Tonneau Cover, Seatback pockets, Carpet floormats, Cargo mat, Cargo net and first aid kit.

去年買的最吃香, 聽說有人花 $24,xxx 就買到 pkg#3 的, 真令人羨慕..

明年會出下一代, 聽說油耗可達 80MPG, 就不需像我這樣辛苦去練黃金右腳了, 而且別的車廠也會出 Hybrid (Honda Insight II), 價格應會低個 $2000~3000 吧! 接下來還會有純電動車.......:lovely:


都到米國了，應該去買台BMW或M-Benz來爽一下啊！看到米國的售價，真覺得汎德及中華賓士真的是暴利！

本來女王想要買 SIENNA LE, 約可拿到 $24,500, 台灣水貨約 200 萬; 當時適逢油價飆高, 說服女王改變心意...不可說不可說.....:corkysm:


個人認為 prius 不太適合長途 市區內使用應該比較有效益吧 O_o?

prius 的風阻係數 ( Coefficient of drag ) 是 0.26, 還比 Yaris (0.29) 低, 不知還有哪些車風阻是在 0.26 甚至以下的, 應該不多; 規格書上寫的高速路油耗 45MPG, 應該是在 65 MPH (104 KM/Hr) 以上車速的油耗, 之前第一桶油有開一小段高速路, 時速約 60 MPH, 有看一下即時油耗, 印象中約 6X 多, 也就是說速度放低一點, 甚至上 70 MPG 都有可能......找一天來測看看不同速度的油耗, 作張列表..........

小汽車的關稅(進口稅)在加入WTO之後一路調降,
目前(97年度)在配額內的已經只剩20.3%了,
就算配額外的也不過30%(原先為60%, 96年降為30%, 民國100年時不限配額一律降為17.5%).
相較之下, 貨物稅的25%(2000cc以下, 2001cc以上為30%)
以及5%的營業稅反而也成為進口車售價降不下來的原因.
根據關稅總局的資料, 小汽車的計稅公式如下:

完稅價格(DPV) = 離岸價格(FOB) + 運費(FREIGHT) + 保險費(INSURANCE)。
進口稅 = DPV X進口稅率(配額內稅率20.3%、配額外稅率30%)
貨物稅 = (DPV + 進口稅) X貨物稅稅率(排氣量2000cc以下者25%、排氣量2001cc以上者30%)
營業稅=(DPV +進口稅+貨物稅) X 營業稅率(5%)
推廣貿易服務費 = DPV X 推廣貿易服務費率(0.04%)

看過這個公式, 就明白為何關稅雖然不是100%,
但為何進口車在國內的售價接近產地的100%了!
因為每一項稅賦都是稅上再加稅的方式來計稅.
而且車子的運費和保險費也是稅基的一部分,
所以產地離台灣最遠的歐洲車來到台灣的運費和保險費最高,
當然車價在層層的稅賦之後就變得離奇的高了.

以目前的稅率公式, 2001CC以上的小客車, 配額內總進口稅率大約是起岸價格的65%左右.
加計運費, 倉儲及保險等成本, 若是歐洲車, 車價是產地價的200%其實也是很正常的....

以山賊大的愛車若運到台灣來算, 假設在美國當地FOB價格是USD24,000,
運到台灣的運費是USD1,200, 保險USD50(這部分是我自己亂估的, 請業內的高手指正).
那計算進口稅的起岸價格是24000+1200+50=25,250美元.
折合台幣(匯率目前約為1:33) 833,250元.
假設是配額內, 則這部車來到台灣大概要付出1,374,862.5元.
竟然比和泰賣的118萬要貴......而且車到台灣要掛牌還要先送驗認證(費用要個10萬吧!)....