repsol
2002-01-19, 05:17 PM
這則訊息對每天必須乘坐高樓電梯的人非常重要,請花點時間仔細閱讀。
周榮圳北市(升降機裝修二級技術士、電梯技術員)
全台大規模停電,媒體報導一百餘台電梯因停電受困求助一一九,
消防人員用破壞工具撐開電梯門救人,有人擔心「窒息」,
急欲逃出而墜樓身亡(台大醫院清潔工),以及夾人(速食店工讀生)等意外,
眼見這樣的新聞經常在電視媒體發布,未見正確的觀念引導大眾,
錯誤的觀念讓悲劇一再發生。所以本人願以電梯從業九年的經驗,
以正確觀念分享大家:
一、電梯乘箱非密閉體,百分之百絕無「窒息」可能。
二、因停電或故障受困,待在乘箱內等待救援是最安全
(除非火災或地震或有立即危險)。
三、試圖自行脫困才會造成墜樓、夾人意外,原因:
1.故障(停電),電梯可能未到樓層(停於兩樓之間),與樓層地板有落差,
自行脫困的人會因跳出未站穩而墜落電梯孔內(水源市場)。
2.非專業人員(管理員或住戶)以鑰匙自外開啟救援,若電梯未在當層樓,
所見是一片漆黑,常人反應是一驚,失去平衡,導致墜落電梯孔內。
3.電梯會因為恢復供電或故障原因消失,而毫無預警地恢復運轉,
造成脫困中的人被夾。
四、載人電梯不會斷纜墜落,原因:
1.鋼索「直徑12mm」,通常每台三條以上,每條破斷力5960公斤,
乘箱承載時安全係數設定在10以上
(安全係數=鋼索之斷裂荷重鋼索所承受之最大荷重)。
2.載人用電梯有超速自動煞車裝置,當電梯因外力斷纜或電器故障致超過
設定速度時,煞車裝置自動啟動,乘箱不致墜落。
3.電視報導墜落之電梯,多為施工中電梯或大樓工程用(臨時)電梯,
或簡易式載貨電梯(所以,沒事不要貪圖一時方便搭乘「載貨電梯」)。
五、電梯故障(停電)關人,應通知負責維修之電梯公司,而非向一一九求救,
大部分維修廠商都有廿四小時待命搶修人員。
因一一九用破壞工具開啟門的同時,住戶必須自行負擔數萬元的修復費用。
六、只有當火災、地震或有人員受傷立即危險時,應同時通報一一九及電梯
公司,先到先救,救人第一。
七、因個人之危險行為造成傷亡,廠商無賠償義務。
附記:汽車是平面交通工具,電梯是垂直交通工具(比汽車安全)
故障在所難免。單純故障(停電)發生時,應耐心等候專業廠商救援最安全。
周榮圳北市(升降機裝修二級技術士、電梯技術員)
全台大規模停電,媒體報導一百餘台電梯因停電受困求助一一九,
消防人員用破壞工具撐開電梯門救人,有人擔心「窒息」,
急欲逃出而墜樓身亡(台大醫院清潔工),以及夾人(速食店工讀生)等意外,
眼見這樣的新聞經常在電視媒體發布,未見正確的觀念引導大眾,
錯誤的觀念讓悲劇一再發生。所以本人願以電梯從業九年的經驗,
以正確觀念分享大家:
一、電梯乘箱非密閉體,百分之百絕無「窒息」可能。
二、因停電或故障受困,待在乘箱內等待救援是最安全
(除非火災或地震或有立即危險)。
三、試圖自行脫困才會造成墜樓、夾人意外,原因:
1.故障(停電),電梯可能未到樓層(停於兩樓之間),與樓層地板有落差,
自行脫困的人會因跳出未站穩而墜落電梯孔內(水源市場)。
2.非專業人員(管理員或住戶)以鑰匙自外開啟救援,若電梯未在當層樓,
所見是一片漆黑,常人反應是一驚,失去平衡,導致墜落電梯孔內。
3.電梯會因為恢復供電或故障原因消失,而毫無預警地恢復運轉,
造成脫困中的人被夾。
四、載人電梯不會斷纜墜落,原因:
1.鋼索「直徑12mm」,通常每台三條以上,每條破斷力5960公斤,
乘箱承載時安全係數設定在10以上
(安全係數=鋼索之斷裂荷重鋼索所承受之最大荷重)。
2.載人用電梯有超速自動煞車裝置,當電梯因外力斷纜或電器故障致超過
設定速度時,煞車裝置自動啟動,乘箱不致墜落。
3.電視報導墜落之電梯,多為施工中電梯或大樓工程用(臨時)電梯,
或簡易式載貨電梯(所以,沒事不要貪圖一時方便搭乘「載貨電梯」)。
五、電梯故障(停電)關人,應通知負責維修之電梯公司,而非向一一九求救,
大部分維修廠商都有廿四小時待命搶修人員。
因一一九用破壞工具開啟門的同時,住戶必須自行負擔數萬元的修復費用。
六、只有當火災、地震或有人員受傷立即危險時,應同時通報一一九及電梯
公司,先到先救,救人第一。
七、因個人之危險行為造成傷亡,廠商無賠償義務。
附記:汽車是平面交通工具,電梯是垂直交通工具(比汽車安全)
故障在所難免。單純故障(停電)發生時,應耐心等候專業廠商救援最安全。