eddielin108
2006-02-20, 10:49 AM
上下交流道不就知道經過幾個收費站了
也不會有限速40的問題
難到有人可以上去後自行從別的地方下來嗎?
也不會有限速40的問題
難到有人可以上去後自行從別的地方下來嗎?
| eddielin108 2006-02-20, 10:49 AM 上下交流道不就知道經過幾個收費站了 也不會有限速40的問題 難到有人可以上去後自行從別的地方下來嗎? ellery 2006-02-20, 11:06 AM 那是預定電子收費的第二階段要做的, 屆時現行的收費站會拆除. Warrior 2006-02-20, 11:10 AM 上下交流道不就知道經過幾個收費站了 也不會有限速40的問題 難到有人可以上去後自行從別的地方下來嗎? 這應是預計民國 97 or 99 年要實施, 改採計程計費 至於是否有別的地方上下, 佛曰 "不可說, 不可說, 一說就破功", 不過先前新聞有報導, 東山休息站附近居民要求開放東山休息站上下高速公路, 交通部好像也有答應 LeeFred 2006-02-20, 07:56 PM 感覺計程收費是一種最理想的收費方式 恩.."理想" 這個字眼 一般都是指做不到的事情 :D softbrian 2006-02-20, 09:18 PM "理想"，應該是全部免費. . 大財團負責養我們. . .. . =.= cedric2000 2006-03-15, 06:33 PM 計程收費的確是一個辦法 不過我倒是想到另一個問題 就是計程收費的話是不是會造成原本透過高速公路通勤的人 比如說從三重五股到台北市這種 通通跑去走一般道路? 如果是這樣的話,計程收費是不是應該有一些配套措施會比較好呢? prozacist 2006-03-15, 07:29 PM 這樣的話應該是要每台車都裝才有用吧，而且如果交流道沒人看守，不就形同虛設？ pcmikewu 2006-03-15, 07:38 PM 這樣的話應該是要每台車都裝才有用吧，而且如果交流道沒人看守，不就形同虛設？ 那他就會收到罰單... 車道沒有感應到卡片，但是 sensor 卻感應到有車子經過，然後從錄影系統就可以得知是哪台車. 壞小孩 2006-03-16, 11:47 AM 不過我倒是想到另一個問題 就是計程收費的話是不是會造成原本透過高速公路通勤的人 比如說從三重五股到台北市這種 通通跑去走一般道路? 這個應該不是問題吧？本來就應該使用者付費，而且就是因為有些交流道之間並沒有收費站，所以才會有很多車貪方便，不走省道，直接走高速公路，反而讓那些路段特別會塞車！ cedric2000 2006-03-16, 12:24 PM 這個應該不是問題吧？本來就應該使用者付費，而且就是因為有些交流道之間並沒有收費站，所以才會有很多車貪方便，不走省道，直接走高速公路，反而讓那些路段特別會塞車！ 嗯...基本上這一點我有想過 但是最近開始思考都會先想負面的狀況 也許理想上是使用者付費這樣沒錯 但回歸現實面,我想民怨絕對是免不了的... 所以,或許到最後迫於壓力還是會有配套措施出現的吧 不知道該笑還是該哭...呵呵 |