新高速公路圖

**ellery** · 2002-08-30, 02:04 PM

除了上圖以外, 政府也有在規劃花東高速公路及蘇花高速公路,
不過應該還在紙上作業階段.
花東高速公路比較簡單一點(中間只有舞鶴台地及鹿野台東間可能要打隧道)
但蘇花高速公路就是超高難度了.

**Schnaufer** · 2002-08-30, 02:12 PM

　　五號國道，還要慢慢等。還有可怕的六號國道呢！

**ellery** · 2002-08-30, 02:30 PM

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　　五號國道，還要慢慢等。還有可怕的六號國道呢！

六號國道及五號國道南迴段會遇到的問題,
就是必須穿越保護區. 像多年前本來計劃要做一條屏東到台東的南橫快速道路,
以疏解南迴公路車流, 但因必需通過大武山保護區而作罷.

國道中橫公路(國道六號)計劃
國道南橫公路(國道五號)計劃
國道東部公路(國道五號)計劃

**rainwen** · 2002-08-30, 04:48 PM

我比較期待高速鐵路......如果可以住南部在台北上班也蠻爽的.....

**Schnaufer** · 2002-08-30, 05:20 PM

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六號國道及五號國道南迴段會遇到的問題,
就是必須穿越保護區. 像多年前本來計劃要做一條屏東到台東的南橫快速道路,
以疏解南迴公路車流, 但因必需通過大武山保護區而作罷.

　　其實要穿越保護區，比較好的方法當然是挖隧道，如果先前的地質調查做得好，使用適當的潛盾機，理論上還是可行的，而且對於週遭的生態影響還是會減少一些（不可能完全不影響），不過就是怕水的問題。像是北宜高碰到的破碎帶高壓地下水，搞到現在還無法處理。

　　挖隧道是很辛苦的，還好當時沒有去唸大地組，好像市場也沒有那麼大那麼順利。

**ellery** · 2002-08-30, 09:53 PM

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　　挖隧道是很辛苦的，還好當時沒有去唸大地組，好像市場也沒有那麼大那麼順利。

土木系最近幾年的畢業生找工作困難度多蠻多的,
小弟認識幾個土木系畢業的, 有兩個考研究所不考土木所改考交管所,
還有一個目前在某電腦補習班學網頁設計等電腦技能...

**ellery** · 2002-08-30, 09:58 PM

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　　其實要穿越保護區，比較好的方法當然是挖隧道，如果先前的地質調查做得好，使用適當的潛盾機，理論上還是可行的，而且對於週遭的生態影響還是會減少一些（不可能完全不影響），不過就是怕水的問題。像是北宜高碰到的破碎帶高壓地下水，搞到現在還無法處理。

不只北宜高的雪山隧道, 連北迴線鐵路雙軌工程的新永春隧道也遇到同樣問題,
連最長的新觀音隧道都貫通了, 全部就剩新永春隧道還沒完工.

比較不懂的是, 哪種地質容易有這種大量含水的情形?

**Schnaufer** · 2002-08-30, 10:21 PM

　　交通管理其實也是屬於土木的一支，不過有些學校在大學時就已經分學系了，有些則是到研究所才分組或是分研究所。

　　其實高壓地下水的覺察常常要碰運氣，只是看是屬於何種岩層來判斷其實工程設計都做到了，但是大地工程的問題常常都出現在沒有料想到的地方。不過岩層與地質的採樣所費不資，因此不可能連續性地做，北宜高的破碎帶印象中好像是沒有被採樣到，直到潛盾機挖到之後才 ......，結果因此導致工程的延宕。

　　工程這種東西不僅僅是科學，還是一門藝術。剛剛上課的講師也說微軟系統最佳化的許多做法也無道理可言，所以也稱之為藝術吧！