-
【轉貼】華航的墜機真相.個人認為可能!!
標題：Subject:華航空難原因是二架飛機擦撞掉入海中
INVEST於2002/06/0514:18的留言：
Subject:華航空難原因是二架飛機擦撞掉入海中
我想請教各位看官幾個問題：
曾幾何時美國總統對於境外其它國家的空難致意過？
有！兩次、
第一次就是：
韓航747當年掩護美國的空中偵察機進入俄羅斯的Vladivostok上空偵察；導致蘇聯
不滿因此發射飛彈予以擊落。因此蘇聯還遭受到國際的譴責。
此時美國總統向罹難者致意。--------第一次！
這次是第二次：
此次華航CI-611空難全飛機226個乘客不是囝”歹灣狼”就是香港或大陸新娘，沒有一位美國籍的人士，為何美國總統要向一個他不想承認的小島來致意呢？為什麼呢？為什麼呢？為什麼呢？為什麼呢？為什麼呢？為什麼呢？
你不知道吧！我來告訴你。
中共日前在中南海實施軍演，而美國派遣共隱形戰機，從日本的NAHA機場起飛穿越了臺灣海峽到中南海進行偵查，還記得上回與老共軍機碰撞後迫降在海南島的事件吧？
這回老美學聰明了。老子用隱形戰機你老共捉不到了吧！沒想到飛機在通過﹔澎湖上空後，以為己經通過了A-1航路開始向上鑽升結果就如下了：
根據新聞及近來電視與專家的評論，小弟大膽在這裡假設，根據雷達上的四個殘骸光點分布，其中一個光點分部與其他三個殘骸分布方向成反方向，在物理學上是不尋常，詳細原因不多說，小弟研判，應該華航飛機只有分解成三塊殘骸，是同一方向殘骸，其中另一反方向殘骸可能是另一架擦撞飛機但是並未解體，原因在於這架飛機具有反雷達偵測裝置(F117)，因此在雷達上無法偵測，當華航班機駕駛從目視當中發現這架飛機時，這架飛機應該正好在華航班機機腹的正下方並與華航班機成45度方向交叉飛行，因此機尾上翼部分差撞華航飛機的機腹，造成華航飛機從中間分裂成三塊，而這架飛機也受損，正好與他飛行方向慢慢掉入海中，行成所謂雷達上的狀況，四殘骸、一逆飛，然而雷達幕上12秒上升2000呎、8秒變換154度的原因是；當這兩架飛機在碰撞時一側的機翼被撞斷，然而機翼上仍有兩具5萬多磅推力的發動機(合計一萬多磅)將一片機翼以每分鐘10000呎的爬升率上升(第一個光點)，而另一側的機翼上剩餘的兩具發動機造成不對稱推力使得飛機向反方向的扭轉，因此就造成了8秒154度的方向變化、此一強大的力量導致機尾折斷(第二及第三個光點)！然而遭受到碰撞的隱形戰機，因為結構受損，因此被雷達偵測到(第四個光點)。
這架飛機有二種可能性，一是無人駕駛的衛星偵察機，一是美國的U2偵察機或更先進的飛機(F117)，根據美方主動派人來台灣協助打撈，並且有美方中情局的人員介入，事情並不單純，過去飛機掉入海中，美方不曾派人主動協助，加上此次大陸方面也積極派遣眾多偽裝漁船協助打撈，因此讓人耐人尋味，如果根據臆測結果吻合，那我方的國安局人員及總統府高層及軍方都已經知道此事，目前正在商討如何隱瞞真相與事實，協助美方打撈這架隱形飛機，美國的偵察機在台灣上空偵查，已經不是一次二次的事情，這次發生如此重大撞機事件，美方當然關切，或許真相永遠影藏在海裡，但是如果真是上述原因，那我們的政府應該公開真相，以對無辜的死難者申冤，最後的殘局收拾結果，就是華航成為代罪羔羊，拿出大筆高額的賠償金，平息此事，然後讓真相慢慢埋藏在海中，上述只是小弟推測給各位參考，並不代表是真實性，或許只是單純事件。
請將這一封信傳給你的每一個朋友、及立法委員們，不要以為不會發生在你身上，至少我們要為226位朋友做些什麼。不可以讓那些政客草菅人命。並且禁止美方人員插手；以免他們毀屍滅跡。拜託！拜託！
-
很有趣大膽的假設...
但真的很難成立說.....
-
-
-
[QUOTE][i]最初由 築夢 發表[/i]
[B]太扯了吧...
不太敢相信... [/B][/QUOTE]
我會認為有可能的原因.台灣官方公佈的一些資料.
飛機在30000呎時突然拉高.速度超過正常飛機動力所及之速度.
四點爆裂點有一個是以反方向高速行進(墜落).在物理定律上來說.要發生這樣的現象.
所需要的撞擊力或是說動力.要非常的大.除了爆炸及撞擊外.似乎不太可能.目前的殘骸顯示
沒有爆炸燃燒的跡象.所以我會轉貼給大家討論看看.也希望有研究的網友能提出一些看法.
-
-
嗯~~其實也不無可能...
畢竟現在是"人命至上"的事情~~
怕真相公佈~~會有些"國家"受到全球的譴責...
畢竟~~國家與國家的黑幕~~是我們這些小老百姓所不能碰觸的...
或許百年後的今天..真相會公佈ㄅ.......
-
想知道老共還不簡單...就算偵察機被擊落..衛星被干擾...我用SR-71..:D
-
現在要偵察老共
...美國需要用到隱形偵察機嗎...每天衛星在那邊繞....嗯嗯
還有F-117是攻擊機...要改裝成電戰或是電偵機...憑那不大的機身...能裝的下啥東西
在此提供F-117A的SIZE...span:43ft 4in
length:65ft 11in
height:12ft 5in
也許這樣看沒啥概念..
F-16C的SIZE....span:31ft
length:49ft 4in
height:16ft 8.5in
而美國的高空偵察機就我所知在近四十年使用的有U-2R、SR-71、A-12
其中U-2R的隱形效果有多少我不曉得，不過他的機身的確是覆蓋了一層吸收電波的塗料，只不過整個機體的設計從1955年的U-2開始就幾乎是那個樣..U-2R只是放大了一些，對於現代戰機所要求的隱形外型是搭不上邊的...所以我對U-2R的隱形性能有些質疑、而U-2R作業高度可達21340公尺以上...換算成英呎超過70000呎.....和華航空難的高度相差太多
而SR-71和A-12我想美國當初在設計時還是以高速高高度作為考量..對於雷達的反射的確是比U-2系列有進步..不過還是常常被抓到..只不過當時的俄系防空飛彈打不到而已
SR-71和A-12的操作高度比U-2R更高，SR-71達28190公尺、A-12則有28960公尺，而速度皆超過3馬赫，其作業方式皆是高高度、高速度快進快出...不會在一般民航機高度上作業
寫了這些.......無非是想說.....要說是這些偵察機造成空難其條件過於牽強
若是無人偵察機...我不知道我們及大陸的民航雷達是否抓的到..美國GOBLE HAWK的確是可以進行跨洋的偵察行動，不過要造成我們雷達中的一塊影像應該是不太可能，原因1.他很小..比起747的機身或是一塊主翼來說他太小了，要和其他機身碎片一起造成明顯的四塊雷達影像...我保持懷疑態度2.他是有匿蹤設計的.....老話一句...我們的民航雷達抓的到嗎
....這些是我覺得這篇所陳述的經過太過於牽強的論點
不過這篇可以拿來討論討論......當作閒嗑牙的話題
-
我想你的論點蠻有意思的
也可以讓人好好的思索一下事情的真相到底是如何
不過我覺得有點矛盾的是
你一方面強調這只是你的臆測
但在最後卻又希望大家轉寄
而且說不要讓政客草菅人命,不要讓美方毀屍滅跡
這不是相互矛盾嗎?
只是描述一下我看完的感覺............
-
就目前美軍所有的高空偵察機並具有一點點匿蹤效果的有U-2,SR-71(應該是以退役),或是UAV,但是以UAV來對照747-200型,體積相差太多,再說高空偵察機的飛行高度遠比民航機高.
所以我個人很難認同此篇文章!再說這種文章已經看太多了,可以說是一種汙染了.希望在轉寄或是轉載前可以先想想~~~
-
還記德國小自然老師說過的話......
『大膽假設，小心成立』
and.....747-200的巡航高度不是38000英尺ㄇ？=.=|||
怎麼扯到70000英尺去囉........
-
嗯!看看就算了!
偵察機飛民航機的高度!?
不可能吧!
-
[QUOTE][i]最初由 jessee780522 發表[/i]
[B]還記德國小自然老師說過的話......
『大膽假設，小心成立』
and.....747-200的巡航高度不是38000英尺ㄇ？=.=|||
怎麼扯到70000英尺去囉........ [/B][/QUOTE]
恕在下孤陋寡聞
請問德國"小自然"老師是何許人也?
-
不是要撈那個黑盒子嗎...
總部能每天以[color=red]海象惡劣[/color]為理由來繼續推託下去吧....
-
[QUOTE][i]最初由 米達麥亞 發表[/i]
[B]
恕在下孤陋寡聞
請問德國"小自然"老師是何許人也? [/B][/QUOTE]
我想是(記得 國小 自然老師 )
-
好我承認那天我喝醉了
一個波動拳打上去
它就掉下來了
那個第四個光點
就素我的氣功
