安全、準確、服務；台鐵展信心，活力再創新。

[chineng]

"安全、準確、服務；台鐵展信心，服務再創新"→這個是不是台鐵的最新文宣。
好久沒搭火車了，昨日晚上難得搭乘台鐵電車回台北，依以前常誤點經驗，心裡想著這次還會不會那麼衰又碰到誤點，當20:20一到車站準備搭20:28分的電車，看了屏幕顯示"準點"，心想還好，但哪知到月台候車時，屏幕跑馬燈打出"20:28往基隆電車，誤點21分"，接著又打出" 安全、準確、服務；台鐵展信心，活力再創新"，此時心裡遺憾沒帶相機照下來，然後post出來，真是諷斥呀!

[ivantw]

很多年沒坐火車了，十四年前坐火車通勤時也不常誤點，現在的台鐵是怎麼回事？

[mis339]

因為不敢開太快啊，隨時都要準備煞車，不然動不動有人搞軌，再不就有人想不開，或是白目闖平交道！

[dou0228]

延誤很正常呀
以前從新竹到基隆時
電聯車可以進站先延誤個 20 分鐘
中途又再度延誤 30 分鐘

更好笑的是, 最後還自動改終點站為松山
自此不再對他們抱任何期望

[windman]

唉...二十年前就是這個樣子,說實在的,根本就不相信這家會有什麼改進,
如果喊喊口號就會有效的話,幾十年前早就可以反攻大陸啦~~~

[lenbo]

那為什麼日本JR會如此準時呢？
台鐵從行事規章到工作態度，都值得與日本JR好好的比較檢討！

[jessee780522]

小弟很喜歡台鐵的火車(從小就喜歡)

不過我可很討厭台鐵的辦事效率阿..Orz
去年暑假班上去宜蘭玩兩天
搭早上7:30的自強號，其中有兩個人在前幾天就報備說有事不能去
後來去退票的時候
「你這個票要等到八點才能退！」
...我搭七點半的車八點退票.....你是 ＠＃＄％︿＆...

後來我們先上車了
退票的同學
就很衰小的　因為被「克服人員」盧很久的情況下只能再等半個小時用站的去羅東


不過
算來台鐵也很衰小 囧
電氣化之後的車子除了目前拉莒光/復興...的GM E200/300/400
好像沒幾台好過的
其中四代電氣化自強號更是經典

EMU100→英國GEC製造，結果沒考慮台灣熱帶氣候，直接自然通風散熱
　　　　　下場就是一拖四的馬達車爬舊山線經常當場掛在那邊...
EMU200→非洲UCW製造，機電系統太吵，內裝被反應壓迫感太大
　　　　　現在全部改裝成EMU1200紅斑馬
EMU300→義大利Socimi製造，最後一組車運到台灣之後，Socimi當場倒閉掛點 XD
　　　　　現在EMU300全部跑中短程自強號
PP→E1000韓現標給UCW作E1000車頭，車廂韓現自己作
　　　結果E1000一到就當場連自己要拖都拖不回去...囧
　　　後來常常跑到一半馬達空轉燒毀.....兩節車頭八具馬達跑一跑死光光
　　　結果現在一堆車都要靠E200/E300/E400在後面當補機用
　　　其他還有推拉式前後出力相同導致頓挫感 & 運轉上的問題
　　　零件製造商八國聯軍....
　　　外加保固期沒到韓國技術人員全部跑光光...罄竹難書阿 XDDD

[sliver]

完全沒說服力的文宣...有誰想過台鐵的火車會準點的啊

[cit0316]

如果我預定購買一張預計10:00到台北車站那班次(A)的車票,
然後又預定一張10:01分從台北車站發車的班次(B)車票

如果A車誤點,無法順利轉搭上B車,這是誰的問題?

本局對號車乘車票一經售出，旅客可於開車前申請退票開車後概不受理退票但可經簽證改搭下一班車，然不得再要求劃位)；另除歸責於本局因素及旅客變更車次之外，凡退票均需扣收退票手續費十三元(去回票共二十六元)，春節疏運期間則扣收票價的一成

[chineng]

"安全、準確、服務；台鐵展信心，服務再創新"

台鐵若真要展信心 , 應把 "準確" 改成 "準點"
常跑日本 , 他們JR的時間誤差都是以秒計算 ,
曾去過德國 , 甚至馬路上跑的巴士 , 其準點的程度真令人嘆為觀止 !
台鐵的問題很單純只是管理上的作法而已 , 但令人納悶 , 到底是有何
因素讓他們無法推動改善呢 ? 或只是擺爛 ?