最初由 葉子 發表
不好意思....
我想請問一下
台灣能進什麼跑車???
有像 supra, rx-7, evo...etc嗎?

嗯...便宜的性能車大概只有IGT是代理商有辦的，
其餘的車種大概只有平行輸入才有機會買到，
至於高檔的跑車，都是專案的比較多!!
RX8已經有電視廣告了.....

贊助商連結

請問
為什麼台灣都不能進?
是因為關稅嗎?
還是進口車輛有很多限制?
像我們這邊
滿街都是...
skyline, wrx, lagacy, evo, fto, gto,...等等@@

關稅是其一啦，雖然已經加入WTO了，
但是慢慢降關稅的幅度，還是有限，
其次就是環保，
台灣採用了全世界最嚴格的三期環保，
導致很多性能車根本進不來，即使勉強通過測試，
也通通變成閹割版的，聽說IGT是硬加了兩個觸媒才過關的!!

最初由 fw3 發表
關稅是其一啦，雖然已經加入WTO了，
但是慢慢降關稅的幅度，還是有限，
其次就是環保，
台灣採用了全世界最嚴格的三期環保，
導致很多性能車根本進不來，即使勉強通過測試，
也通通變成閹割版的，聽說IGT是硬加了兩個觸媒才過關的!!
是這樣子的ㄛ
謝謝解答^^...
只是~
說環保也沒看到什麼效果吧?
再說~
並不能說高性能的車子就對空氣不好吧?
只是問問^^..

所謂的環保是指廣義的環保，
其中包括油耗，
光是這一點就打死很多的性能車啦，
除非是修改原廠供油電腦的程式，
以燃燒效率與油耗為出發點，
否則很難通過環保法規，
但是原廠很漂亮的馬力曲線，
也會因此被修正，
所以台灣的IGT硬是比日本的少了二三十匹馬力，
而且我想原本的馬力高原期，
大概也變成了馬力峰值了吧!!

最初由 fw3 發表
所謂的環保是指廣義的環保，
其中包括油耗，
光是這一點就打死很多的性能車啦，
除非是修改原廠供油電腦的程式，
以燃燒效率與油耗為出發點，
否則很難通過環保法規，
但是原廠很漂亮的馬力曲線，
也會因此被修正，
所以台灣的IGT硬是比日本的少了二三十匹馬力，
而且我想原本的馬力高原期，
大概也變成了馬力峰值了吧!!
喔~~是這樣子的ㄛ
這樣我就了解了~
的確
高性能車=吃油機器
原來台灣還有限制耗油率的ㄛ.
真是學到了不少
謝謝你^_^

最初由 聰明的豬 發表
我是抱著在還沒有買車之前，至少在這之前先做好所有了解車子的知識！
因為∼要是等到車子買了∼才來慢慢學習！可能就嫌太慢了
尤其是∼假設你買的是新車的話∼你可能很容易錯過新車前期保養的精華時期！最後就會導致..問題一堆!!!



請問"新車前期保養的精華時期"是指什麼
有哪些是該注意的事項呢