消基會促暫勿裝ETC車上機
高速公路電子收費系統(ETC)本周五將上路，不過各方爭議不斷。消基會上午抨擊政府讓4%用路人使用四至五成車道，卻讓96%民眾擠其他剩餘車道，「非常不公平」。消基會呼籲民眾不要裝機，拒當冤大頭，直到業者改善為止。董事長李鳳翱說，若開通當天仍未改善，消基會不排除發起抵制行動。
李鳳翱說，民眾用路本來就「天經地義」，沒必要再繳680元安裝費，這部分應由業者與政府解決、吸收，消基會呼籲民眾在得不到合理回應前，暫不要花錢安裝OBU(車上機)。
ETC電子收費系統2月10日正式上路，每個收費站單向開設小型車、大型車各一個電子收費車道，並保留一個小型車電子收費車道以備不時之需。消基會董事長、秘書長等人日前利用ETC試辦期，實地走了一趟後痛批政府無能，業者過分。
李鳳翱表示，以中山高為例，10個收費站中，就有8個收費站的單向道路僅5個車道，從苗栗造橋之後，5個單向車道中，扣除2個ETC霸王車道，一般車僅剩 3個車道，月眉更慘，只剩2個車道。根據目前已裝機的2萬輛車估算，開通前三個月，只有4%民眾使用2個車道，96%用路人卻得共用2-3個車道，民眾只能眼睜睜看著ETC車道呼嘯而過，一般車道卻龜速慢行，而且大量車潮在收費站前會先行堵塞，以致影響ETC車道，最後就是高速公路塞成一團，誰都沒得到好處。
http://tw.news.yahoo.com/060207/15/2txys.html
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高公局：電子收費不影響人工付費駕駛人權益
高速公路電子收費將於十日下午二時開通，消費者文教基金會今天批評電子收費佔兩個車道，人工收費車道可能塞車。交通部高速公路局局長陳建宇澄清說，高速公路拓寬後單向最少七個車道，加上一便道可機動開放，對人工付費者影響有限。
消基會指出，高速公路各收費站有八個收費站單向僅五個車道，高公局將各撥一大型車車道和一小型車車道供電子收費；但電子收費（ETC）上路初期，高公局僅要求最低百分之四使用率。換句話說，初期可能出現百分之四駕駛人使用兩個電子收費車道，百分之九十六的駕駛人使用三個人工收費車道的不公平現象。
不過，陳建宇澄清，消基會(新聞、網站)引用的數字有誤，因為在高速公路拓寬後，最小的收費站單向有七個車道，還有一個可機動開放的便道，也就是在一般狀況下，電子收費兩個車道，人工收費至少五車道，不至於影響人工付費駕駛人的權益。
對於消基會質疑電子收費不見得能提高通過收費站的速度，陳建宇表示，人工收費車道小型車一小時可通過九百輛，採電子收費後，可提高為一千六百輛，單位時間通過量一定會增加。
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作者：海盜天使
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