http://tw.news.yahoo.com/050216/19/1i259.html
【中時電子報 】
江睿智、蔡慧貞、尤子彥、高有智台北報導京都議定書今日生效，已開發國家為第一批受到約束的國家，對國內來說，最先受到波及是石化、鋼鐵、半導體等產業部門。但民眾千萬別以為事不關己，因為按此趨勢發展下去，為抑制國內二氧化碳排放量，高油價(新聞)、高電價時代勢恐將來臨，荷包支出將大增。
環保團體昨日裸身抗議，呼籲政府正視此一議題。行政院京都議定書因應小組執行長葉俊榮昨日表示，對於學生以這種方式表達，他覺得「很可愛」。他也表示，政府已結合相關部會，從強化再生能源比重、提高能源使用效率和改變產業結構三方向著手，但整個減少二氧化碳排放量計畫的時程是十年、十五年。
經建會主委胡勝正強調，因應後京都世代全球環保意識高漲，台灣除在產業結構方面加速朝服務業發展，中長期而言，也將考慮在不影響競爭力的前提下，對高耗能的相關產業加徵碳稅等綠色租稅，但這部分仍需要和財政部進一步討論。經建會並預估，待服務業發展方案全面實施後，我服務業佔國內生產毛額 (GDP)的 比重將從目前的67.8％提高到71％，對於減少溫室氣體排放有正面助益。
長期研究國內產業經濟的民進黨立委王塗發，呼籲經濟部推動中的八輕與大煉鋼廠計畫應及時喊停，行政院應及早因應溫室氣體減量的世界潮流，避免遭受國際貿易制裁。
對此，葉俊榮表示，目前政府已就相關產業的開發進行減碳的管控措施，因此社會大眾除了關心個別開發案外，社會整體如何共同節約能源、減少排碳，才是更重要的課題。
京都議定書生效後，對最終消費者的影響是全面性。據了解，相關部會已開始討論抑制汽機車成長的措施，包括推動汽燃費隨油徵收，用油愈多課愈多；此外，財政部可能考慮，在必要時候將大幅調高原油進口稅率，維持高油價，抑制需求量。
電價也會大幅攀升。同樣地，財政部也可能針對會大量產生二氧化碳的煤炭，大幅調高進口稅率，提高發電成本；此外，為減少二氧化碳排放量，能源部門官員表示，大量引用風力發電、燃燒ＬＮＧ（液化天然氣）發電，「未來的電價漲幅可能是以倍數成長，二倍、三倍、五倍……」這位參與決策的官員直言，「民眾要有心理準備。」
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跟我之前貼的文http://www.pczone.com.tw/showthread.php?t=136342 簡直一模一樣，為了減少使用量，就提高價錢。任何無法解決的
事情，只要提高費用或另外收費就行了。我只能說"這種官還真好當"
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作者：rushoun
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