hy219
2003-12-25, 11:22 AM
http://news.chinatimes.com.tw/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,110507+112003122500162,00.html
2003.12.25 中國時報
財經漫談 汽油總是在同一天漲價
施俊吉
「自由化能帶來競爭，競爭能創造消費者福利」是近年來台灣的經濟信仰。油品市場已經自由化，但是汽油總是在同一天漲價；銀行爭相發行信用卡，但是循環利率卡卡等高；行動電話不斷推出新鮮的業務，就是不見業者實施「換公司不必換門號」的「號碼可攜服務」；天空不復獨佔，但是航空公司的機票還是統一價位。既然如此，何必開放市場，市場何必自由化？
如果拿上述問題去問經濟學的鼻祖，可能的解答就藏在「國富論」的兩句名言中。亞當斯密說：「我們每天有得吃喝，並非出自肉商、酒商或麵包商的仁心善行，而是由於他們關心自己的利益。」（國富論第一卷第二章）。他也說：「同業如果相聚，即使講好純屬休閒娛樂，最終還是以算計大眾，或聯合漲價收場。」（國富論第一卷第十章）。
亞當斯密的第一句話是經濟學的核心，亦即，市場上有一隻看不見的手，它能調和私利創造公益。準此，市場自由化確實是社會之「可欲」（desirability）。第二句話則是當代公平交易法的立法理由，亦即，商家喜歡勾結，不愛市場競爭，故競爭機制需要法律保護。由此可見，競爭不是「必然」（inevitability），必得善加呵護，市場自由化才能開花結果。
十年來台灣經濟最大的改革，就是自由化。但是堅信市場自由化即能啟動市場機制者，可能只是一群「築巢引鳥」的空想家。因為，巢是築好了，卻不見鳥來。就像油品市場、金融市場、電信市場與航空市場一樣，這些市場早有自由化之名，卻遲遲未見自由競爭之實。所以，後自由化的時代，國家應該積極推動競爭政策。「競爭政策」不是提高「國家競爭力」的那種競爭政策，而是保護市場競爭機制免受人為破壞的那種競爭政策。而競爭政策的執行單位，就是公平會與目的事業主管機關，因此，公平會、經濟部、財政部與交通部通通需要加油了。（作者為中研院社科所研究員）
這篇寫的真好
完全反映了台灣的"假市場自由化"
商人以斂財為天職
贊助商連結
2003.12.25 中國時報
財經漫談 汽油總是在同一天漲價
施俊吉
「自由化能帶來競爭，競爭能創造消費者福利」是近年來台灣的經濟信仰。油品市場已經自由化，但是汽油總是在同一天漲價；銀行爭相發行信用卡，但是循環利率卡卡等高；行動電話不斷推出新鮮的業務，就是不見業者實施「換公司不必換門號」的「號碼可攜服務」；天空不復獨佔，但是航空公司的機票還是統一價位。既然如此，何必開放市場，市場何必自由化？
如果拿上述問題去問經濟學的鼻祖，可能的解答就藏在「國富論」的兩句名言中。亞當斯密說：「我們每天有得吃喝，並非出自肉商、酒商或麵包商的仁心善行，而是由於他們關心自己的利益。」（國富論第一卷第二章）。他也說：「同業如果相聚，即使講好純屬休閒娛樂，最終還是以算計大眾，或聯合漲價收場。」（國富論第一卷第十章）。
亞當斯密的第一句話是經濟學的核心，亦即，市場上有一隻看不見的手，它能調和私利創造公益。準此，市場自由化確實是社會之「可欲」（desirability）。第二句話則是當代公平交易法的立法理由，亦即，商家喜歡勾結，不愛市場競爭，故競爭機制需要法律保護。由此可見，競爭不是「必然」（inevitability），必得善加呵護，市場自由化才能開花結果。
十年來台灣經濟最大的改革，就是自由化。但是堅信市場自由化即能啟動市場機制者，可能只是一群「築巢引鳥」的空想家。因為，巢是築好了，卻不見鳥來。就像油品市場、金融市場、電信市場與航空市場一樣，這些市場早有自由化之名，卻遲遲未見自由競爭之實。所以，後自由化的時代，國家應該積極推動競爭政策。「競爭政策」不是提高「國家競爭力」的那種競爭政策，而是保護市場競爭機制免受人為破壞的那種競爭政策。而競爭政策的執行單位，就是公平會與目的事業主管機關，因此，公平會、經濟部、財政部與交通部通通需要加油了。（作者為中研院社科所研究員）
這篇寫的真好
完全反映了台灣的"假市場自由化"
商人以斂財為天職
贊助商連結