我的車車(新銳獅 1.8L)輪胎磨得差不多了! 請問宜蘭這邊有哪家換輪胎兼定位較為經濟實惠的? 我到原廠問, 一顆要 nt2300, 一次換兩顆或四顆, 送定位, 感覺有點....

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那就不要去原廠換啊,原廠又黑...服務給我的印象也很差
我在宜蘭換過一輪不到1000的,忘了幾百
我看他當場拆的,普利斯通,新胎漆也還在...等等(應該沒被騙,雖然價錢狂低)

那次換胎是因為停在路邊輪胎被偷.....真妖獸
位置在頂埔,不過我換最便宜的,而且算是小車廠,就不用介紹了
宜蘭原廠的喜美曾經把我朋友的車音響線沒粘好,咖拉咖拉的,總之工蠻粗燥的(4年前的事情)
我也是喜美車,所以對某些原廠挺不削的

嗯! 謝謝兩位提供資訊..:)

原輪胎規格是 175R14C, 看一下車輛使用手冊, 前輪 6PR, 後輪 8PR, 這 PR 是啥? 前年保養時前後輪對調, 這 PR 有關係嗎?

車子已跑五萬多公里, 這樣的輪胎磨耗應屬正常吧? 我那新銳獅是自用小客貨, 車重 2.2T, 平常都拿來載送家小而已..

此外這規格的輪胎當年份含定位大約多少 CO CO 呢? 有無建議使用何廠牌?
建不建議更換為 195/70R14 呢? 油耗預估可能增加多少呢? 我原來市區開, 大概 9KM/L, 長途 15~17KM/L...請多賜教, 車車我不內行.....

最初由 山賊 發表
一次換兩顆或四顆, 送定位, 感覺有點....
離題一下
覺得很好笑! 就如買鞋子，買左腳送右腳。買車送輪胎。

最初由 山賊 發表
嗯! 謝謝兩位提供資訊..:)

原輪胎規格是 175R14C, 看一下車輛使用手冊, 前輪 6PR, 後輪 8PR, 這 PR 是啥? 前年保養時前後輪對調, 這 PR 有關係嗎?

車子已跑五萬多公里, 這樣的輪胎磨耗應屬正常吧? 我那新銳獅是自用小客貨, 車重 2.2T, 平常都拿來載送家小而已..

此外這規格的輪胎當年份含定位大約多少 CO CO 呢? 有無建議使用何廠牌?
建不建議更換為 195/70R14 呢? 油耗預估可能增加多少呢? 我原來市區開, 大概 9KM/L, 長途 15~17KM/L...請多賜教, 車車我不內行.....

原廠規格175R14建議換成185R14.因185生產數量較大反而比較便宜
"PR"代表層數(貨車胎才有)6PR=6層.一般來說市售貨車胎幾乎都昰
8PR起跳

跑5萬公里還算正常

飛達185R14約1800普利斯通185R14約2000.買輪胎送定位=花錢買經驗

參考看看:jump2: :jump: :jump2:

謝謝黑手修車工的回覆...... :)
真是隔行如隔山哪....


另請教: "買輪胎送定位=花錢買經驗" ?

其意不甚了解! 您的意思是說不需要定位嗎? 我宜蘭這邊問, 四輪定位約 nt800~1000, 我的車車是後輪傳動, 還是只要定前面兩個?

是否換輪胎, 本來廠商就應該要幫我定好位了? 若是的話! 廠商幹麻分開報價?
直接跟我明說不是更好?:mad:

而您所說 "PR" 這個輪胎的層數, 是否是指輪胎橡膠皮包覆的層數? 那麼數值是越多越好, 還是相反? 還是沒啥差別? 輪胎厚度有沒有啥規範? 一樣的寬度, 找厚一點的是否可跑久遠一點?

而原本的輪框可以裝 185 的嗎? 轎車胎與貨車胎差在哪裡? 要怎麼看呢? 各自的優缺點如何?

Sorry! 問題繁複, 一堆問號, 請見諒! 我向來就是好奇寶寶, 望不吝賜教....

最初由 山賊 發表
謝謝黑手修車工的回覆...... :)
真是隔行如隔山哪....


另請教: "買輪胎送定位=花錢買經驗" ?

其意不甚了解! 您的意思是說不需要定位嗎? 我宜蘭這邊問, 四輪定位約 nt800~1000, 我的車車是後輪傳動, 還是只要定前面兩個?

是否換輪胎, 本來廠商就應該要幫我定好位了? 若是的話! 廠商幹麻分開報價?
直接跟我明說不是更好?:mad:

而您所說 "PR" 這個輪胎的層數, 是否是指輪胎橡膠皮包覆的層數? 那麼數值是越多越好, 還是相反? 還是沒啥差別? 輪胎厚度有沒有啥規範? 一樣的寬度, 找厚一點的是否可跑久遠一點?

而原本的輪框可以裝 185 的嗎? 轎車胎與貨車胎差在哪裡? 要怎麼看呢? 各自的優缺點如何?

Sorry! 問題繁複, 一堆問號, 請見諒! 我向來就是好奇寶寶, 望不吝賜教....

一部定位機.國產約60-80萬.進口120-400萬.賣一條輪胎連工帶料賺不到500元
買輪胎送定位怎麼也不划算.如果遇到沒良心的店家.開上定位機東摸摸西晃晃
完全沒有調整就交車.車主也看不出來到底有沒有調.問題依舊存在

貨車(商用)胎與轎車胎構造完全不同."PR"只會出現在貨車胎上.載重量越高就需要更多層.一般3.5T以下貨車8PR就足以應付.像你的車出廠就是貨車底盤.舒適性較差.如果沒有載重需求(1T.UP)也可以考慮換成轎車胎.舒適及操控會有很大的提升.噪音也比較少.但相對單價也會高一點

參考看看 :jump2: :jump: :jump2:

嗯! 腦袋裡的一些問號, 多少已有些變成逗號及句號了.....:)

再請教! 以我目前的輪框, 若如您建議改 185R14 轎車胎, 需要把輪框換掉嗎?
此外我觀察一下, 我那鐵製輪框上夾著一小塊鐵, 似乎被稱為"配重", 更換輪胎, 需不需要調整配重呢?

最重要一點: 宜蘭這邊, 找哪家換比較童叟無欺? (雖然我不屬於童及叟)...:confused:

最初由 5177160 發表
原廠規格175R14建議換成185R14.因185生產數量較大反而比較便宜
"PR"代表層數(貨車胎才有)6PR=6層.一般來說市售貨車胎幾乎都昰
8PR起跳
跑5萬公里還算正常
飛達185R14約1800普利斯通185R14約2000.買輪胎送定位=花錢買經驗
參考看看:jump2: :jump: :jump2:
不好意思 插個話:D
PR數="相當於"幾層的棉紗強度
8PR=相當於8層的棉紗強度
不見得標示幾PR就表示幾層
這個規範是在之前輪胎內裡還是以棉紗為基底時的規範(大概是手拉車的時代)
舉個例子來說
一般我們去機車行換輪胎
老闆總會推薦10層的輪胎
說是比較好
老實說 那只是比較硬跟耐磨而已
抓地力通常是跟耐磨度成反比
言歸正傳
一條機車胎 有可能用10層嗎
可以做實驗啊 拿把大美工刀割下去就知道了
鋼絲-->簾紗-->內面膠-->胎面膠
輪胎的結構就是如此簡單

還有輪胎的製造日期
一般標示為4碼阿拉伯數字(仔細找一定找得到)
舉例說明2303
即表示2003年第23週製造
超過一年的胎就不要裝了
輪胎愈新鮮愈好

175胎寬是否能升級為185胎寬
決定於您輪圈(RIM)的J數
一般來說 升級10mm都是OK的

rim上的鋁塊是原廠出場前校正用的
那是拿來配重的
裝新輪胎就會重新配重

今天就說明到這裡了
有時間再來聊
:)

最初由 山賊 發表
嗯! 腦袋裡的一些問號, 多少已有些變成逗號及句號了.....:)

再請教! 以我目前的輪框, 若如您建議改 185R14 轎車胎, 需要把輪框換掉嗎?
此外我觀察一下, 我那鐵製輪框上夾著一小塊鐵, 似乎被稱為"配重", 更換輪胎, 需不需要調整配重呢?

最重要一點: 宜蘭這邊, 找哪家換比較童叟無欺? (雖然我不屬於童及叟)...:confused:

可以直接換成185R14.配重鉛塊會重新校正.且輪胎在經過1.5至2萬公里行駛
會產生磨耗.在調胎時需要再重新校正一次

還有這方面問題的話.可以到"汽車技術網"看看:D