鐵路局9/11大罷工前 , 政府對於台鐵工會表現不屑 , 與看笑話的心態 ,
在遊行前一天 , 眼看勢態嚴重 , 大罷工勢在必行 , 緊急施壓台鐵高層 ,
並且趕拍柔性廣告 , 於9/10頻繁地在廣告時段播出 , 事後工會表示政府與
台鐵資方的高壓和柔情攻勢的確見效 , 使有些罷工成員臨時退出 ...

9/28中華電信將有反民營化的遊行 , 資方與政府有了前車之鑑 ,
也在第一時間播出柔性廣告 , 打算再依台鐵罷工模式來瓦解此次的大規模遊行 ,
廣告拍攝的效率實在令人折服 , 與政府施政能力形成強大對比 ...

政府的 "危機處理" 能力的確令人佩服 !!

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看看這篇吧!

看罷工，不能角色錯亂


http://home.kimo.com.tw/snews1965/specil_coul/sea/00/0004.htm


繼台鐵工會在中秋節假休假之名要行罷工之實的鬧劇之後，中華電信的工會也將在9/23進行「集體休假」來進行變相的罷工。

　這兩個國營事業的工會，要進行罷工的訴求有一個共同點就是：「反對民營化」。彼等並提出一些似是而非的理由諸如：「反對財團化」、「反對利益輸送」等等，來阻撓政府將國營事業民營化。

　在此姑且不論如台鐵等國營事業長久以來都是經營效能不彰，虧損者多而營利者少，本身背負了龐大的負債就足以使一般的民間企業望而卻步，不敢去接手經營了，因此，如果說要民營化若無利可圖的話根本不可能達成，是以要以「圖利財團」為由反對民營化是根本站不住腳。

　即使是如「中華電信公司」這類在經過公司化改造以及民營業者參與競爭、政府財政支援等多管齊下的改造，才能逐漸有競爭力轉虧為盈，因此，如果要民營化的話，也自然只有已經改造完成、有競爭力了的國營事業，一般的民間企業才有可能接手，總不可能要求民間企業當大慈善家來接手虧損累累沒有競爭力的國營事業吧？

　更何況，越是有競爭力、越賺錢的國營事業也更能夠賣好價錢，則只要經過公開的招商釋股程序、完善的監督，那麼，政府雖然賣出賺錢的國營事業，卻能取得相當的對價現金，如此對於政府與接受國營事業的民間企業而言是雙方互蒙其利，而國營事業在民營化之後也能擺脫繁瑣的審計監督與政治干預，更能發揮經營績效，對於整個社會的經濟而言是更為有利的，又豈是獨厚特定人的「圖利財團」可言？

　是以，中華電信與台鐵工會打著「反對財團化」或是「反對利益輸送」的口號，而以罷工來抵制民營化，根本是站不住腳也經不起事實檢證的一派胡言！

　最後，如果從勞僱雙方的關係來看，國營事業員工再怎麼樣也只是受僱於人的勞工，雖然根據勞動基準法與工會法等法律規定他們受有相當程度的法律保障，但是，不管是進行罷工或是進行勞動契約的集體協商、交涉，都只能針對自己的勞動條件、待遇、福利等議題為之，至於國營事業是否民營化則是資方的事，是股東才能過問置喙的，試問：工會如今跳出來反對民營化，憑的是什麼身分？這樣的訴求站得住腳嗎？

　究竟是勞工？還是股東？中華電信與台鐵工會該先搞清楚自己是什麼身分再說吧！

那些國營事業的，
不管賺不賺錢，
薪水都是特別多。
像我們這種私人企業，
和他們比起來，
我們像是餓不死，
也養不活的薪水。
那樣的福利也敢抗議。

我相信很多被耽誤行程的百姓，應該會很希望『開除或是資遣』那些帶頭搞罷工的人吧~~~~
911罷工失敗，還想要在春節搞罷工，這種惡劣的要脅手段，應該是要下重手來治一治的~
要不然以後所有的『公營企業』動不動就用罷工來要脅政府，受苦的還是老百姓~

沒錯,我也贊成開除,之前我麼公司有一個站4-5個人罷工二話不說3天後就走路
公司不賺錢當然就是裁員呀,然到還要依值虧下去ㄇ
有些公務員就是在等退休,退休金還比薪水多勒
通通把她麼幹掉,再花一半的薪水去請新的員工進來還有賺勒,反正失業的人這麼多 ^_^
(若是真的有能力,公司就不會才到你呀!!您說是吧,所以出來的人就是在混的人)
(今天立委也有說,若遊行的那一天中華電信還是正常營業的話,那些人就是多出來的人,真是說的好呀跟我麼公司依樣)

國營事業也不想想，都已是人人稱羨的鐵飯碗了，
那私人企業的上班族，不都要去自殺了，
知足就該惜福....

雷根時代，航管人員集體罷工，影響全國運輸。當時雷根斷然將罷工人員全體開除，另派新人接替。

不想做，現在景氣不好，還有很多人排隊等的做。

更何況，依勞基法罷工，針對事項是因為勞資糾紛，撈過界撈到反對公司方向。

這些人，都是既得利益者的反彈，看多了只覺得厭煩。

以下空白

如果民營企業對於不適任的人就開除,那國營企業為什麼要養這種人.不如請他換個能適任的工作吧.
景氣不好很多民間企業都因為穫利不如以往而不得以要裁員減薪,即使你的能力不錯,仍難免遭到裁員.

真有能力,根本不用怕民營化.若是有不當解雇情形發生以工會的力量絕對能爭取到合理的解決之道.

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