【求助】要如何保養新車呢? [Site Map]

hhdig

2003-03-20, 09:47 PM

車子不操極速以後會跑不快?
跑不快主要的原因是變速機構的問題，因為在前普利盤最高層的部分沒有磨合，而使得在經常使用的區域過度磨耗，變速機構無法克服此階層的阻力，所以極速跑不出來，當然有許多原因是進排氣閥過度積碳造成轉速上不去。
磨合期內是否要操極速車才跑的快??
這跟磨合有很大的關係，相信從第四點說明可以想像的出來，但是磨合有一定的方法，首先必須在前200公里內不得以全油門操作，200到300公里內必須以全油門操作三分鐘5-10次，300KM換機油，300到500公里內必須全油門操作10到20次。500公里換機油。如以上方式馴車必能得到最佳化的效果。
優點：經過磨合過的車子，不管在加速，極速或油門反應均能得到較佳的狀態。車子如果有瑕疵也能夠及早顯現出來。
缺點：在全油門操作的時段非常危險。
磨合！最初行駛1000公里期間，速度勿超過70km/hr，且避免油門全開及長時間固定速度連續運轉.行駛1000公里以後，可漸漸地增加至最大速度。
機車90c.c的平時保養，有那些?
如保去做~當機油指示燈亮的時候補充機油，不嫌麻煩的話可以常常的檢查並補油，機油加好一點的，每3千的時候，檢查碟煞油，前後煞車來令片，另外2T車大約5000km上下就該換一顆火星塞，一千換一次齒輪油。
增加馬力的各種秘方，如何讓引擎輸出更多的動力??
1、提高壓縮比在國外有些加速賽的車子壓縮比高達14-15:1(但必需使用賽車汽油，否則引起一陣爆震聲後，引擎就毀了)。
2、換化油器而噴射的車子加大節氣門的口徑或換成多節氣門。
3、加大氣門重疊角度和凸輪高度(LOBELIFT)。
4、排氣系統。
5、減輕車重及飛輪活塞閥門的重量。
6、換裝高轉速引擎Ｎ.Ｏ.Ｓ(NITROUSOXIDESYSTEM)。
優點：使用ＮＯＳ以開關作為控制，不使用的時候，車子和平常的一樣，平時也可以把瓶子取下，週日賽車時，再把瓶子裝上即可，費時一分鐘．任何車子都可用，汽車機車四行程或二行程TURBO/SUPERCHARGE都可以用，換車的時候把Ｎ．Ｏ．Ｓ拆下，裝到任何車上均可，引擎大小不同換噴嘴SIZE即可裝置費用低，大概找不到比Ｎ.Ｏ.Ｓ還便宜的超級動力了引擎較佳，較耐用~VESPA的ET-8125其挾帶著最先進的機車引擎科技，雙擴張耐磨汽缸，使引擎內部涵油更均勻，耐用性更上陶瓷汽缸一層機車改排氣管！只光改管子的話，會造成低轉速回壓不足，起步扭力不足，除非汽門的背面去做拋光研磨，這樣空氣在進出時會有渦流造成回壓，此時回壓的工作交給汽門然後再換大口徑的管子效果才會出現。

換大燈注意事項！
想改成PIAA或是PHILIPS的那種"超白光"，或是"蒼白之光"系列的燈泡，如果是H4的燈座那就可以裝了，但要注意燈泡的瓦數喔！
胎壓是影響騎乘舒適的主要因素之一，正確的胎壓會使你更好騎更省油，煞車更準更穩。
前輪：1.2公斤平方公分17磅平方吋。
後輪：一人乘坐時1.75公斤25磅平方吋二人乘坐時2.5公斤35.5磅平方吋。
如何判斷輪胎是否該換?
輪胎上有一個三角形的指示(小小的)磨到的時候就可以換啦！或是看輪胎的感覺，中間摸起來平平的就該換了，或是會打滑的時候。前BT39半熱融胎、後TT91全熱融胎。
行駛前檢查項目！
1、汽油是否足夠。
2、齒輪箱之油位。
3、引擎機油油位。
4、輪胎之胎壓是否適當。
5、前燈及方向燈是否正常。
6、前後煞車是否正常暖車的目的。
我們常見相同車款相同年份的兩輛車，性能卻相差十萬八千里，之所以造成同期出廠車輛在行駛一段時間後會這樣的有性能差異，通常在於人為的操作不當所致，而造成這樣的問題通常又以暖車不夠或過久及長時間高轉速行駛為最多。
汽機車之所以要暖車，簡單一點說就是讓機油潤滑各機件及使引擎溫度達到工作溫度，其中又以潤滑為最重要，當我們發動引擎的瞬間在機油還未從油底殼打上來時，會因為只有潤滑到部分機件而使引擎受損，不過那時間非常的短，大約只有十分之一秒左右，如果暖車時間不夠（在這老貓是說未滿一分鐘者），會因為機油尚未充分潤滑整個引擎而使之受損，相反的，如果暖車時間過長，像有人沒事就熱個一二十分鐘，這樣除了浪費汽油外，更會造成油氣混入曲軸箱中或是燃燒不完全的汽油形成碳粒分子夾雜在機油中，這樣會加速機油的劣化及使汽缸頭、活塞、汽門等積碳，所以老貓建議夏天熱車是1~2分鐘，冬天是3~5分鐘，在做完暖車的動作後以時速不超過40km的速度行駛約1公里，這樣的目的是為了讓引擎達到工作溫度，讓愛車能隨時保持最佳狀態。
有暖車必有冷車，只是冷車的動作不若暖車來得重要，當然這是指一般的汽機車，不過冷車在有渦輪增壓的車上是一定要做的，其目的是降低渦輪轉子的速度，所以冷不冷車？老貓覺得是看個人，不過冷車太久就會有跟暖車過久一樣的情形發生，至於冷車時間最好不要超過一分鐘。
騎車車之前，一定要先熱車嗎？？那要如何熱車呢？
新車要熱車是必要的，否則你的車車可能會活不長，至於已經騎了一段時間的車車，就可以自行的斟酌一下。其實大約在一分鐘以後，就可以"慢慢"上路了…，不過剛開始的車速不要太快。這樣，機油就可以很快就達到其正常的工作溫度，醬子就可以了。但是不要原地熱車，因為原地熱車速度較慢，而且…，引擎容易積碳，效果會大打折扣喲！！
天冷時，熱車的時間就要久一點了，因為天冷的時候，機油的黏度較為大，比較不容易流動，大概須要五分鐘吧？？另外一點，騎打檔車的人，如果在天冷時不容易發動，可以把風門(choke)拉起來，熱車完以後再把風門放回去再騎。而騎自排車的有自動風門的設計，在起步之後，車子自己會放回去，就不用擔心了。
熱車的作用是什麼？
在引擎高速運轉之前，要讓潤滑油可以充份到達各機件，以達到潤滑的效果。而冷車就催高速，就會造成機件磨損。當然囉，熱車別熱太久，否則容易積碳。而且，熱車是讓車子的汽缸壁與活塞環因熱澎漲使兩者的的間隙縮小（壓縮比較完全），車子也就會比較好騎了。但是，有一點很重要的是：
不要常常騎太快！！以免汽缸壁與活塞環的間隙過大，到時你就得熱很久的車車了，因為，磨損過多！甚至於因間隙過大而無法壓縮，那…可就慘囉！
需要熱車嗎?熱車壞處多還好處多?
熱車當然是有必要，但應該是邊騎邊熱車才對，bmw汽車跟摩托車的說明書上都跟車主說不必原地熱車當你需要啟動後，一加油門車子便能夠衝出去，熱一熱車比較容易達到需求，熱車時間以阻風門作動完成為準，約五分鐘。
優點：騎乘性較佳。使各機件能在正常的間隙下工作，發揮應有的性能。
缺點：耗油，空氣污染。污染空氣(COV，Coefficientofvariation)大，耗費能源(BSFC，brakespecificfuelconsumption)大，凸輪軸易磨耗。
需要冷車嗎?冷車壞處多還好處多?
冷車的動作一般是在機油溫度120度以上，且希望停止引擎運轉時才需要作，冷車的原理是希望藉著機油循環帶走燃燒室產生的熱量，在引擎本體較大面積下加速散熱。
優點：不會因為局部過熱使得部分(汽缸壁，活塞環)機油燒結。
缺點：佔用一點寶貴的時間(在需要冷車動作的前提下)。
冷不冷車有關係嗎?
看狀況，巡航或一般行駛的話，就直接熄火別浪費生命，彎道纏鬥or激烈操架後，冷車是比較好的，蓋散熱之原理，不患寡而患不均，就怕整體溫度正常而局部高溫，那部份的機油就比較容易被高溫破壞。建議：長途旅行或激烈操駕，可再到達目的地前1~2km時開始以低負荷行駛，停好後就非常帥氣的直接把key拔掉。

引擎啟動時無法怠速運轉?
換顆火星塞試看看，如再不行有可能是壓縮比不足(即小縮)，從~化油器調整&清潔;&導線；空氣濾淨器更換…先開始檢查。若還不行，就有可能是積碳或汽缸的問題不想進機車行就換好一點的機油吧！！
輪框漏氣的解決方法！
只要不是非常離譜的小漏氣，都可以用下列方法彌補：
1、買補胎劑。一罐NTD。250…16"以上要用兩罐。
2、敲回去吧！不是把輪胎在地面放平就可以了，在輪框的下方要墊上硬物，讓應力直接施於輪框，不然你會覺得怎麼打都沒有用。
最後，把大鐵鎚高舉過頭用力像輪框擊下去！
機車長途行駛確保不過熱的方法！
1、騎長程時機油的損耗特別嚴重，一天騎四百&一個月騎四百的損耗量大有差別，騎長程時千萬要注意機油量，避免縮缸。
2、機油不耗損的原因可能如後：交通狀況良好時，時速80km/h，每行駛70-80km3、休息20-30分鐘;有走走停停時，建議每行駛60分鐘休息20-30分鐘
3、休息方法：讓引擎自然冷卻。人則閉目養神或伸展一番。橋上休息或風大時，引擎休息時間可縮短5分鐘
4、結果7萬多公里的引擎(含偶而小飆一番)從未有機油異常耗損情形(即不吃機油)
5、引擎過熱導致受損的情形很常見，但是有關長途旅行之休息間隔說法卻很分歧
6、甚至有人主張不用休息(日行數百公里)，以訛傳訛的結果讓人誤解。如果氣冷車可以騎長途不休息，而引擎又不會受損(大概是買到車王)，那水冷車大概存在的意義就不大了。原地熄火無風自然空冷時(速克達車種引擎包覆教密、亦可酌予參考)，油溫在80-90度時、每分鐘約可下降1度(氣溫約20度)，80度以下則每1.5至2分鐘下降1度，故假設長途行駛後油溫為95度，30分鐘後應可降至65度左右，此與前述休息之經驗法則頗吻合。
7、飆車會導致引擎機油溫度迅速由80多度上升至90多度，長途行駛建議避免飆車。
打檔車的正確熄火方式為何?
1、是剛騎完車，猛力催一下油門，然後馬上關掉熄火這樣做用好像是把廢氣排出，這樣隔天會比較好發動。
2、是猛催一下油門，然後再讓它在發動的情況下，再等個一、兩分鐘，然後熄火。
3、是不要猛催油門，它在發動的情況下，再等個一、兩分鐘，然後熄火。
4、最後一種就是直接熄火。
前二點都是以訛傳訛的錯誤觀念，應是只要一停下來就是馬上熄火，沒有什麼傷不傷車的停車。不熄火會有兩個缺點：
1、車子在長時間騎程後，溫度已經很高了騎過重車的都知道，一股高熱從引擎處衝向你，這時你若是不熄火而讓它怠速的話水溫錶會慢慢升高，然後風扇開使運轉，溫度過熱是引擎的殺手所以立即熄火是最佳的冷卻方法。
2、怠速過久易造成引擎積碳，因此實在搞不懂為什麼有人，每次停車老是在那邊等了幾分鐘，才很捨不得的把引擎關掉，不但造成空氣污染還傷車。
正確計算油耗的方法！
首先不管機車的油箱多大，先到加油站把油箱加滿油，這時馬上記錄車子的"里程數"一直到下次油錶到達紅色區域時，再到加油站把油加滿，然後記錄這次加了幾公升的"汽油"，和"里程數"這樣就可以算出大概的平均油耗了。EX:加滿油的里程數是100km，油錶降至紅線區到加油站加油，加了6公升，再次加滿油的里程數330km，把(330km-100km)/(6L)=38。33km/L以上這種算法應該算是蠻準確的，各位可以記綠多次的油耗率，再平均起來，就可以得到更準確的油耗率了法！而此算法不適合速克達，因為騎至沒油時，將預備油打開，此時將計數器歸零，在預備油用完前至加油站加油，每次固定都加十公升(切記不要再歸零一次)騎至下次預備油打開時，就能算出十公升跑了多少公里。
機車何時就該換機油？一定要換嗎？那麼二行程專用油與四行程專用油又有什麼差別？加錯機油對機車有什麼樣的影響？如何補救呢？
1、機油之更換請依照原廠之建議里程數更換，因為燃燒生成物、水份、灰塵和高溫都會促使機油劣化，使得潤滑特性惡化，造成引擎零件刮傷、磨損等問題，引擎壽命會降低，使用較高級?*鱆o(如15W40，10W40，5W50等)可以延長更換的里程數，但是勤於更換才能確保引擎潤滑正常，在此強烈的建議慎重選擇機油品牌千萬不可胡亂添加。
2、二行程機油和四行程機油的物理特性是完全不同；若二行程引擎添加四行程機油，會大量冒白煙，而且惡臭，長時間行駛會快速大量積碳，並造成火星塞污損、馬力降低、汽缸或活塞刮傷，必須更換火星塞、檢查汽缸和活塞是否刮傷、排氣道積碳去除、排氣管積碳狀況；四行程引擎添加二行程機油，汽缸、活塞很快就會刮傷，嚴重的話會造成卡缸、連桿斷裂、閥門撞擊等，至於補救必須整個引擎猜拆解後逐項檢視判定。
選機油之注意！
關於2T機油的選擇…全合成機油的油膜強度、耐極壓、高溫的特性優於一般半合成或礦物油著無庸議！如果錢夠的話機油1000公里換一次中油9000sj，不錯但是價格很貴300上下，速可達的車不可能有初中尾都有力的，像三陽的初速很慢但是中尾速不錯，光陽、山葉的初速很快但是沒有尾速。
想要知道如何省油嗎？
使用好的機油，就可以減少機件的i損，自然會比較省油！但是最主要的，還是要有騎車車時的好習慣，才可以省油喲！！以下的幾點，可以參考看看：
1、不要趕時間！在剛開始起步的時候，要慢慢的來，不要一口氣摧很多油！
2、在中速時儘量維持定速，差不多定在時速60左右，引擎效率會比較好！
3、在很遠的時候，看到紅燈就要開始慢慢的放油門，但是不要全部放完，差不多停在20km/hr左右就可以了。騎到紅燈前面時，千萬不要加一大堆的油，然後又剎車，這是一個非常浪費油的行為！
4、定期保養機車，讓愛車狀況維持在top…。這個才是最重要的一點喲！！否則，一切免談！

機車使用壽命平均是多久？如何保養？
1、通常機車壽命隨保養時間成正比以台灣為例，根據統計，北部都市機車使用壽命平均約3.5年南部都市機車使用壽命平均約4.8年鄉村地區機車使用壽命平均約6.4年。
2、一般的車子的保養，只要依據使用手冊中的保養時間表，定期檢查、調整、清潔，更換即可。以我自己的光陽豪邁為例，在不改裝且按時保養下，已邁入第十年，但切記平時的清洗工作絕不可少。超級專業我自己是修車的對機車也有研究以上的說法不只可以用在機車的保養上汽車也不過如此
鋁合金電鍍陶瓷汽缸，到底多耐操？為什麼要加裝鋁合金電鍍陶瓷汽缸？鋁合金電鍍陶瓷汽缸有什麼優點呢？就讓我們來認識一下鋁合金電鍍陶瓷汽缸吧！
鋁合金陶瓷汽缸是將鑄鋁汽缸初步搪孔，加工後再電鍍上鎳基之碳化矽陶瓷鍍層，最後再施以搪磨。陶瓷鍍層具多孔性表面，駐油性佳，使汽缸表面與活塞及活塞環隨時保持高度之潤滑，各機件的接觸面不會刮傷，磨耗也降低。
而光陽使用之陶瓷汽缸的搪磨表面是屬於高原型(Plateau-Honed Surface Texture)，汽缸表面的紋理峰值小，谷值大，所以汽缸的磨合時期短，很快就能達到正常的運轉性能狀態，汽缸的磨耗及潤滑性能都為之提昇。
以鋁合金取代鑄鐵，因為鋁合金的比重是鑄鐵的0.35倍，重量僅為鑄鐵的三分之一，其熱傳導係數為鑄鐵的2.3倍，所以引擎燃燒鎖所累積的熱量能較快傳出，保持引擎在適當的溫度下運轉，避免引擎溫度過高，而造成潤滑油膜剝落破裂而使機件刮傷，或機件因高熱而燒損破壞.。由於鋁合金電鍍陶瓷汽缸優異的性能表現，能使引擎在較為嚴苛的條件下運轉作動而不損壞，所以可以進行引擎的修正使馬力提昇，油耗降低。
整理之後我們就可以瞭解鋁合金電鍍陶瓷汽缸的特色就是：
1.潤滑性佳
2.磨耗率低
3.汽缸壁不會刮傷
4.熱傳導性佳
5.重量輕
6.節省燃油消耗
7.引擎性能提昇
而鋁合金電鍍陶瓷汽缸程序是非常的專業的，從鑄造、電鍍到加工等任何一個步驟如有疏失，都會導致性能的折損，甚至會造成陶瓷鍍層的剝落使引擎損壞，在製造鋁合金電鍍陶瓷汽缸過程中，鍍層出現問題時，是無法從一般的檢測中查知的，一但鍍層的附著力不足導致剝落或呈現條狀的刮傷時，都會造成引擎的性能降低，燃油的消耗增加，機油的消耗增加，排氣污染的上升，甚至是引擎的損壞，所以不成熟的製程控管技術，是很容易造成上述的問題產生。在研究中發現，此種電鍍的製程在控管上，是靠許許多多的經驗累積，才能有精良的製造控管技術，才能確保鍍層的品質，所以，光陽公司堅持使用義大利進口的鋁合金電鍍陶瓷汽缸，藉由義大利專業廠，在電鍍方面數十年的製程控管技術及特殊之品質檢驗程序，確保每一個鋁合金電鍍陶瓷汽缸都是品質優良，功能正常的。