speed101
2002-07-01, 10:31 PM
各位市井小民,為了你們的權益,請耐心看完下列文章
若有國產 Corolla 引擎一樣漏油的,也請一起站出來,要TOYOTA負責到底
事情陳述
去年春,國內經濟已然下滑,汽車市場亦一片蕭條,直到國產
CorollaAltis亮麗的外型,低耗油的性能,
及TOYOTA長久以來良好的品牌形象,獲得大眾青睞因此業績
扶搖直上,在不景氣中創造了令人不可思議的銷售量
而我是個每天用勞力賺錢的勞工,在負擔家庭支出外,
每個月省吃檢用,花了近三年的時間在去年六月才存到七十萬,
同時四年前用五萬塊購得已有十年車齡的福特天王星,
因為引擎需磄缸,離合器墊片磨損,電瓶沒電,輪胎沒紋,
還常出小狀況,於是不得不換車,在大家強力推薦及家人堅持下,
用六十二萬的價格,購買了Altis 1.8最陽春的車型.
稚子在台南老家,工作在林口,為了減輕母親照顧孫子的辛勞,
時常往返林口台南兩地,Altis較高的車體設計,
確實在駕駛上舒適許多,而低耗油的性能的確也省下不少金錢,
每每回家奔馳在高速公路上,看到妻子熟睡舒服的表情,
讓我覺得一切辛苦總是有代價的,也以為自己買到物超所值的汽車
如此經常南北往返,在去年底已經累積一萬公里的行程,因此依照保養手
冊進廠檢修,卻意外發現引擎漏油,在技師檢修後以為只是小問題,
就沒有再去在意,但一個月後,無意間翻開引擎蓋,又赫然發現引擎再度漏油,
這次再度回到原廠檢修,技師以欠缺零件為由,要我一個半月後再來,
於是今年三月初,抱著謹慎的心態,把車再度開回台南原廠維修,
我還特別請了一個禮拜的假,想留下來看到底是甚麼原因造成引擎漏油,
結果發現居然是引擎製造缺陷所引起的結果漏油原因引擎漏油的原因
是因為 Altis 採鏈條帶動方式,因此必須有少量機油噴到鏈條上,
因此在鏈條處必須加上一個側蓋來回收從引擎室噴過來的機油,
但在引擎上下蓋的接縫處,誤差居然超過一個毫米,所以側蓋與引擎
接觸面有超過一個毫米得縫隙,這就是漏油的原因,而 TOYOTA 居然
讓此引擎不良品流出,而且還僅用防漏膏試圖填補空隙,
使機油不外洩,這種治標不治本的方法,若汽車過了保固期後再度發生,
這些修理費用必須由消費者的荷包拿出來,而防漏膏在引擎高溫及高震動
的考驗下,能保持多久呢?新車僅半年就開始漏油了,維修廠的能撐多久?
解決經過原廠技師檢驗無效時,隨即救透過0800求救於和泰總總經銷,
而和泰客服人員的不專業及對客人不禮貌的態度實在令人不滿,
只說會處理,事情一過已經三個禮拜,卻沒有任何答覆,維修廠也已經
拆過引擎,卻無法徹底解決問題,只是一昧加厚防漏膏,試圖掩人耳目,
幸虧我在現場觀察才知道是製造組裝的問題,維修廠說願意再拆一次引擎,
將上下蓋全部拆開,重新鑽孔校正.
然而一台八個月的新車引擎就這樣拆來拆去,就像一個剛滿五歲的小孩子
動了兩次心臟手術,這種做法我怎麼能同意,而且拆引擎也不能保證修好,
加上非總廠的技師能力及工具都有待質疑,原組裝廠的線上空壓機必然
使用固定壓力,作業散散的,一開始廠長還用差勁的態度對待,
後來知道碰到同樣是機械維修背景的人才改口承認錯誤,而高都最後
也只承諾願意三年七萬公里的保固,那三年七萬公里後引擎漏油,
維修成本又要由我承擔嗎?
原本也想透過存證信函,及消基會的管道解決,無奈服務書上第一條已說明,
零件如因材質及製造產生不良,本公司免費修理,也就是和泰會把引擎拆來
敲敲打打,重新裝好,可以保證不漏油,但不保證沒其他問題,
高都也很驕傲的說如果你要消基會的電話我可以給你,
像我這樣一個小市民,沒有時間也沒有金錢可以跟TOYOTA打官司,
所以只好自嘆倒楣整體分析製造組裝的問題,不可能只發生在一輛車上,
在我進廠維修時,旁邊也有台同樣六月出廠的Altis,也是引擎漏油進廠維修,
我想這極有可能是因為模具的孔位問題,造成同批出廠皆不良品,而旁邊那
台車丟著人就走了,當然不知道是製造組裝的原因,如果你們的Altis也有
相同的漏油問題,請站出來,因為TOYOTA對消費者的態度過於傲慢,
根本不理會消費著的權益,我們必須用與論的壓力,迫使TOYOTA對這件事負責,
國產Camry即將上市,雖然引擎帶動方式已經回復成用皮帶式帶動,相同的問題
不會再次發生,但國產車技術層次卻因為Altis的引擎漏油證明了TOYOTA國產車
的品質是值得被懷疑的,寫這封信並不是要打擊 TOYOTA 的信譽或使其銷售量下滑
,我只是要讓大家知道勢單力薄的消費者,買車要看清楚,如果買錯了辛苦存了
三年的錢就不值得,而我的訴求是希望TOYOTA能針對出廠車輛全檢,負責到底,
如果該換引擎就換新引擎或者必須提供新車至報廢前引擎非人為因素的完全保固,
最後也請大家將這封信發給同樣開Altis的親朋好友,讓大家盡快發現問題予以治療
Phoenix Precision Technology Corp.
全 懋 精 密 科 技 股 份 有 限 公 司
Peter Lin 林雲朗, TD Dept.
Tel: 886-3-599-5899 Ext.2722
Fax: 886-3-564-5741
E-mail: [email protected]
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若有國產 Corolla 引擎一樣漏油的,也請一起站出來,要TOYOTA負責到底
事情陳述
去年春,國內經濟已然下滑,汽車市場亦一片蕭條,直到國產
CorollaAltis亮麗的外型,低耗油的性能,
及TOYOTA長久以來良好的品牌形象,獲得大眾青睞因此業績
扶搖直上,在不景氣中創造了令人不可思議的銷售量
而我是個每天用勞力賺錢的勞工,在負擔家庭支出外,
每個月省吃檢用,花了近三年的時間在去年六月才存到七十萬,
同時四年前用五萬塊購得已有十年車齡的福特天王星,
因為引擎需磄缸,離合器墊片磨損,電瓶沒電,輪胎沒紋,
還常出小狀況,於是不得不換車,在大家強力推薦及家人堅持下,
用六十二萬的價格,購買了Altis 1.8最陽春的車型.
稚子在台南老家,工作在林口,為了減輕母親照顧孫子的辛勞,
時常往返林口台南兩地,Altis較高的車體設計,
確實在駕駛上舒適許多,而低耗油的性能的確也省下不少金錢,
每每回家奔馳在高速公路上,看到妻子熟睡舒服的表情,
讓我覺得一切辛苦總是有代價的,也以為自己買到物超所值的汽車
如此經常南北往返,在去年底已經累積一萬公里的行程,因此依照保養手
冊進廠檢修,卻意外發現引擎漏油,在技師檢修後以為只是小問題,
就沒有再去在意,但一個月後,無意間翻開引擎蓋,又赫然發現引擎再度漏油,
這次再度回到原廠檢修,技師以欠缺零件為由,要我一個半月後再來,
於是今年三月初,抱著謹慎的心態,把車再度開回台南原廠維修,
我還特別請了一個禮拜的假,想留下來看到底是甚麼原因造成引擎漏油,
結果發現居然是引擎製造缺陷所引起的結果漏油原因引擎漏油的原因
是因為 Altis 採鏈條帶動方式,因此必須有少量機油噴到鏈條上,
因此在鏈條處必須加上一個側蓋來回收從引擎室噴過來的機油,
但在引擎上下蓋的接縫處,誤差居然超過一個毫米,所以側蓋與引擎
接觸面有超過一個毫米得縫隙,這就是漏油的原因,而 TOYOTA 居然
讓此引擎不良品流出,而且還僅用防漏膏試圖填補空隙,
使機油不外洩,這種治標不治本的方法,若汽車過了保固期後再度發生,
這些修理費用必須由消費者的荷包拿出來,而防漏膏在引擎高溫及高震動
的考驗下,能保持多久呢?新車僅半年就開始漏油了,維修廠的能撐多久?
解決經過原廠技師檢驗無效時,隨即救透過0800求救於和泰總總經銷,
而和泰客服人員的不專業及對客人不禮貌的態度實在令人不滿,
只說會處理,事情一過已經三個禮拜,卻沒有任何答覆,維修廠也已經
拆過引擎,卻無法徹底解決問題,只是一昧加厚防漏膏,試圖掩人耳目,
幸虧我在現場觀察才知道是製造組裝的問題,維修廠說願意再拆一次引擎,
將上下蓋全部拆開,重新鑽孔校正.
然而一台八個月的新車引擎就這樣拆來拆去,就像一個剛滿五歲的小孩子
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加上非總廠的技師能力及工具都有待質疑,原組裝廠的線上空壓機必然
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後來知道碰到同樣是機械維修背景的人才改口承認錯誤,而高都最後
也只承諾願意三年七萬公里的保固,那三年七萬公里後引擎漏油,
維修成本又要由我承擔嗎?
原本也想透過存證信函,及消基會的管道解決,無奈服務書上第一條已說明,
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像我這樣一個小市民,沒有時間也沒有金錢可以跟TOYOTA打官司,
所以只好自嘆倒楣整體分析製造組裝的問題,不可能只發生在一輛車上,
在我進廠維修時,旁邊也有台同樣六月出廠的Altis,也是引擎漏油進廠維修,
我想這極有可能是因為模具的孔位問題,造成同批出廠皆不良品,而旁邊那
台車丟著人就走了,當然不知道是製造組裝的原因,如果你們的Altis也有
相同的漏油問題,請站出來,因為TOYOTA對消費者的態度過於傲慢,
根本不理會消費著的權益,我們必須用與論的壓力,迫使TOYOTA對這件事負責,
國產Camry即將上市,雖然引擎帶動方式已經回復成用皮帶式帶動,相同的問題
不會再次發生,但國產車技術層次卻因為Altis的引擎漏油證明了TOYOTA國產車
的品質是值得被懷疑的,寫這封信並不是要打擊 TOYOTA 的信譽或使其銷售量下滑
,我只是要讓大家知道勢單力薄的消費者,買車要看清楚,如果買錯了辛苦存了
三年的錢就不值得,而我的訴求是希望TOYOTA能針對出廠車輛全檢,負責到底,
如果該換引擎就換新引擎或者必須提供新車至報廢前引擎非人為因素的完全保固,
最後也請大家將這封信發給同樣開Altis的親朋好友,讓大家盡快發現問題予以治療
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