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2008-11-29, 11:25 AM
WiFi High Speed Mobility無線高速移動先進技術應用解說
許多無線專家認為，WiFi技術無法做到100Km/h以上的高速漫遊與移動傳輸，
這是真的嗎? 就讓我們來破解無線專家的錯誤迷失吧!!
1.WiFi High Speed Mobility無線高速移動2006/05測試架構。圖一
http://www.pczone.com.tw/attachments/44/16260d1227928951.attachment
2. 2006/05 WiFi High Speed Mobility 40-140Km/h測試記錄。圖二
http://www.pczone.com.tw/attachment.php?attachmentid=16261&stc=1&d=1227929204
3.測試架構與特色重點說明
3-1.室外無線接入點的訊號覆蓋需有重迭100~200M，一般來說，兩台無線接入點相距約500~1000M，與一般GSM(行動電話)或PHS(小靈通)基地台一樣。
3-2.無線骨幹可採用2.4GHz或5.8GHz的頻率，此測試以5.8GHz的頻率，搭配Daisy Chain專利的高帶寬跳臺，一般來說，五個跳臺後還可維持在12~14Mbps的無線骨幹傳輸帶寬。
3-3.無線覆蓋可採用2.4GHz或5.8GHz的頻率，此測試以2.4GHz的頻率，搭配無線高速漫遊與高速換手等技術，特別的是，我們的覆蓋通道可採用同通道或不同通道，此測試以同通道方式架設，這點又打破了許多無線專家認為的同通道干擾問題。
3-4.高速移動車輛架設一台室外雙模組無線移動基站,具備用戶端連骨幹與接入點無線覆蓋車內雙功能，透過無線移動基站的用戶端與車外覆蓋接入點聯機傳送圖像，圖像再經由無線跳臺骨幹，傳回遠端的監控錄影指揮中心。
3-5.高速移動車輛對內的接入點無線覆蓋，提供車內高速移動無線上網、通話、圖像對談及其它應用。車內無線接入點通道需與車外接入點覆蓋的通道不同。
4.測試過程與結果說明(實際架設案例經驗)
4-1.初期先開啟無線設備獨特的Wireless Site Survey功能，對環境進行再次干擾偵測。
4-2.進行Ping IP的方式，對所有設備進行聯機測試。
4-3.進行無線骨幹的最大帶寬測試，測試結果無線骨幹帶寬約13.5~14.5Mbps，進行無線覆蓋的最大帶寬測試，測試結果無線骨幹帶寬約18~22Mbps。
4-4.架設1台IP Camera進行移動圖像的無線遠端傳輸；架設兩台WiFi Phone進行車內測試人員與遠程控制中心的測試通話。
4-5.測試與實地架設的速度經驗：車速在140Km/h以下，車速快慢對傳輸狀況與帶寬變化影響不大。(因測試場地問題，無法進行140Km/h以上車速測試。)
4-6.測試與實地架設的帶寬經驗：無線骨幹帶寬如前所言，可穩定維持在12~14Mbps；無線覆蓋帶寬可維持在14Mbps以上，實務架設經驗曾同時進行4台IP Camera 4*2Mbps=8Mbps + WiFi Phone *2pcs + Skype 384Kbps影像通話。
5.測試記錄檔的解析 圖三
http://www.pczone.com.tw/attachments/44/16262d1227928980.attachment
5-1.在高速移動中，IP Camera的傳輸帶寬維持在1Mbps左右。實際觀察圖像順暢。
5-2.無線用戶端在高速移動接入點之間的換手時間約5~12msec(0.005~0.012秒) (STA[ath0] change AP from 00:12:9e:70:08:e2 to 00:12:9e:70:0a:0b) ，符合WiFi Phone 20~100msec的換手速度要求。實際觀察圖像傳輸，換手時會掉1~3張圖像，但整體圖像感覺還是順暢 (30F-3F=27F)，WiFi Phone的通話並不會中斷或延遲。
5-3. 無線訊號不好時，傳輸率降到Bit Rate:24Mb/s，換手後無線訊號變好，傳輸率漸由Bit Rate:24Mb/s升到Bit Rate:54Mb/s。
6.測試結果預估解析
STA[ath0] change AP from 00:12:9e:70:08:e2 to 00:12:9e:70:0a:0b
Handover AP time is 5.682 msec
高速鐵路時速：360Km/h
(Km＞M) / (hr＞ms) = (360*1000) / (60*60*1000) = 1M / 10ms = 100M / 1sec
以高速鐵路時速來預估解析，理論來說，100M的無線訊號重迭區，可以提供無線移動用戶端對接入點約8次的換手，但實務上約可提供3~4次；若無線訊號重迭區提高到200M，應可提供至少6次的換手。
http://www.pczone.com.tw/attachments/44/16263d1227928990.attachment
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許多無線專家認為，WiFi技術無法做到100Km/h以上的高速漫遊與移動傳輸，
這是真的嗎? 就讓我們來破解無線專家的錯誤迷失吧!!
1.WiFi High Speed Mobility無線高速移動2006/05測試架構。圖一
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2. 2006/05 WiFi High Speed Mobility 40-140Km/h測試記錄。圖二
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3.測試架構與特色重點說明
3-1.室外無線接入點的訊號覆蓋需有重迭100~200M，一般來說，兩台無線接入點相距約500~1000M，與一般GSM(行動電話)或PHS(小靈通)基地台一樣。
3-2.無線骨幹可採用2.4GHz或5.8GHz的頻率，此測試以5.8GHz的頻率，搭配Daisy Chain專利的高帶寬跳臺，一般來說，五個跳臺後還可維持在12~14Mbps的無線骨幹傳輸帶寬。
3-3.無線覆蓋可採用2.4GHz或5.8GHz的頻率，此測試以2.4GHz的頻率，搭配無線高速漫遊與高速換手等技術，特別的是，我們的覆蓋通道可採用同通道或不同通道，此測試以同通道方式架設，這點又打破了許多無線專家認為的同通道干擾問題。
3-4.高速移動車輛架設一台室外雙模組無線移動基站,具備用戶端連骨幹與接入點無線覆蓋車內雙功能，透過無線移動基站的用戶端與車外覆蓋接入點聯機傳送圖像，圖像再經由無線跳臺骨幹，傳回遠端的監控錄影指揮中心。
3-5.高速移動車輛對內的接入點無線覆蓋，提供車內高速移動無線上網、通話、圖像對談及其它應用。車內無線接入點通道需與車外接入點覆蓋的通道不同。
4.測試過程與結果說明(實際架設案例經驗)
4-1.初期先開啟無線設備獨特的Wireless Site Survey功能，對環境進行再次干擾偵測。
4-2.進行Ping IP的方式，對所有設備進行聯機測試。
4-3.進行無線骨幹的最大帶寬測試，測試結果無線骨幹帶寬約13.5~14.5Mbps，進行無線覆蓋的最大帶寬測試，測試結果無線骨幹帶寬約18~22Mbps。
4-4.架設1台IP Camera進行移動圖像的無線遠端傳輸；架設兩台WiFi Phone進行車內測試人員與遠程控制中心的測試通話。
4-5.測試與實地架設的速度經驗：車速在140Km/h以下，車速快慢對傳輸狀況與帶寬變化影響不大。(因測試場地問題，無法進行140Km/h以上車速測試。)
4-6.測試與實地架設的帶寬經驗：無線骨幹帶寬如前所言，可穩定維持在12~14Mbps；無線覆蓋帶寬可維持在14Mbps以上，實務架設經驗曾同時進行4台IP Camera 4*2Mbps=8Mbps + WiFi Phone *2pcs + Skype 384Kbps影像通話。
5.測試記錄檔的解析 圖三
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5-1.在高速移動中，IP Camera的傳輸帶寬維持在1Mbps左右。實際觀察圖像順暢。
5-2.無線用戶端在高速移動接入點之間的換手時間約5~12msec(0.005~0.012秒) (STA[ath0] change AP from 00:12:9e:70:08:e2 to 00:12:9e:70:0a:0b) ，符合WiFi Phone 20~100msec的換手速度要求。實際觀察圖像傳輸，換手時會掉1~3張圖像，但整體圖像感覺還是順暢 (30F-3F=27F)，WiFi Phone的通話並不會中斷或延遲。
5-3. 無線訊號不好時，傳輸率降到Bit Rate:24Mb/s，換手後無線訊號變好，傳輸率漸由Bit Rate:24Mb/s升到Bit Rate:54Mb/s。
6.測試結果預估解析
STA[ath0] change AP from 00:12:9e:70:08:e2 to 00:12:9e:70:0a:0b
Handover AP time is 5.682 msec
高速鐵路時速：360Km/h
(Km＞M) / (hr＞ms) = (360*1000) / (60*60*1000) = 1M / 10ms = 100M / 1sec
以高速鐵路時速來預估解析，理論來說，100M的無線訊號重迭區，可以提供無線移動用戶端對接入點約8次的換手，但實務上約可提供3~4次；若無線訊號重迭區提高到200M，應可提供至少6次的換手。
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