經濟部能源局97年7月油耗測試資料:
國產小客車車型耗能證明97年07月核發資料 (http://www.moeaboe.gov.tw/EcwLibrary/FileDownload.ashx?filetableid=ecw017tb&seqno=652&kind=T0005&report=月資料&detail=國產小客車車型耗能證明97年07月核發資料)
就帳面數字, 看似輸給自家的Civic 8代, 實際上由於Fit是採歐盟的1999/100/EC測試程序,
而Civic 8代是採用美國的FTP-75測試程序, 兩者相比, 美國測試法的數字會"比較省油好看",
但歐盟測試法所獲的數值比較接近實際用車的情況.
根據能源局的說明, 美規法的數值約為歐規法的1.09～1.30倍, 平均值為1.15倍,
若把Fit的數值乘上1.15, 則相當接近Civic 1.8的數值.

國產小客車車型耗能證明97年7月核發資料　　　　　　　　　　　　　油耗單位：公里/公升
廠　　　牌 車　　　　 型 排檔 門 排氣量 參考車 耗能 　市區 　高速　平均 申　請 　耗能證明
　　　　　 　　　　　 　 型式 數 (c.c.) 重(kg) 標準 　油耗 　油耗　油耗 單　位 　核發日期
本田(註ㄧ) FIT 1.5 VTi-S A5 5D 1497 1211 10.1 11.09 17.63 14.5 台灣本田 97/07/29
本田(註ㄧ) FIT 1.5 VTi 　 A5 5D 1497 1205 10.1 11.09 17.63 14.5 台灣本田 97/07/29
註ㄧ：此車型油耗結果係依據歐盟1999/100/EC指令之測試方式執行
另補上Civic 8代的油耗做比較:
本田　　　Civic 1.8 EX-S A5 4D 1799 1389 11.6 12.9　20.7　15.5 台灣本田　95年
本田　　　Civic S 2.0　　A5 4D 1998 1449 10.5 12.2　18.3　14.4 台灣本田　95年

可惜日本人小氣不給台灣用好料, CVT變速箱還是沒放給台本, 台灣版的Fit和泰國版的一樣, 都只能用5速自排變速箱,
(日規原廠的4WD版本才是配5AT的. 唉!.....)
不過手自排快撥(VTi-S)沒偷掉算是保留了一點駕駛樂趣(不知道電腦有沒有被改, 不然就可以像Civic加裝按鍵組"升級"定速功能.

贊助商連結

Civic 8 我朋友有買!!!!!

不怪改的像台客車~~~~~~

不過很省油耶~~~~

若用CVT變速箱的話會有哪些好處?
(國產的話, Tiida, Sylphy還有Teana部份車型都是用CVT變速箱,
開過Sylphy感覺不出來有什麼差別.)

沒有換擋挫頓應該是CVT最大的賣點了.
以本田的車來說, 同車系變速箱用CVT比用5AT更省油....
Fit 1.3(CVT)高速有24km/l的省油實力, 都可以和Smart比省油了!
1.5 CVT也有20km/l, 高油價時代, 這樣的數字是很誘人的.
(Fit 1.3和1.5在日本原廠都有CVT和5速手排可以選, 但CVT就是比5MT還省油)
至於Civic 8代省不省油.....
我自己就有一台06年Civic 1.8 EX-S(台版第一批車),
跑市區油耗大約10～11km/l, 純高速(100～110 km/h)大約16～17km/l,
不過Civic的里程表沒有油耗值可以參考, 油耗就得自己加完油再推算了...
(Fit若台本沒偷料的話應該會有的)

CVT 是讓你有速克達的感覺，油門踩下去轉速會順順的往上跑，
不會有自動排檔箱，自動換檔的時候轉速往下掉的動作。

所以會有無限的貼背感（誤

全名是 CVT（Continuous Variable Transmission）無段自動變速系統

saab audi 等歐洲車都有再用CVT變速箱，我只有開過 NCVT 的 march。

不知道多個N的樂趣在哪？

Fit 還蠻適合台灣的，小小台可是卻可以坐五人，舒適度看起來也不差，
到台灣被砍了變速箱就算了，不知道會不會連引擎都換成台灣用的泛用型規格，
要是這兩樣都沒了，那就沒價值了。

可惜不進 K-Car 來台灣不然台灣就變成K-Car王國了 XDD

最近也在注意這一台,台本的車子組裝品質至少到目前來說都算不錯,也不會跟其他日系車一樣偷得很兇.不過看這台的同時對VW的GOLF GTI也好心動阿,尤其是要跑長途的話GOLF的油耗也很猛!

台版Fit和泰國版及日規的都一樣, 都是用L15A這顆引擎,
具i-VTEC, 馬力 120ps, 扭力14.8kg-m, 輸出真的是很不錯!
(都比過去Civic 1.6車上(沒VTEC)的那顆1.6引擎的115ps要強了!)
台灣應該是日本之外, 繼泰國之後第二個生產新一代Fit的亞洲國家(泰國叫Jazz).
http://www.honda.co.th/jazz/launch/main_en.php

提到偷料, 台本也是會偷的....
不久前我的Civic去做4萬保養時, 順便在展示間看了一下新改款的Accord,
卻不經意發現旁邊的那台Civic展示車的雨刷臂"變細"了!!

如果不排斥柴油車的話, Golf TDi應該是不錯的選擇!
真的很省油, 長途一公升輕鬆上20km/l,
安全也沒話說, 標準配備六氣囊, 打死一堆國產車,
只是歐元漲不停, 以前不到100萬台幣可以入手,
現在就要多給好幾班的小朋友了....

CVT 是讓你有速克達的感覺，油門踩下去轉速會順順的往上跑，
不會有自動排檔箱，自動換檔的時候轉速往下掉的動作。

所以會有無限的貼背感（誤

全名是 CVT（Continuous Variable Transmission）無段自動變速系統

saab audi 等歐洲車都有再用CVT變速箱，我只有開過 NCVT 的 march。

不知道多個N的樂趣在哪？

Fit 還蠻適合台灣的，小小台可是卻可以坐五人，舒適度看起來也不差，
到台灣被砍了變速箱就算了，不知道會不會連引擎都換成台灣用的泛用型規格，
要是這兩樣都沒了，那就沒價值了。

可惜不進 K-Car 來台灣不然台灣就變成K-Car王國了 XDD

March的NCVT是源自於速霸陸的ECVT, 那個N是Nissan的意思,
只是NCVE/ECVT用的電磁粉離合器對台灣的氣候適應不良,
加上許多民間保養廠不會保養這種變速箱, 用錯變速箱油,
導致許多March車主的變速箱大概在10萬到20萬km之間就陸續掛點....
然後不管是日本或其他國的的March都不再使用NCVT了.....

至於K-Car台灣不引進, 可能是政府怕又要像日本一樣針對K-Car再搞一套新的交通和稅務法規吧!
日本政府也是花了好幾年針對K-Car制定了一整套專門的管理辦法.

台版Fit和泰國版及日規的都一樣, 都是用L15A這顆引擎,
具i-VTEC, 馬力 120ps, 扭力14.8kg-m, 輸出真的是很不錯!
(都比過去Civic 1.6車上(沒VTEC)的那顆1.6引擎的115ps要強了!)
台灣應該是日本之外, 繼泰國之後第二個生產新一代Fit的亞洲國家(泰國叫Jazz).
http://www.honda.co.th/jazz/launch/main_en.php

提到偷料, 台本也是會偷的....
不久前我的Civic去做4萬保養時, 順便在展示間看了一下新改款的Accord,
卻不經意發現旁邊的那台Civic展示車的雨刷臂"變細"了!!

雨刷是有小改款了！
我有問 那06的可以用嗎 說可以共用.....

2008主要小改
增加:
1. 價格增加一萬(ex-s原先72.9萬變成73.9萬)
2. 行車電腦: 聽說2008年行車電腦有修改，回廠可看到很多資訊
3. 手自排檔位: 以前在D擋不能用手排，現在可以了

缺少:
1. 點菸器: 點菸器不見了，換成電源插座(12v)
2. 止滑墊: 在點菸器旁邊的小格子內原先都有止滑墊
3. 手套箱止滑墊: 本來手套箱內都有止滑墊的，現在變成絨布一塊…
4. 後照鏡: 防潑水處理消失了
5. 化妝鏡: 原先有小燈照明，現在沒了
6. 檔泥板: 前後輪檔泥板通通消失了….


看了FIT的油耗 怎麼比CIVIC還要吃油啊！