4月1日回台中掃墓,終於將安裝已久的ETC派上用場!
優點之一: 經過收費站雖然為安全起見將車速降至40公里,然而看著排隊繳費的其他車子一輛輛都拋在後面,心中有著想法(ETC安裝對了!)
優點之二:不用將窗戶搖下,乘客睡得正熟不受到干擾.

但是兩天用下來卻也發現一些
缺點一:它用9V電池,車內高溫使得電池容易壞掉,現在的天氣竟燃讓我的ETC電池壞了一個,才第二天耶?那夏天時該怎麼辦?(有此說法下高速公路要拿下ETC,上高速公路再裝上,唉!真麻煩)
缺點二:ETC收費車道在左邊,而泰山收費站到五股交流道距離很近又是下坡,當我經過收費站後必要穿越4個車道才能到右側車道準備下交流道,這之間險象環生,真不知道該向誰反應!

希望有用過ETC的網友也談談你使用ETC的一些看法!

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看起來你用的還不錯
我還沒裝，也不打算裝，我還是喜歡買回數票，因為有時有會遇到漂亮的妹，還可以趁機摸兩把，吃吃豆腐，題外話

我還是喜歡買回數票，因為有時有會遇到漂亮的妹，還可以趁機摸兩把，吃吃豆腐，題外話

沒圖沒真相:jocky:

電子收費是很好，不過目前這個 OBU
不論是硬體規格還是遊戲規則都真的是太爛了！
每次在 7-11 買冷飲時，
看店員在那一直擦瓶身包裝印有條碼上的水，機器卻又一直掃瞄不到…
最後火大，直接用輸入編號的方式結帳 =_=|||
小弟就覺得，當初是那個腦殘的說要用紅外線的啊？

當初是那個腦殘的說要用紅外線的啊？

有收錢的那個

引用:


當初是那個腦殘的說要用紅外線的啊?


有收錢的那個

咦~這裡是輕鬆版嗎,真好笑

不好意思離題了

許多政策的大方向都是正確的.
但沒有詳細的評估和規劃加上執行的落差或者官商勾結,
後果就是成效不彰和國家人民的錢進入私人的口袋.

前面幾位網友所吐嘈的都非我們可以左右的,

ETC有無官商勾結只等待法律判決,但最終結果還是會繼續使用!

本主題是請大家討論一下ETC的優點與缺點,不要談其他的,好嗎?

前面幾位網友所吐嘈的都非我們可以左右的,

ETC有無官商勾結只等待法律判決,但最終結果還是會繼續使用!

本主題是請大家討論一下ETC的優點與缺點,不要談其他的,好嗎?

ETC當然是好的,不然這麼多國家為什麼採用?
只是目前的實施情形和當初的目標有相當落差.
例如,
1.通過的時速當初是要求不減速(也就是110公里),現在只能以40公里通過.
2.還有扣款的準確率也有不符要求的情形,目前尚未到霧季或雨季.正確率還有更嚴重的考驗.
3.就如版主所言,機器本身的設計不良,導致電池容易損壞,除了安全性(會不會過熱爆炸),如果造成無法正確扣款,責任是由何人來承擔.
這些都是ETC要續辦所要面臨的考驗.

最後,當ETC全面實施(假設),要取消所有人工收費,對於像我這樣一年通過高速公路的收費站只有不到5次的人,就要用較高的成本才能使用高速公路.或者選擇不走高速公路一途.

「手機ETC」政府不採用 國外卻當寶
2006-04-12 14:19／許立帆

高速公路電子收費系統ETC，在國內施行後，引發不少民怨，但其實在還沒施行前，國內就有業者研發出「手機ETC」，標榜更方便收費也更合理，業者甚至願意免費提供軟體給政府使用，沒想到國內政府不理不睬，到了印尼和大陸反而大受歡迎，雙方也已經簽約。

拿出和印尼、大陸廣州廠商，簽訂的合約，鄧先生相當得意，因為他所研發出來的「手機ETC」系統，就要國外大放異彩。手機ETC研發者鄧鴻吉：「目前跟東南亞一個國家已經在合作了，而且已經簽訂合約，在台灣對岸上個月也已經測試，而且滿成功的。」

鄧先生設計的這套系統和國內的ETC系統，到底有什麼不同？鄧鴻吉：「透過無線電發射，由主機上的接收盒，是GSM系統，再透過微波，發射到電信業者的帳務中心。」

原來只要透過手機SIM卡，連接收費站的微波裝置，每個月的費用就會在手機帳單裡列出來，根本不需要月租費或者是裝機費。鄧鴻吉：「一經過收費站，接收訊號會嗶嗶，車主就知道剛剛被扣款，扣款後緊接著電信業者會回傳簡訊通知車主。」

這樣的系統，其實當初也曾經參加ETC招標，業者甚至願意把軟體免費提供給政府使用，但國內政府卻遲遲沒有回應，沒想到拿到了國外，卻被當作寶。

ETC系統上路，爆發的爭議到現在都沒有平息，業者卻已經等著賺進大把鈔票，為自己的研發技術，創造另一片天。

新聞來源: TVBS


這麼有創意的發明,為何政府不採用? :|||:
現在日本不是很流行利用手機當成電子錢包使用,例如各式販賣機或超商都可以快速結帳,而節省大家的時間與忘記帶錢時的尷尬...