ETC的車上設備單元(OBU)一個機器只能使用一台車
不能使用在第二台以上的車子
除了安裝時的登記控管限制外
他是怎麼做到這樣的限制?

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騙你花大錢的說法，還有就是為了衝高裝機率，因為如果大客車、聯結車業者，都是有上班的車才裝，沒班的車就把OBU拆下來裝到要上路的車的話，會大大降低裝機率，而且也就A不到那些奇奇怪怪的規費了。

不要裝. 先裝的人現在吃虧.

所以他無法及時做到控管?
車牌辨別+收費紀錄...工程浩大

所以他無法及時做到控管?
車牌辨別+收費紀錄...工程浩大

若扣款失敗或沒安裝,
會照起來,
然後寄帳單及罰單要你乖乖交錢.
這過程產生的手續費及郵資都要你負責的.

在美國, "EZPass" 就像臺灣的 ETC.
我每次過收費站, 是有壹台監視器照著車道.

加上電腦連線, 要看出誰闖車道不付錢應不難.

但好像沒聽說不可借人.

PS: EZPass現在每月收我壹塊美金的管理費, 以前都是免管理費.
還有, 我的EZPass不要我換電池.(也許內含電源 )

Calvin

第一批裝機的裝機費２４９我就被收了，那知道怎麼裝完兩星期來了
一通免費裝機的簡訊給我。。。
我一頭熱搶著去裝，是因為我過年前很忙，不想浪費時間在收費站那裡
誰知政府延到過完年。。。
今天中視播了一段十台有九台被拍超速...因為限速40公里
我看了看真想罵三字經 收費站的限速是為了收費員的安全
現在沒了收費員ETC又可以在一百公里以上的速度下扣款為什麼限40?
高速公路的速限不是只能60以上100或110以下嗎?
那現在上限40公里通過ETC那我開10公里可以嗎?
他媽的快速通過是40公里那10公里應該叫正常速度了
至少比停下來還快 然後沒扣款成功 除了補款不小心超過補繳期限再加一張三千...~!?
高公局 用通過收費站應繳交過路費 這條來罰
喂 我裝了機 裡頭有錢 機器不扣 郤怪到我們身上來了...什麼鬼政府呀
錢換幾次了還限時間內使用完,它們還預計2010年由匣道收費以一公里一元為標準
我想高速公路電子化後接下來的過橋費應該是會重新開始收吧
綠綠們把錢搞太多掉了....

ETC的車上設備單元(OBU)一個機器只能使用一台車
不能使用在第二台以上的車子
除了安裝時的登記控管限制外
他是怎麼做到這樣的限制?
剛剛看大家的回覆似乎都離題了.. :(
"我猜"這是應用RFID功能
就像公司的門禁卡、你刷的悠遊卡一樣
感應機器，再對儲值的卡片扣款，只要加上密碼及你的車號就能限制，
要是移到其它車上使用，那應該就是後續看照片收罰單了.

第一批裝機的裝機費２４９我就被收了，那知道怎麼裝完兩星期來了
一通免費裝機的簡訊給我。。。
我一頭熱搶著去裝，是因為我過年前很忙，不想浪費時間在收費站那裡
誰知政府延到過完年。。。
今天中視播了一段十台有九台被拍超速...因為限速40公里
我看了看真想罵三字經 收費站的限速是為了收費員的安全
現在沒了收費員ETC又可以在一百公里以上的速度下扣款為什麼限40?
高速公路的速限不是只能60以上100或110以下嗎?
那現在上限40公里通過ETC那我開10公里可以嗎?
他媽的快速通過是40公里那10公里應該叫正常速度了
至少比停下來還快 然後沒扣款成功 除了補款不小心超過補繳期限再加一張三千...~!?
高公局 用通過收費站應繳交過路費 這條來罰
喂 我裝了機 裡頭有錢 機器不扣 郤怪到我們身上來了...什麼鬼政府呀
錢換幾次了還限時間內使用完,它們還預計2010年由匣道收費以一公里一元為標準
我想高速公路電子化後接下來的過橋費應該是會重新開始收吧
綠綠們把錢搞太多掉了....
要我用時速100/KM過站...我根本不敢= =
而剛剛走二高時，收費站(樹林、龍潭)的ETC車道裡還是有收費員在裡面阿 :|||:

我覺得OBU要換車輛使用還要手續費...實在不合理... :|||:
而昨天說14日起一次儲值4K元就打95折...這倒是個Good news(跟現行的回數票一次買百張打95折是一樣)

要我用時速100/KM過站...我根本不敢= =


不會阿.......過去之後會有如釋重負的感覺,很不錯耶
可是也不可能慢到40K,大約在60~70左右都可以很順利的通過

有攝影機,而車上機有序號的話,很容易可以比對的出來
甚至在你過站的瞬間就可以知道是否為不同車
其實這有好有壞,好的是車上機沒人敢偷,壞的是會不方便