目前沒有人說上高速公路不繳過路費吧! 是反對還要多花 2千多的額外費用, 而這還不是一次性的費用, 日後 OBU 的電池, 維修都還要自己花錢, 將來車子不用了, 將 OBU 賣給別人, 還要再花一筆設定費, OBU 還不能共用, 如果家埵酗G台車, 就要多花四千多元,

680 己經是合理價格, 是怎怎麼得來的? ETC 和 ADSL 不能拿來做價格的參考吧!

至於 ADSL 月租費, 覺得合理的人應該不多吧!

至於 「預繳一筆一萬元的過路費就免費送一台ETC還含安裝 甚至還打9.5折的預購價」, 如果遠東電收願意, 今天爭議就不會這麼大了

一個電子產品680 不是合理價格?又怎麼來得呢??? 難道像某位立委說只要2美金??

我的意思是說不管你要使用任何服務都是要錢的，手機開通不用錢嗎??其實費用在你簽約及買機時已包括進去了; 就算有服務不用錢，廠商也是有其商業考量

我也很希望能夠免費，如果有廠商願意提供~~但有可能嗎?

預繳一筆一萬元的過路費就免費送一台ETC還含安裝?請問那誰要付錢給廠商??政府嗎?? 全民繳稅給使用 etc 的人嗎?那有人一年走不到高速公路一次是不是又會出來抗議??

消基會的重點應該是要著重於
1、預繳一定金額需要給予折扣(類似買一本回數票有給予折扣)
2、以及開放其它廠商加入供應OBU

而不是那 680元的小利，開放其它廠商加入供應OBU後，自然會因其服務、品質等而有降價或漲價的空間

不開放其它廠商供應，是否有其安全性等問題~~不知交通部有何解釋

贊助商連結

消基會：ＥＴＣ開通 可能造成國道塞車

【中時電子報 】

黃筱珮台北報導國道電子收費系統將在二月十日正式上路，消基會批評，系統設計不符合全體用路人權益，四％的裝機者「霸占」近半收費車道，九十六％用路人被迫擠在剩下不多的車道上，可預期國道將會塞車。消基會也再批ＥＴＣ收費不合理，「要人民打仗，還要自備武器」，呼籲消費者暫勿裝機，拒當冤大頭！

消基會秘書長黃怡騰表示，ＥＴＣ政策沒有強制性，消費者沒有義務配合，除非廠商提出更多鼓勵裝機方案，最合理的就是仿效美國和新加坡，免費提供機器給消費者，大家才有理由配合。否則，昂貴的裝機費，加上還要到特定地方裝機，這樣麻煩的事，根本是把消費者當傻瓜。

除了錢的問題，黃怡騰說，ＥＴＣ上路後，壓縮絕大多數未裝機用路人的權益，可說「霸王機」霸占車道，毫無道理可言。目前只有二萬人裝機，卻能享有二條專用車道，是變相懲罰未裝機者。

黃怡騰表示，ＥＴＣ上路後，政府沒給勸導期，走錯車道直接開罰三千元，可以想像，屆時國道上會有臨時變換車道等令駕駛人惡夢連連的大混亂。

消基會提醒消費者，在ＥＴＣ電子收費未明朗的情況下，別因業者「略施小惠」，就一窩蜂安裝上路。目前使用ＥＴＣ電子收費僅享有九．五折，即每過一收費站省二元。且即便裝機，接近收費站車道也只能用時速三十至四十公里速度前進，消費者要想清楚。

http://tw.news.yahoo.com/060208/19/2tzw7.html

一個電子產品680 不是合理價格?又怎麼來得呢??? 難道像某位立委說只要2美金??



我不知道一個電子產品 680 元是不是合理, 也不知道2美元是不是合理, 但因你說合理, 以為你有資料作依據,

而且 680 也僅限於前 20 萬名, 以後變成 快二千元, 這價格合不合理, 不知道?

我也是認同服務是要錢的, 所以我每次經過收費站都要繳 40 大洋給政府, 平均一年要繳 7000 ~ 8000, 約二百車次經過收費站, 從台北到高雄的收費站都會經過, 比起整個路程, 我不覺收費站有很大的塞車問題, 至於 ETC, 如果不要用到原本的收費車道, 影響到不使用 ETC 的人的權益, 而是遠東電收自行加建收費閘道, 要收多少錢, 沒意見

「仿效美國和新加坡，免費提供機器給消費者」就我所知老美很多東西都是免費的但要開通費、設定費等~~其實是一樣啦

那位立委說的2美元，你可以常識判斷是否正確還是在亂放炮

成本+人工+研發+公司營運等……2 美元? Orz , 請他趕快告知資料來源


我還是認為基於使用者付費，總不能夠由全民買單吧

「遠東電收自行加建收費閘道, 要收多少錢,沒意見」
1、請問ETC有需要嗎?
2、如果ETC需要，那如果請你實施此政策你會怎做??請業者拓寬高速公路加建收費閘道嗎?要全民買單給使用obu 的駕駛人嗎?

任何政策實施下來不可能一開始就成熟，需要慢慢修改，程式寫完也要DEBUG吧，微軟不知修改n次 xd;
政府實施 ETC 的本意是不錯，但一定會有過渡期，全民監督導至成熟完善

至於先前扯什麼官方勾結等無中生有的造謠則是不必要的;如果人民皆如此，我想政府都不用做事、建設了

高速公路的收費，應該是基於需要道路維護，所以使用者必須付費這個前提
所以才會收費吧
(我記得政府也是用者理由繼續在高速公路收費.......)
既然如此，同樣使用高速公路的每位駕駛人，不是都有付費嗎？
我贊同消基費說的，既然都是有付費的使用者
沒必要讓同樣付費的人成為二等公民

說實在的，高速公路有幾個收費站，需要裝設多少設備在收費站上
算都可以算出來，頂多也就那幾個罷了，成本花不了多少錢
但是真正的利益，就是在車上的那一台設備
你想想看，全台若有 1/10 車量有裝那樣設備
那是多少金錢上的收入 ?
而電子產品說穿了，量化之後的成本，彈性很大..... :|||:

至於先前扯什麼官方勾結等無中生有的造謠則是不必要的;如果人民皆如此，我想政府都不用做事、建設了
問題政府做事出包又不是只有這回。第四台被批評過區域壟斷經營，現在ETC又限制單一廠商經營全區，當然會被拿來當文章了。
請問對公共政策的討論能稱上是造謠、是沒必要的？對政府逢迎拍馬才是必要？
人民對於公共政策的質疑會導致政府不用做事建設，要這樣的草莓政府幹嘛？

M$的軟體不是公共財，他們要怎修怎改是M$與用戶你情我願；
高速公路是公共財，相關措施都是關係到全體人民，無當的政策是全國的損失。

問題政府做事出包又不是只有這回。第四台被批評過區域壟斷經營，現在ETC又限制單一廠商經營全區，當然會被拿來當文章了。
請問對公共政策的討論能稱上是造謠、是沒必要的？對政府逢迎拍馬才是必要？
人民對於公共政策的質疑會導致政府不用做事建設，要這樣的草莓政府幹嘛？

M$的軟體不是公共財，他們要怎修怎改是M$與用戶你情我願；
高速公路是公共財，相關措施都是關係到全體人民，無當的政策是全國的損失。

政府做事出包?第四台被批評過區域? 請舉出被法官判罪證確鑿的例子出來

關於etc等造謠是從此篇來的，看看多少不實言論，看看又有多少造謠的例子?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
(1) 購買卡片時需要押金 200 元，悠遊卡的押金才 100 元，
押金明顯偏高。而且更過份是退卡還要「手續費」50 元
(第一次聽到退卡還要手續費，莫名奇妙!!)

遠東電收光光賣卡片除了可以享受到巨額押金所帶來的的
利息、投資收益外，每張還淨賺 50 元，這種錢他們也賺
得下去。

(2) 儲值時規定每次最低金額為 500 元，若平常很少上高速
公路，久久用一次的話，卻被強迫存 500 元以上至卡內
，實在不合理，而且也增加卡片遺失的風險。然而高額
儲值金卻肥了遠通電收，因為遠通有更充裕的資金可以
玩! 另外最令我生氣的是，每次儲值竟要收 7 元，拿白花花
銀子去儲值還要收手續費，道理何在!!
(3) ETC 每次的過路通行費是 40 元，目前 100 張的回數票
為 38 元，大家都了解人力成本是最昂貴的，38 元的通
行費已經可以支付目前以人力收費的方式，然而用機器收
費金額卻高於 38 元，這又是另一項不合理之處。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

什麼自殺率全世界排名第二??你自已收尋看看出處是哪裡
「公共政策的討論能稱上是造謠、是沒必要的？對政府逢迎拍馬才是必要？」
你當然可以討論，但無中生有言論是無恥的，某些人只問立場，眼中只有即得利益，對於反方必打，連專家說的話都不信了，如此不團結難怪台灣會亂、經濟無法成長
另外你沒看文章嗎?目前我也是不贊成etc，何來對「政府逢迎拍馬」?
就事論事提出看法罷了~~~~

問題政府做事出包又不是只有這回。第四台被批評過區域壟斷經營，現在ETC又限制單一廠商經營全區，當然會被拿來當文章了。
請問對公共政策的討論能稱上是造謠、是沒必要的？對政府逢迎拍馬才是必要？
人民對於公共政策的質疑會導致政府不用做事建設，要這樣的草莓政府幹嘛？

M$的軟體不是公共財，他們要怎修怎改是M$與用戶你情我願；
高速公路是公共財，相關措施都是關係到全體人民，無當的政策是全國的損失。

政府做事出包?第四台被批評過區域? 請舉出被法官判罪證確鑿的例子出來

關於etc等造謠是從此篇來的
http://pczone.com.tw/showthread.php?t=150498&page=1&pp=20
看看多少不實言論
什麼自殺率全世界排名第二??你自已收尋看看出處是哪裡
「公共政策的討論能稱上是造謠、是沒必要的？對政府逢迎拍馬才是必要？」
你當然可以討論，但無中生有言論是無恥的，某些人只問立場，眼中只有即得利益，對於反方必打，連專家說的話都不信了，如此不團結難怪台灣會亂、經濟無法成長
另外你沒看文章嗎?目前我也是不贊成etc，何來對「政府逢迎拍馬」?
就事論事提出看法罷了~~~~

M$的軟體是不是公共財不是重點，任何觀點不可能一推出就成熟，透過後續的大眾反應而慢慢修改，以致完善，但莫須有的造謠則是不必要的

做ETC的目的是什麼?
我想是政府為了收費方便，因為用人工收費麻煩，要花錢請人，弊端也多。
為何要收過路費?因為高速公路的建設是納稅人的錢蓋的，所以使用者要繳費，
也就是使用者付費的觀念。

可是不能因為要讓政府方便，就要讓納稅人花錢安裝這個設備，然後最諷刺的
是，這個要我花錢安裝設備的政府，還是我花錢去養他，並且他還想出這一套
讓我花錢的政策，邏輯上不太通吧?

如果這條高速公路不是政府挖的，而是民間機構自己出錢挖的，要怎麼做，都
隨意，因為要用路貪快速，就要付出代價，也是天經地義的，甚至強迫使用者
都要安裝，也是沒辦法的事。
不然，就請遠東租下高速公路的使用權，要快速通關的消費者就安裝ETC。
依現行的情況，要消費者安裝ETC，我個人認為是不合理的，因為你我都有
納稅，就該享公平的待遇，要公平，就不該區分繳費車道，除非ETC是免費
的。

本人實在想不通裝了 ETC 真的就如政府以及廠商說的不會塞車了嗎?
要是真的那真的好神奇喔~ 可是卻不見哪個官員廠商敢出來斬雞頭立誓 要是塞車就切腹.
而且很奇怪的事 確保行車通暢不是政府的本分嗎? 為何現在官員的論點感覺上是拿錢來你就可以不塞車? 這是在搞階級嗎? 有錢的就能不塞車 沒錢就塞死你 ~~
大家應該要知道 交通不順暢就是政府單位沒做好規劃 這是政府的本分 不是我們的錯 不應該讓政府拿藉口搪塞巧立名目 讓大家再拿錢出去才對
本人覺得交過路費很合理 但是要叫我再裝個狗屁倒灶要花錢的東西 我可是不願意~~~