新聞有在報導，原本自來水的定價是 1 公噸 7 塊錢，但是因為桃園缺水的關係
就有不肖業者，把 1 公噸的水以 1000 塊錢的價格賣給桃園民眾，這種手法就是中油、台塑目前的手法！！



中油、台塑石化 內外銷兩邊賺
本篇文章摘自：商業周刊第 862 期
作者：孟超

兩大油品龍頭大量採購中東與俄羅斯合約原油，
一方面大喊購油成本大漲吃不消，一方面加緊外銷腳步，畢竟外銷比內銷還好賺！

2004/5月中旬，美國西德州中級原油（ＷＴＩ）
期貨價格創下每桶四十一美元新天價，打破波斯灣戰爭以來的紀錄。

中油、台塑石化頻頻大喊吃不消，中油預計在 2004/6月，
將國內油品價格推向歷史新高峰（九五無鉛每公升達二十三．二元），
台塑石化更由董事長王永慶出面說明煉油成本大增的事實，正式表態支持中油漲價動作。

兩大石化龍頭表面上為原油大漲所苦，說服消費者接受高油價，
私底下卻是摩拳擦掌準備趁國際原油大漲「撈油水」。

2004/4月底原油自每桶三十七．五美元起漲到五月二十一日，
美國西德州原油十日移動平均價達到每桶四十一．四五美元，
中油也正式對外聲明六月份起調漲國內油品售價，宣稱每公升汽油需調漲一．三元才能反映購油成本。

雖然美國西德州原油是國際上最具指標性的原油報價，但實際上，原油因產地不同，
生產的原油品質與運費成本也大不相同，原油雜質越多賣得越便宜，產地的遠近也牽動購油成本，
以中油一年進口原油約二億二千萬桶，運費每桶省一美元，中油可節省新台幣七十億元以上購油成本。

國內兩大油品龍頭，主要購油來源是距離台灣較近的中東與東南亞，來自美洲與北海布蘭特的原油是少之又少，
近年來距離較近的俄羅斯則成為新寵。進一步細分購油地區，中油有七成的原油是來自中東的合約採購，
台塑石化也有六成以上，全部都是長期採購，絕少在國際市場採購現貨。
（意思是說：2004年的原油，早就在2003年就定好全年的價錢；2005年的原油，早就在2004年就定好全年的價錢，
根本就不受油價波動所影響，中油、台塑憑什麼美國西德州原油價格一漲你就馬上跟個漲！！）

因此原油期貨投資熱絡的美國西德州原油十日移動平均價飆漲，不代表兩大煉油龍頭的購油成本也飆漲，
況以國內煉油廠採購中心的中東油價指標──杜拜原油最新報價，目前每桶為三十五美元，
也遠遠低於美國西德州原油的四十一美元均價。




http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content-forprint/0%2C4066%2C120508+122005030900517%2C00.html
台塑主要使用較低價的杜拜原油
彭暄貽/台北報導

台塑石化營收主要來自於煉油、烯烴及公用事業等三方面，其中煉油比重達六七％最高，烯烴、公用事業分別為二七％及六％；
台塑主要使用中東地區的較低價杜拜原油，有利拉升煉油價差，去年煉油價差維持十美元水準，但今年杜拜原油價格上揚，
台塑石化首季價差已向下修正至八至九美元，但台塑全力衝高產能，首季產能利用率可達百分之百，較去年第四季九三％高，
以致營益率仍可維持高檔。

2005.03.09　 工商時報




http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN2/2498770.shtml
中油248.8億，國營事業獲利王
根據經濟部國營會資料顯示，去年國營事業稅前盈餘冠軍，由中油公司獲得，
稅前盈餘達248.8億元，比預算目標多出124.76億元，堪稱是頭號「金雞母」。

根據國營會資料，經濟部所屬七家國營事業，去年皆有盈餘。不過，台電和漢翔公司盈餘未達預算目標，
其餘五家均達到年度預算目標，台糖和自來水公司更是轉虧為盈。

去年中油雖然增提民營化年資結算退休金， 但拜國際油價上漲之賜，去年整體營運績效，
中油還比預算目標多出兩倍之多，達到248.8億元水準。
至於稅前盈餘排名第二者，則是台電公司。受惠產業用電量成長，台電去年獲利金額為82.22億元，
不過台電平均售電單價仍然過低，加上燃料成本和購電支出增加，因此去年稅前盈餘仍較預算目標，減少70幾億元。

稅前盈餘季軍，則由台糖公司獲得。由於砂糖損失減少、豬隻毛利、財產交易利益、利息收入等各項收入增加，
台糖稅前盈餘是達到57.7億元，不僅稅前盈餘表現亮麗，獲利還比預算目標多出了65億元。

【2005/02/04 聯合報】




http://tw.finance.yahoo.com/xp/20050830/50/8075650203.html
台塑石化上半年EPS為3.46元，為歷年同期新高

【時報-台北電】
國際油價每桶突破70美元，塑化等原物料廠商能否承受此高成本壓力，成為營運的最大挑戰。
國內唯一能源概念股的台塑石化（6505）更是台塑集團一貫廠成本優勢的最重要核心事業；
上半年拜油價頻創新高所賜，營收一舉突破二千億元大關，
達二千零一十億元，較去年同期成長三三％，稅後盈餘三百零八億二千七百萬元，
比去年同期攀升八○．八％，ＥＰＳ三．四六元，繳出歷年同期最佳成績。

台塑石化第二季受制一套煉油設備排定歲修及煉油價差出現下滑影響，單季毛利率一六．一％，較首季二○．七六％下滑。
惟上半年平均毛利率一八．三五％，仍比去年同期一五．九三％成長。




http://www.moeaboe.gov.tw/oil102/dayoil.asp
國際原油價格查詢

http://www.moeaboe.gov.tw/oil102/setform.asp?setfrm=week
台灣油品價格查詢選單

==================================
國際原油單日價格
查詢日期：2005/9/5

西　德　州：68.030
杜　　　拜：58.440
北海布蘭特：64.340

單位：美元/桶
==================================
國際原油單日價格
查詢日期：2005/8/30

西　德　州：70.370
杜　　　拜：59.870
北海布蘭特：66.070

單位：美元/桶

2005/8/30 ＷＴＩ（美國西德州原油）漲到1桶70美元時，杜拜原油價格才1桶59美元而已！
況且中油、台塑是長期採購原油，絕少在國際市場採購現貨，所以不管杜拜原油價格如何漲，都對購油成本無關！
但是中油跟台塑卻藉著ＷＴＩ漲價也調至1桶70美元的價格趁機哄抬價格，把消費者當成肥羊宰！！！！！！
:corkysm: :corkysm: :corkysm: :corkysm: :corkysm:




中油、台塑一再強調說國內油價比起世界各國還算蠻便宜的，但是若把國民所得一起比較下去呢？！

瑞士－　國民所得年收入 38350 美元
日本－　國民所得年收入 37000 美元（2004年）
挪威－　國民所得年收入 32880 美元
比利時－國民所得年收入 32100 美元（2003年）
丹麥－　國民所得年收入 32030 美元
美國－　國民所得年收入 30600 美元
新加坡－國民所得年收入 29610 美元
澳洲－　國民所得年收入 25970 美元
德國－　國民所得年收入 25350 美元
瑞典－　國民所得年收入 25040 美元
加拿大－國民所得年收入 25000 美元
香港－　國民所得年收入 23030 美元（2003年）
南韓－　國民所得年收入 13806 美元（2004年）
台灣－　國民所得年收入 13529 美元（2004年）

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:corkysm: :corkysm: :corkysm: 誰叫我們是平民＝貧民！

任人宰割的肥羊　（其實根本是飢餓羊！）

唉唉唉∼　　汽油好貴　加滿跟以前比起來價錢差好多！

心在淌血阿 :(

:corkysm: :corkysm: :corkysm: 誰叫我們是平民＝貧民！

任人宰割的肥羊　（其實根本是飢餓羊！）

唉唉唉∼　　汽油好貴　加滿跟以前比起來價錢差好多！

心在淌血阿 :(
油價上漲，帶動物價也上漲，薪水若也想跟著漲，依照臺灣商人的心態，下輩子吧！

之前我在別的站也說過類似的話,結果被圍勦,說什麼我眼紅看人家賺太多

台灣人就是這樣,被騙還幫人數鈔票...

http://www.epochtimes.com.tw/bt/5/1/23/n789964.htm
中油荷包滿 民眾大失血

【大紀元1月23日訊】自由時報記者陳中興╱專題報導

過去1年多，台灣消費者飽受油價上漲之苦，除了國際原油大漲之外，
油品市場上的「第三者」：台灣埃索環球石油公司撤出台灣市場，恐怕也是重要原因。

「石油管理法」2001年通過立法，同年12月26日開放油品進口，2002年起油品市場開放自由化，
美商愛克美孚公司（EXXON )透過星加坡子公司轉投資的台灣埃索環球石油公司風光在台設立，
並於2002年3月進口第1船汽油抵台，在完成安全儲油存量後，4月初開始對台灣市場供油。

台灣埃索存在時很短，從2002年4月開始供油，到2003年7月中旬退出市場，
存在時間僅1年餘，但這段時間卻堪稱台灣油品市場競爭的黃金時代。

在當時包括中油、台塑、埃索等3家供油商，希望透過取得價格主權，
吸引加油站加盟信心，於是掀起數波撼動輿論的價格戰。

在2002年9月，埃索下令中部13座加盟站汽油大降每公升3元，消息傳出，當天就使降價戰火由中部延燒到全國，
只見對手加盟站忙著應戰，並透過加油站公會組織「勸阻」降價行為，直到1週後，
埃索下令中部加油站縮小油價降幅，這波油價大戰才告休止。

再看2003年4月份，台塑調降汽、柴油每公升各1元、0.5元，中油立即跟進；
但埃索隔天決定加碼調降到2元、2.5元，中油、台塑被迫奉陪。

埃索存在期間，油價戰幾乎每個月上演，價格之「亂」令人眼花撩亂，但這種市場的「亂」，正代表競爭事實。

當時，不僅3家供油商主動帶領價格戰，同時對加油站業者提出許多前所未有的「固樁」方案，例如中油曾提出讓每家加油站油槽灌滿，
但不必立即付款的「賒帳」方案，中油拿出多達30億的賒帳基金，供加油站通路使用，台塑也跟進，提出相同條件；
中油在當時曾提出高達8000萬元的贈品促銷，贈品內容包括PDA、筆記型電腦在內。

美國堪稱全球油價最便宜國家，且市場價格最能及時反映當時的原油成本，如果以中油公司油品出廠價
（扣除所有稅費、加油站毛利 )與美國油價相比，大約可看出國內的競爭態勢，因為國內競爭愈激烈，
中油的油品出廠價會貼近甚至低於美國油品平均出廠價（含加油站毛利在內 )。

以2002年8月20日為例，當時中油92無鉛汽油出廠價為每公升新台幣7.26元，美國各州加權平均後，
當週同級汽油零售價扣除稅負之後，含加油站毛利之出廠價8.61元，中油出廠價比美國平均價至少低11.5%。

到10月1日，台灣島內競爭情勢更加激烈，當時92無鉛汽油國內出廠價7.64元，美國則高掛在9.07元，
中油出廠價比美國平均價低了15.7%。但在2004年12月28日，埃索撤離台灣市場1年半後，中油92無鉛汽油出廠價漲為11.45元，
美國相同規格汽油含加油站毛利平均價為10.47元，台灣市場失去埃索的競爭壓力後，果然使中油出廠價由低於美國15.7%，
翻升為高於美國9.4%。

中油、台塑「雙佔」之下的台灣油品市場，究竟有無競爭？從上述這組數字比較之下即可看出梗概。

有趣的是，中油即使在2002年面臨市場強大競爭，當年度上繳盈餘仍達68億元；
2003年競爭力仍在，上繳盈餘成長到101億元，並且額外多提撥26億元作為退休準備。

顯然中油出廠價壓低到低於美國煉油廠出廠價時，仍然不會賠錢，甚至可以多提員工退休準備，這種「穩賺不賠」功力，
看在一般民間企業眼裡，真是比神還神，讓人弄不清楚，為何人事成本高得嚇人，且屬於國營體制的中油公司，
居然可以在原油成本波動劇烈時，依舊保持高獲利。
（因為中油原油來源是向距離台灣較近的中東與東南亞甚至俄羅斯以低價購買的）

反觀去（2004 )年國內油品市場，在缺乏競爭的基本形勢下，全年中油共調漲6次油價，每次都在台塑石化全額跟進之下「順利」調漲，除了消費者團體質疑、公平會調查之外，別無「第三者」對油品雙雄的連番漲價行動祭出牽制動作，消費者自然也處於挨打局面；
結果造就中油盈餘創5年來新高，達260億元。

美國市場自2002年起油價就處於上漲階段，在過程中美國消費者罵聲不斷，在網站上、報刊上責備油商漲價的文章俯拾皆是；
1位名叫「Joe Bob White」的矽谷連鎖便利商店股東，2003年3月接受當地媒體訪問時指出，他苦惱於油商抬高油價，油價上漲至今，不是店裡得自己吸收，就是得轉嫁到消費者身上（美國便利店可兼賣汽油 )，他痛恨自己的工作與大眾荷包失血有關。

也有亞歷桑那州一處網站表示，在這波油價上漲聲中，煉油廠是最大贏家，在每加侖2.1美元的油價當中，
有1/4以上是煉油廠賺走，產油國只比煉油廠多賺40%；相同狀況似乎也發生在台灣。

美國人民平均國民所得將近台灣的3倍，但油價卻比台灣便宜，即使漲到歷史最高點，
漲幅高達1倍以上，但此刻美國油價仍較台灣低上一截，台灣民眾對高油價的反感，並非沒有道理。



1/23/2005 9:24:59 AM

不得不提醒一下所謂的資本主義是無關道德的，價格的制訂是以當時市場可以「成交」的狀況下出來的，如果你一塊錢的成本要賣一百塊，只要你賣的起，沒有人競爭，你就可以賣。
而我們認為不合理的地方，其實歸根究底是因為政府政策所造成的，因為汽油市場在台灣是屬於寡佔，除非消費者有實力可以發動抵制，否則政府也想賺這個錢來彌補國庫的空虛，我們哪有辦法抵擋呢？只好當作繳稅吧∼
市場機制要能運作的起來，我想到一個辦法，就是開放石油市場（但是能有這樣財力、技術的，恐怕要是外國公司比較有辦法），然後他們強調進的油是高品質的，用品質的訴求來爭取分到更大的市場大餅，這樣有競爭才會有降價空間，否則台灣人你就認命吧∼

不得不提醒一下所謂的資本主義是無關道德的，價格的制訂是以當時市場可以「成交」的狀況下出來的，如果你一塊錢的成本要賣一百塊，只要你賣的起，沒有人競爭，你就可以賣。
而我們認為不合理的地方，其實歸根究底是因為政府政策所造成的，因為汽油市場在台灣是屬於寡佔，除非消費者有實力可以發動抵制，否則政府也想賺這個錢來彌補國庫的空虛，我們哪有辦法抵擋呢？只好當作繳稅吧∼
市場機制要能運作的起來，我想到一個辦法，就是開放石油市場（但是能有這樣財力、技術的，恐怕要是外國公司比較有辦法），然後他們強調進的油是高品質的，用品質的訴求來爭取分到更大的市場大餅，這樣有競爭才會有降價空間，否則台灣人你就認命吧∼

那為什麼臺灣寬頻貴而慢的原因很多人卻是怪中華電信，不是政府政策？？

那為什麼臺灣寬頻貴而慢的原因很多人卻是怪中華電信，不是政府政策？？

不過請回想一下，去年網路費和電路費的降價，最後是因為什麼因素而達成？
除了網友四處奔走抗議之外，終究還不是因為一位有份量的人在與大學生對談時，叫中華電信不要賺太多才降價的，要不然中華電信可能真的要到網友起義革命，殺進總公司，佔領機房才會乖乖就範∼
而其實那個大家以為是降價推手的有份量的人，其實自己也是共犯結構的一員，因為政府靠中華電信也賺了不少錢，如果等中華電信完全民營化，到時候政府不再球員兼裁判，可能會有比較合理和相對高品質的網路服務吧∼

不過請回想一下，去年網路費和電路費的降價，最後是因為什麼因素而達成？
除了網友四處奔走抗議之外，終究還不是因為一位有份量的人在與大學生對談時，叫中華電信不要賺太多才降價的，要不然中華電信可能真的要到網友起義革命，殺進總公司，佔領機房才會乖乖就範∼
而其實那個大家以為是降價推手的有份量的人，其實自己也是共犯結構的一員，因為政府靠中華電信也賺了不少錢，如果等中華電信完全民營化，到時候政府不再球員兼裁判，可能會有比較合理和相對高品質的網路服務吧∼
真的是這樣子嗎？ ;)


轉貼許文仁備註:我知道有人會不相信阿扁說話也沒用.所以再附上這篇新聞吧^_^!!

http://173ng.com/cht/new_page_22.htm
總統要ADSL降價 中華電信：已很優惠 沒必要

青年學生代表與阿扁總統座談，會中學生向總統抱怨最切身的網路問題，學生們表示網路頻寬不夠用，
中華電信收費很貴，根本沒有照顧學生權益。面對學生的不滿，中華電信12日緊急召開記者會回應。

針對學生的抱怨，阿扁總統當下要中華電信別賺那麼多，應該回饋客戶。
中華電信董事長賀陳旦，12日召開記者會說明台灣ADSL的情況。

賀陳旦指出，雖然韓國ADSL的收費比台灣便宜，但其實更重要的是服務品質。
況且日本也比台灣貴了兩百塊錢，而且中華電信也從2004年2月起，自動將用戶的速度升級，價格不變，
但速度已經大為改善。而5月初將有256k的新方案要推出，至於8M的高速頻寬也在申請當中，對民眾已經很優惠。

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/2823248.shtml

本報記者陳秀蘭、鄭育容

原油飆漲，國內油品售價昨天一口氣調漲百分之七，中油不顧以前「國際原油十日均價每桶漲破六十美元才漲」的承諾，
在對手台塑出招後，慌亂跟進漲價，讓消費者措手不及。

經濟部長何美玥昨天上午還信心喊話表示會履行中油十日均價的承諾，也強調油價上漲「還要再觀察七到十天」。

但昨天下午三點，台塑宣布調漲油價後，政策就出現大轉彎。
中油在下午四點向何美玥報告要漲油價，何美玥在四點半向謝揆報告中油漲價的兩個理由：
一是國際油價七日均價已經超過六十美元，符合調漲條件；二是中油七月份盈餘虧損，石化景氣逆轉，中油無法再撐下去。
但最主要原因是台塑漲了。謝揆未表示異議後，三月後開始禁漲的油價終於解禁。

何美玥昨天晚間解釋，觀察七至十天，就是七日均價，而且十日均價的漲價原則已經修正為七日均價了。
不過，中油總經理陳寶郎則表示，七日均價是經濟部及行政院的說法。

令人不理解的是，七日均價、十日均價相差三天，中油過去可以不漲價那麼久，何苦急著跟進調漲？
「跟進」不正坐實了外界對於中油與台塑聯合漲價的質疑？甚至當何美玥問中油同樣的問題時，
得到的答案竟是，「反正都要漲，今天漲，明天漲有什麼差別？」

昨天油價大漲，讓官方先前的承諾跳票，手忙腳亂拚命找台階下。政府的教訓是，對於市場機制，官方最好不要輕啟承諾；
既然承諾在先，就應守信到底，以免喪失政府威信。

【2005/08/03 聯合報】